Raketten, vliegtuigen & aerodynamica

• A

  De achtervleugel van een Formule-1 auto.
  • Arthur123

  7
  7
  Berichten
  547
  Weergaven

  A

  @storm Wanneer zijn de eerst volgende mogelijkheden om ons proefje eventueel uit te voeren?
  Mvg
  Arthur, Jenson, Pieter

• D

  Rendement van een pulserende straal motor (Pulse jet) berekenen/meten?
  • damien.keijzer

  2
  2
  Berichten
  16
  Weergaven

  

  Ha jongens,
  Dit is een stuk ingewikkelder dan je zou denken. Het komt erop neer dat als je dit exact zou willen berekenen, je drukverschillen en exhaust velocities zou moeten gebruiken. (als je de formules wil, moet je maar even vragen, stuur ik ze!). Probeer een simplistische methode te vinden, denk aan misschien je motor op wieltjes te zetten o.i.d. Dit laat ik aan jullie over.
  Succes!

• A

  Aerogel
  • AaronH

  2
  2
  Berichten
  21
  Weergaven

  

  Hi Aaron,
  Helaas doet de TuDelft hier geen proeven mee. Je zou zelf wat kunnen bestellen (niet heel duur) en bijvoorbeeld de soortelijke warmte ervan bepalen. Hoe je dit precies doet laat ik aan jullie over. Over de toepassingen ervan is genoeg te vinden, maar vooral in de ruimtevaart wordt het gezien als een zeer goed isolatiemateriaal.
  Succes!

• M

  F1 auto perfectioneren
  • Manos

  2
  2
  Berichten
  25
  Weergaven

  

  Hallo @Manos ,

  Leuk onderwerp! Het klinkt alsof jullie een zogenaamd sensitivity analysis willen doen. Je kiest een maatstaf die je wil optimaliseren zoals in jullie geval misschien rondetijd. Vervolgens kies je aspecten die die maatstaf beïnvloeden zoals gewicht, grip, aerodynamica. Om een model te maken moet je weten hoe deze aspecten invloed uitoefenen door formules. Zo kan gewicht de start erg beïnvloeden door de formule F=m*a. Al deze formules koppel je samen en vervolgens pas je steeds een onderdeel aan om te kijken welke het meeste invloed heeft. Kortom, om een model te maken moet je veel weten over alle weerstanden die op de auto werken. Ik kan dus zeker aanraden een literatuuronderzoek te doen!

  groet,
  Midas

• W

  plek om een raketproef uit te voeren
  • wessel verbeek

  2
  2
  Berichten
  21
  Weergaven

  

  Hi Wessel,
  een optie zou kunnen zijn naast de fellowship. Hier zie ik nog wel eens een raketproefje plaatsvinden. Handig om ze wel even eerst te bellen. Succes!

• M

  What is the impact of different air vortexes, caused by airfoil shapes, on the lift to drag ratio?
  • Mika Sprik

  6
  6
  Berichten
  115
  Weergaven

  

  Deze zullen ergens deze dagen erop komen, a er achteraan!

• B

  Buitenaardse kolonisatie
  • BasG01

  2
  2
  Berichten
  46
  Weergaven

  

  Hi jongens,
  Wij, als TuDelft Pws-team hebben daar niet direct een proef voor. Verder ben ik ook niet bekend met experimenten die in die trant worden uitgevoerd hier. Denk aan wat je precies zou willen meten, mocht je die situatie nagebootst te hebben. Dan is het misschien mogelijk om bepaalde elementen na te bootsen en daar onderzoek naar te doen.
  Succes!

• Y

  Papieren vliegtuigjes - grote hal gezocht
  papiervliegtuig onderzoek • • yoshicooldj

  2
  2
  Berichten
  28
  Weergaven

  

  Dag jongens,
  Aangezien jullie in Delft zitten raad ik jullie aan om gewoon naar de sporthal te gaan van de Tudelft. Mekelweg 8-10, 2628 CD Delft
  Neem aan dat als je jullie verhaal bij de balie uitlegt dat ze jullie wel toelaten.
  Groetjes

• M

  PWS Windtunnel bouwen
  • MichielJC

  2
  2
  Berichten
  55
  Weergaven

  

  Hi Michiel,
  ik zou gewoon gaan voor de fan zoals je hem kent, te verkrijgen bij bijvoorbeeld de blokker. Even zorgen dat je eentje hebt met genoeg vermogen.
  Groetjes

• B

  Hohmann transfer & fission engine
  • BastochwelThuijs

  9
  9
  Berichten
  290
  Weergaven

  B

  bedankt voor de hulp

• S

  PWS Supersonisch vliegen
  • Sylvester Bos

  2
  2
  Berichten
  54
  Weergaven

  

  Hi Sylvester,
  Als je naar de aerodynamica van supersonische lucht gaat kijken wordt het een ingewikkeld verhaal. Dit komt omdat supersonische lucht compressible is. meten hieraan gaat dan ook te ver voor een pws en de Tu Delft faciliteert dit ook niet. In je tweede jaar lucht- en ruimtevaarttechniek kan je er een proef mee doen, maar dan kijk je niet eens naar bepaalde lichamen die je in een test-sectie plaatst. Sorry jongens...
  Je kan je wel meer gaan verdiepen in de concorde waarom die niet meer vliegt en meer literatuuronderzoek te doen over supersonische luctvaart. genoeg op internet over te vinden!
  succes

• R

  Hoe ontwerp je een goede en betaalbare windsurf-foil?
  • Rick van Santen

  2
  2
  Berichten
  37
  Weergaven

  

  Hi Rick,
  Wat betreft krachten en stabiliteit kan je water en lucht wel met elkaar vergelijken (pas de Rho aan in lift/drag-formulas) bij lage snelheden (windsurfen). Zeker dus wel handig om vleugels bij ons in de windtunnel te komen testen. Het is mogelijk om je in te schrijven voor de pws-middag, zodra de data daarvoor bekend zijn. Deze zullen ergens de komende week verschijnen op de website. Daar kan je je dan inschrijven.
  Groetjes

• S

  Cw waarde berekenen
  • stan2202

  2
  2
  Berichten
  81
  Weergaven

  

  Hi Stan,
  Yes dit is mogelijk. Max 3 voorwerpen. Zorg dat ze voldoen aan de dimensies van het bouwplan (zie website). Dan meten we alleen de horizontale component.

