Beste @Jesper_K,

Energie opwekken uit traptredes is een erg creatieve manier om energie op te wekken, maar het moet wel mogelijk zijn inderdaad! Jullie hoofdvraag is erg breed, wat bedoelen jullie precies met bruikbaar?
Allereerst is het natuurlijk van belang om te begrijpen wat resonantie precies is en wat de resonantie van een traptrede eigenlijk betekent. Het gebeurt in de natuurkunde vaak dat situaties worden vergeleken met een simpelere situatie zoals een massa aan een veer.
Door dit te doen kan je een idee krijgen hoe een traptrede zal trillen (of oscilleren).
Het is natuurlijk ook van belang om te weten hoe je hier energie uit kan halen. Ik raad aan eens te kijken hoe en waarmee energie kan worden opgewekt uit vibraties.
Ik hoop dat jullie hier wat mee kunnen en denk dan graag verder mee!

Groeten,
Liam

Beste @Roel-vd-Sanden

Jullie hebben gevonden dat platina wordt gebruikt als katalysator in een DEFC, dit is inderdaad het meest gebruikte materiaal omdat eht efficiënt is en werkt in een zure omgeving. Helaas is platina ook prijzig. Er zijn zeker meerdere opties om de brandstofcel werkende te krijgen die geen platina gebruiken!

Jullie originele hoofdvraag was in hoeverre er energie te halen valt uit ethanol, dit is nog steeds een erg brede vraag, en zal ook invloed hebben op het onderwerp van de brandstofcel. Dit is namelijk omdat jullie een balans moeten vinden tussen de prijs (en dus kwaliteit) van de materialen en hoeveel stroom de brandstofcel zal produceren.
Jullie kunnen gebruik maken van hele lage platina concentraties om toch de reactie op gang te kunnen krijgen, dit zal wel minder spanning opleveren.
Een goed alternatief zijn anodes en cathodes op basis van nikkel. Dit metaal is goedkoper en beter verkrijgbaar, maar dan moeten jullie wel opletten in welke omgevingen deze katalysator wel of niet werkt (denk aan zuurgraad). Nikkel is een goede anode, een idee voor cathode is bijvoorbeeld actief koolstof.

Wij geven ook een workshop over een brandstofcel. Het is een idee om hier eens naar te kijken als het niet duidelijk wordt. Hier kan je ook 'face to face' denken en overleggen met en student.

Ik hoop dat jullie hiermee verder kunnen!
Groetjes,
Liam

Beste @amber-081

Het piëzo-elektrisch effect is een super interessant effect met veel toepassingen, en het is ook zeker zelf te meten! De materialen die nodig zijn om het effect te meten zijn een multimeter en kabels of aligator clips voorbeeld. Hiermee zou je in theorie het effect moeten kunnen zien, om er ook echt energie uit te halen en op te slaan zou je nog iets zoals een condensator gebuiken. Hebben jullie een van deze materialen op school aanwezig?

Ik denk graag verder met jullie mee over materialen of hoofd/deelvragen formuleren!
Groetjes,
Liam van Vugt

Beste @Victor_Oost

Bedankt voor de reactie! ik heb je een prive bericht gestuurd voor het verder plannen van een datum.

Groetjes,
Liam

Beste @pieter-094

Jullie hebben een erg actueel en interessant onderwerp gekozen! Volgens veel mensen is de waterstofmotor een goed alternatief voor de benzine/diesel motor. Met jullie hoofdvraag geven jullie aan dat jullie een modelmotor willen maken en daarmee iets willen aandrijven. Het maken van een elektromotor is zeker mogelijk.
Als ik jullie bericht goed begrijp willen jullie deze motor aandrijven met een waterstof brandstofcel?
Hebben jullie al een idee hoe een brandstofcel werkt? En hoe waterstof kan worden gebruikt om elektriciteit op te wekken met een waterstof-brandstofcel?
Ik hoor graag waar jullie in het proces zijn en dan denk ik graag met jullie mee!

Groetjes,
Liam

Hey @Simon123,

Dat is zeker een prima experiment! De scope is hier misschien nog wel wat overkill, het zou ook gewoon met een multimeter kunnen. Je weet immers toch al wat de frequentie gaat zijn, dit is hetzelfde als de frequentie van het geluid dat je er op af stuurt. Het zou wel interessant zijn om meerdere parameters te variëren, denk bijvoorbeeld aan de intensiteit van het geluid, frequentie van het geluid, en de hoek van inval op het piëzo (er zijn er vast nog een hoop te bedenken).

