wick Goelst
Onze excuses, in verband met transportmogelijkheden zijn woensdag (hele dag) en vrijdag middag voor ons niet haalbaar. Wij zijn hier pas recent achtergekomen. De rest van de week kan nog mogelijk!

Beste @Jart ,

Ervanuitgaande dat de condensator en relais inderdaad goed werken dan lijkt het er op dat de condensator niet ver genoeg wordt opgeladen. Hoe lang laden jullie deze op? Ik zou voor het schieten eerst eens de spanning meten over de condensator en kijken of deze ook echt op 45V staat. Ook ben ik benieuwd naar de weerstand van de relais, zouden jullie deze willen meten met een multimeter? Hogere weerstand betekend namelijk dat de condensator langzamer oplaad en ontlaad. En aangezien magnetisch veld wordt aangemaakt evenredig met de stroom door de spoel en stroom weer lading per seconde is, is het dus zaak de weerstand zo laag mogelijk te houden. Als de weerstand te hoog blijft dan kan het dat 45V simpelweg niet genoeg is voor de condensator om een verschil te betekenen. Dan kan het een idee zijn het voltage te verhogen (wat uiteraard risicos met zich mee brengt), of toch kijken naar het enkel gebruiken van de stroombron.

Ik hoor graag van jullie!
Groetjes,
Liam

Ha @SuzaGiesen,

Wat een gaaf experiment hebben jullie uitgevoerd. Op basis van de pieken die jullie gemeten hebben in het emissiespectrum, kun je proberen te achterhalen wat er in de stof gebeurt. Het aantal pieken van argon is ongeveer vergelijkbaar met dat van neon, ofwel je hebt heel veel informatie. Als je wilt gaan rekenen aan een spectrum is het gemakkelijker om dit bij een 'simpel' atoom zoals waterstof of helium te doen. Dit betekent echter niet dat het onmogelijk is. Ik zou jullie vooral aanraden om veel te Googlen en veel onderzoek te doen, ChatGPT te gebruiken, om zo te achterhalen welke overgangen verantwoordelijk zijn voor welke pieken in het spectrum. Veel papers en boeken lezen dus, begin eens op Google Scholar of in de Scopus database, daar zal ongetwijfeld wat te vinden zijn. Mocht je nu wat gevonden hebben, maar iets niet helemaal begrijpen, dan denk ik graag met jullie mee.

Groetjes,
Lennard

Hallo Jente en Lie,

Ik zie jullie inderdaad aanstaande woensdag! Helemaal goed dat jullie er om 14:30 zijn. Jullie kunnen dan mijn persoonlijke nummer (0620643308) bellen als jullie er zijn zodat ik jullie bij de ingang ophaal. Ik zal naar jullie bronnenonderzoek en de ontwerpen kijken zodat ik jullie hier verder mee op weg kan brengen. EN dan plannen we tijdens de afspraak weer een nieuwe afspraak voor het testen op de plaat. Tot woensdag!

Groeten,
Liz loosen

Hoi Gelmar,

Hier een vereenvoudigd voorbeeld van wat er gebeurt bij het opslaan van waterstof in een cryo-gecomprimeerde tank.

Stel, je hebt een stalen drukvat met:
Binnendiameter: 0,4 m
Lengte: 0,9 m
Druk: 350 bar bij 20 °C.

Bij deze omstandigheden bevat de tank ongeveer 1,3 kg waterstofgas.
Als je de tank afkoelt naar 20 K (-253 °C) en de hoeveelheid gas gelijk blijft, dan daalt de druk tot ongeveer 24 bar. Dat komt doordat de druk bij constante massa en volume evenredig is met de temperatuur:

P2 = P1 ⋅ T2/T1

De metalen wand krimpt ook iets door de kou. De lineaire krimp kun je schatten met:

ΔL/L = α⋅ΔT

Bij een uitzettingscoëfficiënt van 16×10−6K−1 krimpt het metaal ongeveer 0,35 %.
Dit betekent dat de tank iets kleiner wordt, de spanning in het materiaal afneemt en de druk sterk daalt. In het echte ontwerp moet je daarnaast rekening houden met broswording, materiaalkeuze en isolatieverliezen.
Hebben jullie iets aan dit rekenvoorbeeld?

Groet,
Splinther
PWS-team TU Delft

@swrvanrappard

Heel erg bedankt voor uw antwoord, dat helpt zeker! Ik heb nog wel twee vragen (sorry😅). Ten eerste: hoe kan het dat er volgens de theorie zo weinig nodig is, want dat voelt toch een beetje vreemd aangezien de boot zelf een aantal kilo zal wegen, en waarom moeten we zo ver boven de berekende waarde gaan zitten? Ten tweede: nadat we weten welke motor we nemen, moeten we daar ook nog een passende zonnecel bij vinden. Waar moeten we opletten om ervoor te zorgen dat ze goed bij elkaar passen?

Alvast bedankt!

@roel-vd-sanden-1

Hoi Roel, Thomas en Tycho,

Dat is prima hoor!

Laat het maar weten als jullie je feedback terug hebben.

Groetjes,
Bjorn

Isabella Teeuwen
Hoi Isabella,

Sorry voor de wat late reactie. Voor mij zou 10,11,12 of 14 november het beste uitkomen. Is dit voor jullie mogelijk en zo ja welke dag dan?

Ik weet verder nog niet zeker of ik voor die tijd al zelf een prototype heb kunnen maken en dus vroeg ik me wel af of ik die dan inderdaad met hulp zou kunnen maken.

Met vriendelijke groet
Simon van Kruisbergen

Beste @Ise ,

Het zou goed kunnen inderdaad dat gewoon de luchtweerstandformule te gebruiken. Belangrijk is dan dat je voor de rho (dichtheid van de vloeistof) de dichtheid van water neemt en niet die van lucht. Vervolgens zal de weerstand door de randen en bodem van het bootje groter zijn. Dit kan je helemaal gaan uitrekenen maar je kan ook de weerstand vermenigvuldigen met een bepaalde factor die dit dan meeneemt. De waarde van deze factor kan je dan proberen te bepalen met wat benaderingen (hoeveel keer groter verwacht je dat die weerstand is dan de frontale weerstand).

Als je hier niet uitkomt help ik graag mee!
Groetjes,
Liam

Beste @Duke-Wit ,

Als je een zo goed mogelijk signaal wilt versturen is het belangrijk om de weerstand zo laag mogelijk te houden. Aangezien je een golf door het touw stuurt zal dit touw gaan oscilleren. Ik zou eens opzoeken door wat een golf zijn energie verliest in een touw (denk aan massa en spanning in het touw). Je zou kunnen kijken tot welke touw lengte je kan gaan voordat je signaal niet meer hoorbaar is! En dan bedenken waarom dat zo is.

Groetjes,
Liam