Hey @Simon123,

Dat is zeker een prima experiment! De scope is hier misschien nog wel wat overkill, het zou ook gewoon met een multimeter kunnen. Je weet immers toch al wat de frequentie gaat zijn, dit is hetzelfde als de frequentie van het geluid dat je er op af stuurt. Het zou wel interessant zijn om meerdere parameters te variëren, denk bijvoorbeeld aan de intensiteit van het geluid, frequentie van het geluid, en de hoek van inval op het piëzo (er zijn er vast nog een hoop te bedenken).

Als jullie een toongenerator op school hebben (of iets dat als toongenerator dienst kan doen), zou ik aanraden om dit experiment gewoon op school uit te voeren, het voegt immers niet zo veel toe om naar Delft te komen. Als je dan de resultaten hier bespreekt, dan denk ik graag met je mee. Mocht je bijvoorbeeld te veel last hebben van trillingen, of is je toongenerator of multimeter niet nauwkeurig genoeg, dan kunnen we altijd nog proberen om het experiment hier te herhalen met betere apparatuur.

Veel succes en hou me vooral op de hoogte!

Groetjes,
Lennard

Hey @Manon,

Goede vraag! Titaniumoxide moet zeker ook lukken, hoewel de efficiëntie misschien iets lager ligt; veel zal dit echter niet schelen. Veel succes met bouwen en laat het vooral weten als je verder nog vragen hebt!

Groetjes,
Lennard

Hoi @Jelle-Nederlof,

Leuk onderzoek. Kunnen jullie iets duidelijker uitleggen wat jullie plan is? Misschien met een schets erbij? En kunnen jullie uitleggen waarom jullie het water met een propellor op gang willen brengen ipv het door zwaartekracht over een helling naar beneden te laten stromen? Laat maar weten, dan kan ik jullie verder helpen.

Groetjes, Cian

Hoi @Ivy,

Windenergie leent zich niet onmiddellijk voor auto's, omdat het niet gebruikt kan worden terwijl de auto beweegt. Dat komt namelijk omdat een windturbine nooit 100% efficient is: het kan nooit alle energie uit de bewegende lucht halen. De windturbine zal dus altijd de auto met meer energie afremmen dan dat het kan opwekken.

Het kan wel gebruikt worden om de batterij op te laden terwijl de auto stilstaat. Als een auto een windmolen uit kan klappen terwijl de auto stil staat, kan het hiermee stroom opwekken om op te slaan in de batterij. Windmolens moeten echter vrij groot zijn om een significante hoeveelheid energie op te wekken, en het gewicht van de windmolen zorgt er natuurlijk ook voor dat de auto meer energie gebruikt wanneer deze rijdt. Hier moet rekening mee gehouden worden.

Winmolens bij oplaadplekken van auto's zouden dit oplossen: zo kan je je auto opladen met windenergie maar hoef je de zware windmolen niet mee te slepen. Dan is het alleen niet mogelijk om dit overal te gebruiken, wat wel zo is met een zonnepaneel op het dak van de auto.

Hopelijk helpt dit een beetje, laat me weten als ik jullie nog vragen hebben.

Groetjes, Cian

Hey @adamvassard,

Goed om te horen dat jullie de rondleiding leuk vonden! Videobellen is voor mij prima, je vorige berichtje was alleen een beetje kort dag. Aanstaande vrijdag kan ik wel vanaf 15u of tot 11u. Anders op donderdagmorgen of op maandag. Laat maar weten wat voor jou handig is!

Groetjes,
Lennard

Tadjiro Velzel Beste Tadjiro,
Ik heb het even gevraagd en we mogen gaan. Tot dan.
Dylan

Tadjiro Velzel
Waar precies in het gebouw moeten we zijn?

Hoi Elena en Katja,

Wat een leuk idee! Helaas gaat het wel lastig worden om dit op de TU Delft te doen. Zoals je zelf al zei zijn deze stoffen namelijk kankerverwekkend en betwijfel ik het of je dit mag gebruiken. Het lijkt mij handiger als jullie op zoek gaan naar een zonnecel die wat makkelijker te ontwerpen is.

Ik heb even op internet gekeken en ik zag dat je ook een zonnecel kan nabootsen met spullen die je ook in je huis hebt (https://www.sciencespace.nl/stoffen-en-reacties/artikelen/5015/maak-je-eigen-zonnecel). Hier zou je opzich goed een proef omheen kunnen bedenken door bijvoorbeeld te kijken naar de energie die je opwekt bij gebruik van verschillende materialen.