Als jullie een toongenerator op school hebben (of iets dat als toongenerator dienst kan doen), zou ik aanraden om dit experiment gewoon op school uit te voeren, het voegt immers niet zo veel toe om naar Delft te komen. Als je dan de resultaten hier bespreekt, dan denk ik graag met je mee. Mocht je bijvoorbeeld te veel last hebben van trillingen, of is je toongenerator of multimeter niet nauwkeurig genoeg, dan kunnen we altijd nog proberen om het experiment hier te herhalen met betere apparatuur.

Veel succes en hou me vooral op de hoogte!

Groetjes,
Lennard

Hey @Manon,

Goede vraag! Titaniumoxide moet zeker ook lukken, hoewel de efficiëntie misschien iets lager ligt; veel zal dit echter niet schelen. Veel succes met bouwen en laat het vooral weten als je verder nog vragen hebt!

Groetjes,
Lennard

Hoi @Jelle-Nederlof,

Leuk onderzoek. Kunnen jullie iets duidelijker uitleggen wat jullie plan is? Misschien met een schets erbij? En kunnen jullie uitleggen waarom jullie het water met een propellor op gang willen brengen ipv het door zwaartekracht over een helling naar beneden te laten stromen? Laat maar weten, dan kan ik jullie verder helpen.

Groetjes, Cian

Hoi @Ivy,

Windenergie leent zich niet onmiddellijk voor auto's, omdat het niet gebruikt kan worden terwijl de auto beweegt. Dat komt namelijk omdat een windturbine nooit 100% efficient is: het kan nooit alle energie uit de bewegende lucht halen. De windturbine zal dus altijd de auto met meer energie afremmen dan dat het kan opwekken.

Het kan wel gebruikt worden om de batterij op te laden terwijl de auto stilstaat. Als een auto een windmolen uit kan klappen terwijl de auto stil staat, kan het hiermee stroom opwekken om op te slaan in de batterij. Windmolens moeten echter vrij groot zijn om een significante hoeveelheid energie op te wekken, en het gewicht van de windmolen zorgt er natuurlijk ook voor dat de auto meer energie gebruikt wanneer deze rijdt. Hier moet rekening mee gehouden worden.

Winmolens bij oplaadplekken van auto's zouden dit oplossen: zo kan je je auto opladen met windenergie maar hoef je de zware windmolen niet mee te slepen. Dan is het alleen niet mogelijk om dit overal te gebruiken, wat wel zo is met een zonnepaneel op het dak van de auto.

Hopelijk helpt dit een beetje, laat me weten als ik jullie nog vragen hebben.

Groetjes, Cian

Hey @adamvassard,

Goed om te horen dat jullie de rondleiding leuk vonden! Videobellen is voor mij prima, je vorige berichtje was alleen een beetje kort dag. Aanstaande vrijdag kan ik wel vanaf 15u of tot 11u. Anders op donderdagmorgen of op maandag. Laat maar weten wat voor jou handig is!

Groetjes,
Lennard

Tadjiro Velzel Beste Tadjiro,
Ik heb het even gevraagd en we mogen gaan. Tot dan.
Dylan

Tadjiro Velzel
Waar precies in het gebouw moeten we zijn?

Hoi Elena en Katja,

Wat een leuk idee! Helaas gaat het wel lastig worden om dit op de TU Delft te doen. Zoals je zelf al zei zijn deze stoffen namelijk kankerverwekkend en betwijfel ik het of je dit mag gebruiken. Het lijkt mij handiger als jullie op zoek gaan naar een zonnecel die wat makkelijker te ontwerpen is.

Ik heb even op internet gekeken en ik zag dat je ook een zonnecel kan nabootsen met spullen die je ook in je huis hebt (https://www.sciencespace.nl/stoffen-en-reacties/artikelen/5015/maak-je-eigen-zonnecel). Hier zou je opzich goed een proef omheen kunnen bedenken door bijvoorbeeld te kijken naar de energie die je opwekt bij gebruik van verschillende materialen.

Helpt dit jullie wat vooruit? Anders hoor ik het graag :)!

Groetjes,
Bjorn

Beste @KimPuck-5,

Ik ontvang jullie graag bij de ingang van het adres Van der Burghweg 1, Delft. Als je toevallig wat eerder bent, kan je plaatsnemen binnen naast de ingang.

M.v.g.
Tadjiro Velzel

Beste @louloulamme,

Misschien is het een idee om met verschillende batterijtypen een capaciteitstest te doen.
Zo kan je met een batterij een tijdlang een applicatie runnen (zoals een aantal lampen laten branden), waarbij je (bijvoorbeeld met een videocamera) kan bijhouden hoelang de volgelade batterij het volhoudt.
Hierna kan je de batterij opnieuw opladen en kijken hoelang hij het volhoudt voor de tweede cyclus, en mogelijk derde etc.
Dit kan je met meerdere batterijtypen doen om een idee te krijgen van hoe de capaciteit per type achteruit gaat na meerdere cycli.
Is dit een idee?

Tadjiro Velzel