@Tijnkappen

Beste Tijn,

Heel erg bedankt voor je reactie. Hierbij antwoord op je vragen.

Hebben jullie al een opzet voor het Python-model?

Wij hebben nog niet alle skills om goeed te kunnen programmeren, echter zijn we er wel druk mee bezig. We hebben een applicatie geïnstalleerd van Windows zelf, maar daar kun je niks mee simuleren. Wij zijn dus nog zoekende naar welk programma het beste voor simulaties kunnen gebruiken. Heb jij aanraders?

En wat zijn de deelvragen waarbij jullie vastlopen?
De deelvragen delen wij liever niet hier. Ik kan ze naar je toe mailen.

Hebben jullie al wetenschappelijke artikelen over dit onderwerp bekeken om de berekeningen te maken in het model?

Ja, die hebben wij wel. Wij hebben er tot nnu toe twee gevonden. Ik zal ze als bijlage toevoegen. De één is wel een ouder artiekel. Dus wij overwegen nog om deze alleen te gebruiken voor kennnis.

Over het videobellen gesproken. Dit is wel mogelijk. Wanneer zou jij kunnen?

Graag hoor ik van je terug.

Met vriendelijke groet,
Ravishant Fatingan
Emmauscollege

Beste Liam van Vugt,

Excuses voor de late reactie. We hebben na jou reactie nog een keer gekeken naar de weerstand van de relais en de spanning voor de condensator. De relais heeft niet veel weerstand maar kan te weinig volt aan, waardoor deze niet goed werkt. Het voltage klopt aangezien we de multimeter continu gebruiken. We laden de condensator ook erg lang op. De deadline voor het PWS was 5 december waardoor het kopen van nieuwe relais jammer genoeg niet meer haalbaar was. We moeten wel een PWS presentatie doen voor het vak Nederlands voor punt. We hebben hierom toch nieuwe relais besteld en gaan hiermee aan de slag. Weet jij hoe we deze relais

https://www.conrad.nl/nl/p/zettler-electronics-az979-1c-12d-auto-relais-12-v-dc-60-a-1x-wisselcontact-507416.html

in de schakeling het best kunnen aansluiten?

De spanning verhogen was voor de onderzoeksvraag van het PWS niet meer interessant. We hebben een recht evenredig verband gekregen door de spanning van de condensator te meten bij verschillende snelheden van het ferromagnetische balletje. We hebben nu een eigen empirisch bepaalde wet bij onze lineaire deeltjesversneller, best gaaf toch

We willen je in ieder geval bedanken voor je hulp, het heeft ons vaak verder geholpen!

Met vriendelijke groeten
Jart en Dylan

Beste @jz

Ik heb net het bericht gestuurd!

Groetjes,
Liam

Hallo Jente en Lie,

Ik zie jullie inderdaad aanstaande woensdag! Helemaal goed dat jullie er om 14:30 zijn. Jullie kunnen dan mijn persoonlijke nummer (0620643308) bellen als jullie er zijn zodat ik jullie bij de ingang ophaal. Ik zal naar jullie bronnenonderzoek en de ontwerpen kijken zodat ik jullie hier verder mee op weg kan brengen. EN dan plannen we tijdens de afspraak weer een nieuwe afspraak voor het testen op de plaat. Tot woensdag!

Groeten,
Liz loosen

Hoi Gelmar,

Hier een vereenvoudigd voorbeeld van wat er gebeurt bij het opslaan van waterstof in een cryo-gecomprimeerde tank.

Stel, je hebt een stalen drukvat met:
Binnendiameter: 0,4 m
Lengte: 0,9 m
Druk: 350 bar bij 20 °C.

Bij deze omstandigheden bevat de tank ongeveer 1,3 kg waterstofgas.
Als je de tank afkoelt naar 20 K (-253 °C) en de hoeveelheid gas gelijk blijft, dan daalt de druk tot ongeveer 24 bar. Dat komt doordat de druk bij constante massa en volume evenredig is met de temperatuur:

P2 = P1 ⋅ T2/T1

De metalen wand krimpt ook iets door de kou. De lineaire krimp kun je schatten met:

ΔL/L = α⋅ΔT

Bij een uitzettingscoëfficiënt van 16×10−6K−1 krimpt het metaal ongeveer 0,35 %.
Dit betekent dat de tank iets kleiner wordt, de spanning in het materiaal afneemt en de druk sterk daalt. In het echte ontwerp moet je daarnaast rekening houden met broswording, materiaalkeuze en isolatieverliezen.
Hebben jullie iets aan dit rekenvoorbeeld?