Helpt dit jullie wat vooruit? Anders hoor ik het graag :)!

Groetjes,
Bjorn

Beste @KimPuck-5,

Ik ontvang jullie graag bij de ingang van het adres Van der Burghweg 1, Delft. Als je toevallig wat eerder bent, kan je plaatsnemen binnen naast de ingang.

M.v.g.
Tadjiro Velzel

Beste @louloulamme,

Misschien is het een idee om met verschillende batterijtypen een capaciteitstest te doen.
Zo kan je met een batterij een tijdlang een applicatie runnen (zoals een aantal lampen laten branden), waarbij je (bijvoorbeeld met een videocamera) kan bijhouden hoelang de volgelade batterij het volhoudt.
Hierna kan je de batterij opnieuw opladen en kijken hoelang hij het volhoudt voor de tweede cyclus, en mogelijk derde etc.
Dit kan je met meerdere batterijtypen doen om een idee te krijgen van hoe de capaciteit per type achteruit gaat na meerdere cycli.
Is dit een idee?

Tadjiro Velzel

Beste @Xander-Schaap,

Ik heb wat moeite om goed voor me zien hoe dit ontwerp precies werkt. Zouden jullie eventueel wat meer uitleg willen geven over de werking, eventueel in een online meeting?

Groetjes, Cian

@Luc-Lagendijk

Excuses dat het zo laat doorkomt, maar ik moest jullie afspraak naar 20 minuten later verzetten. Ik hoop dat dit voor jullie niet te veel problemen veroorzaakt.

Tot zo,
Tadjiro Velzel

Hi @annesophievda,

Interessant onderwerp met een goede hoofdvraag! De vorm en lengte van het windturbineblad hebben vooral aerodynamische capaciteiten, waardoor de windturbines draaien. Dit houdt bijna hetzelfde in als een vleugel van een vliegtuig en je zou daarom ook een onderzoek kunnen doen met een windtunnel. Hierbij zou je verschillende bladen kunnen maken en meten hoeveel kracht er wordt uitgeoefend door de wind op het blad. De hoeveelheid kracht die er op het blad wordt uitgeoefend heeft namelijk invloed op de hoeveelheid energie die er wordt opgewekt. Zelf zou je ook een kleine windturbine kunne maken die geconnect is met een dynamo om te testen hoeveel energie die daadwerkelijk oplevert.
Wij hebben zelf een windtunnel, maar helaas werkt die tijdelijk niet en wordt die onderhouden. Je zou kunnen vragen aan andere universiteiten of die een windtunnel ter beschikking hebben, en dan de bladen testen.
Ik hoop dat je vraag hiermee is beantwoord!

Met vriendelijke groet,
Karel Jacobs

Beste @ralphviskaal,

Ik kan jullie daar denk ik wel bij helpen! Waar lopen jullie precies tegen aan? Als het te veel is om in een forum post te schrijven kunnen we ook een online meeting hebben, mochten jullie dat willen kunnen jullie gelijk een datum en tijd voorstellen. Laat maar weten!

Groetjes, Cian

Hey @Jurre-Amoraal,

De reactor staat voorlopig uit en rondleidingen zijn daardoor voor januari helaas ook niet mogelijk. Excuses hiervoor! Wellicht dat je in Borsele een rondleiding kunt regelen? Volgens mij moet de groepsgrootte daar wel meer dan 10 personen zijn. Dit jaar zijn er echter meerdere groepjes die hun pws over kernenergie doen en graag een rondleiding zouden volgen (@Rosa-Looze @senem-koker @frederieketadema). Daarnaast heb ik ook in de mailbox nog een tweetal groepjes met wie ik contact zou kunnen opnemen. Als je dus contact met hen kunt opnemen en zo een groep van 10 personen kunt vormen, wil ik vanaf mijn TU Delft mailadres een mail sturen voor een rondleiding. Laat maar weten!

Groetjes,
Lennard

Beste @Nikolai18,

Zou je een email kunnen sturen naar tadjiro@velzel.com?
Dan kan ik deze verder verbinden en kunnen jullie samen een moment uitkiezen

Tadjiro

Hey @Mees-Wiegmink,

Wat goed om te horen! Mocht je mijn hulp nog ergens bij nodig hebben, laat het vooral weten!

Groetjes,
Lennard