  Het is mogelijk om je in te schrijven voor de pws-middag, zodra de data daarvoor bekend zijn. Deze zullen ergens de komende week verschijnen op de website. Daar kan je je dan inschrijven.

  Groetjes

• S

  Magnuseffect
  • stan2202

  2
  2
  Berichten
  91
  Weergaven

  

  Hi Jongens,
  Hier een handige link: https://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/beach.html

  Zou je mee uit de voeten moeten kunnen komen.
  Groetjes

• A

  Ecosysteem op Mars
  • annasofiepws

  2
  2
  Berichten
  143
  Weergaven

  I

  Beste Anna Sofie

  Dit is zeker mogelijk, hiervoor hebben wij pws-middagen. Helaas zijn er dit schooljaar geen middagen meer, er komen weer nieuwe na de zomervakantie. Als jullie je hier voor opgeven kunnen we dan gaan kijken naar jullie vragen.

  Met vriendelijke groeten,
  Ismene
  PWS TU Delft

• G

  Modelvliegtuigje op zonne-energie
  • Gijs Gorter

  2
  2
  Berichten
  145
  Weergaven

  

  Hi Gijs, Wieger, Tommy en Marco.
  Dit is vrij uitdagend om je profielwerkstuk over te doen. Het vliegtuigje zelf is denk ik misschien al te veel hooi voor op je vork. Natuurlijk zou je met trial en error vast het vliegtuigje steeds verder kunnen laten vliegen, maar dan is je vliegtuigje weer kapot en om alles exact uit te rekenen lijkt mij wat moeilijk voor een PWS. Ikzelf zal daar nog wel moeite mee hebben. Vliegtuigje op zonne-energie; afrader, sorry jongens.
  Groetjes Storm

• V

  Opwaartse druk creëren aan de hand van een spoiler op een auto
  • Valentijn_

  2
  2
  Berichten
  325
  Weergaven

  

  Dag Valentijn en Bas,
  Nee dit is zeker te doen, ik zou mezelf allen beperken tot het profiel(vorm van het lichaam) dat de spoiler heeft en niet die twee zijkanten waarmee hij vast zit. Dit scheelt al een hoop in complexiteit. Bedenk een paar vormen zou ik zeggen en maak deze. Wat veel mensen doen is zelf uit hard schuim profielen maken en deze kunnen dan vervolgens bij ons in de windtunnel getest worden op lift en drag (omgekeerd natuurlijk drukkracht en drag: de efficiëntie van de spoiler). Bouwhandleiding is hier te vinden: http://pwstudelft.nl/wp-content/uploads/2017/09/Vleugelprofielenworkshop-Bouwhandleiding-Versie-4.pdf De eerst volgende pwsmidagen zullen alleen zijn na de zomer en zullen verschijnen op de website.
  Groetjes Storm

• S

  Vleugelprofielen
  • SaraM

  2
  2
  Berichten
  180
  Weergaven

  

  Hi Sara, hier is zeker een leuk onderzoek over te doen en genoeg informatie over te vinden in boeken over aerodynamica maar natuurlijk ook gewoon op het internet. Wat veel mensen doen is zelf uit hard schuim profielen maken en deze kunnen dan vervolgens bij ons in de windtunnel getest worden op lift en drag. Bouwhandleiding is hier te vinden: http://pwstudelft.nl/wp-content/uploads/2017/09/Vleugelprofielenworkshop-Bouwhandleiding-Versie-4.pdf De eerst volgende pwsmidagen zullen alleen zijn na de zomer en zullen verschijnen op de website.
  Groetjes Storm

• F

  Aerodynamica meten
  • Fritz en Lotje

  4
  4
  Berichten
  457
  Weergaven

  

  Aangezien er nu niet heel veel vraag is naar het testen vanuit andere scholieren kan je het beste een afspraak met mij persoonlijk kunnen maken. Hiervoor kan je me een appje sturen (0619265648)!
  Groetjes Storm

• J

  model vliegtuigje
  • Jelle W

  2
  2
  Berichten
  276
  Weergaven

  

  Hallo Jelle en Sietse,

  Natuurlijk klinkt dit als een heel gaaf 'ontwerp'-pws om een vliegtuigje te maken met een 3D-printer. Je zult alleen tegen veel dingen aanlopen die jullie kennis waarschijnlijk te boven gaat. Een vliegtuig helemaal ontwerpen van 'scratch' en dat vervolgens ook nog in een grafisch ontwerp programma te zetten en dit dan vervolgens uit te printen is echt pittig (je doet het niet eens bij je bachelor LR). Ik zou jullie dan ook adviseren om het te beperken bij het ontwerpen van een vleugel. Hier is genoeg over te vertellen. Deze is dan ook nadat hij geprint is door jullie te testen bij ons aan de TU Delft. De bouwhandleiding van de windtunnel is te vinden op deze website onder 'praktische deel'. Ik hoop jullie hier genoeg mee geïnformeerd te hebben.

  Groetjes,
  Storm