Groet,
Splinther
PWS-team TU Delft

Beste @LoisKesselaar ,

Jullie hebben een interessant onderwerp gekozen! Ik help jullie er graag mee verder. Jullie vragen zien er goed uit en ik kan zeker beantwoorden in een interview. Dit zou online kunnen of hier fysiek in Delft. Dan is er ook mogelijkheid tot een rondleiding langs enkele onderzoeks-quantumcomputers. Laat maar weten wat jullie het beste uitkomt!

Groeten,
Liam van Vugt

@Madelon1234 Ja! Stuur graag een mailtje naar tadjiro@velzel.com, dan stuur ik jullie morgenochtend op hetzelfde adres een microsoft teams meeting link terug

Tadjiro

Hallo @Zakariaaoulad27 ,

Wat een interessant onderwerp. Wij beschikken over een trilplaat bij het PWS team. Hier doen we meestal proefjes op die met aardbevingsbestendig bouwen te maken hebben. Zo maken we bijvoorbeeld gebouwen met verschillende constructies en testen we op de plaat welke beter bestand is tegen de trillingen. Ook maken we gebruik van massadempers (deze bootsen we na door gewichtjes op de hangen aan een touwtje bovenin het gebouwtje) en kijken we zo wat voor voordelen deze heeft op de trillingen van het gebouwtje. Met een app meet ik dan meestal de versnelling tegen over de tijd, wat mooie grafiekjes geeft waaruit je de uitwijking kan aflezen. Jullie willen meer echt gaan kijken naar het materiaal van de demper toch? Hadden jullie al een idee van een proefje hoe jullie dit op de trilplaat willen testen? En zouden jullie wat meer informatie over het profielwerkstuk kunnen geven, zodat ik ook even mee kan denken.

Ik hoor graag wat voor proefje jullie willen doen, en als jullie nog meer specifieke vragen hebben over de trilplaat hoor ik dat ook graag!

Groetjes,
Liz

Hoi Hanne en Iris,

Wat een leuk en origineel PWS-idee! Zeilen combineren met natuurkunde is echt een sterke keuze. Ik ben zelf ook een fanatiek zeiler!

Jullie zouden bijvoorbeeld kunnen denken aan een krachtsensor op de schoot om de spanning te meten en die te koppelen aan windsnelheid en -richting. Ook is het mogelijk om een windmeter en hoekmeting te gebruiken om de optimale zeilstand te bepalen. Daarnaast kunnen jullie een simpele indicator maken, zoals LED’s die laten zien of het zeil te strak of te los staat. Een andere optie is om eerst te testen met een modelboot om verbanden te vinden tussen wind, koers en spanning. Probeer daarbij ook de theorie erbij te betrekken, zoals lift- en weerstandskrachten op het zeil en hoe die veranderen met de hoek ten opzichte van de wind. Daar kan ik jullie altijd meer over vertellem als jullie dat leuk zouden vinden.

Houd er rekening mee dat de optimale spanning afhangt van de koers (aan de wind, halve wind, voor de wind), windvlagen en het type boot en zeil.Misschien helpt het om eerst één duidelijke onderzoeksvraag te formuleren, zoals: “Kunnen we de optimale schootspanning voorspellen op basis van wind en koers?” Zouden jullie met een iets concreter idee (bijvoorbeeld wat je precies wilt meten of maken) terug willen komen? Dan kan ik gerichter met jullie meedenken.

Groet Splinther

Beste @Duke-Wit ,

Als je een zo goed mogelijk signaal wilt versturen is het belangrijk om de weerstand zo laag mogelijk te houden. Aangezien je een golf door het touw stuurt zal dit touw gaan oscilleren. Ik zou eens opzoeken door wat een golf zijn energie verliest in een touw (denk aan massa en spanning in het touw). Je zou kunnen kijken tot welke touw lengte je kan gaan voordat je signaal niet meer hoorbaar is! En dan bedenken waarom dat zo is.

Groetjes,
Liam