Hoi @Tijnkappen,

Ik was vergeten dat Wick inderdaad zou stoppen, dat had hij aangegeven tijdens ons gesprek. Als ik me het goed herinner, zat jij er ook toevallig bij. We hadden uitgelegd wat ons plan was en wat we wilden doen als practicum. Jullie hadden ons feedback gegeven en daar hebben we aan gewerkt.

We zijn gaan focussen op wat aerodynamica is en hoe het een vliegtuig beïnvloedt, voornamelijk de vleugels. We hebben ook onderzocht welke aanpassingen vliegtuigen hebben gehad in de afgelopen jaren.

We waren nog niet uitgekomen op wat we precies konden doen als praktische opdracht, maar het leek ons interessant om bijvoorbeeld verschillende vleugelvormen te testen, naar aanleiding van ons onderzoek over de aanpassingen. Bijvoorbeeld de aerodynamica te testen van een vliegtuig zonder en met winglets.

Groetjes,

Natalia

Hoi,

Wat leuk dat jullie een PWS willen schrijven over dit onderwerp! Ik ben zelf student AE en kan jullie hier wel het e.e.a. over vertellen. Hebben jullie al een idee welke richting jullie precies op willen met het onderzoek? Hebben jullie bijvoorbeeld al een hoofdvraag etc? Als jullie willen, kunnen we een afspraak inplannen om te videobellen. Laat maar weten wat voor jullie uitkomt!

Groeten,

Tijn

In Rotterdam houden we van aanpakken en eerlijkheid, en dat is precies wat ik waardeer aan deze aanbieder. Ik speel nu al een tijdje op https://fano.bet/ en de transparantie van het platform geeft me een veilig gevoel. Of het nu gaat om roulette of de nieuwste video slots, de kwaliteit is altijd constant. Het is zonder twijfel mijn favoriete online hobby geworden in het weekend.

@Tijnkappen

Beste Tijn,

Dat kan zeker!

Met vriendelijke groeten,
Arnoud Braam

@Eason-Liu

Hi!
Dat is een interessante vraag, alleen lastig te testen. In onze windtunnel is het niet mogelijk om in verschillende Reynoldsgetallen te testen. Het Reynoldsgetal is een lastig concept dat gaat over de stroperigheid van de lucht. Wat wel zou kunnen, is de weerstand op een bal met en zonder dimples te testen bij verschillende windsnelheden. Als dat niet een uitgebreid genoeg onderzoek is voor jullie pws, raad ik je aan om te kijken naar hoe verschillende vormen reageren op de erlangs stromende lucht. Het beste voorbeeld hiervan is een airfoil (het vleugelprofiel). Hier zijn heel veel mogelijkheden die goed te testen zijn bij ons in de windtunnel. Als jullie hier enthousiast over zijn of andere vragen willen stellen, kunnen we deze week wel videobellen. Ik hoor in dat geval graag van jullie wanneer dat uitkomt!

Groeten,

Tijn

Hoi @PepijnvdVelde ,

Leuk onderwerp, ik zie zeker mogelijkheid voor je om de kleine windtunnell bij ons (Science centre) te gerbuiken. Hiervoor zou je dan modellen moeten 3D printen op schaal en deze komen testen op de TU Delft. Weet je al welke flaps je zou willen testen (soort flaps) en wanneer je met je praktisch deel gaat beginnen?

Groetjes,
Wick
PWS TU Delft

Hoi @Noureldin

Ik zou komende maandag 9 feb om 11:30 wel een gesprek met jullie kunnen inplannen, geef graag aan of dat voor jullie mogelijk is??

Groeten,
Wick Goelst

Wij zitten nu in de ontvangstruimte

Hoi @Sil-0,
jammer maar begrijpelijk. Komende maandag, 19 januari, ben ik vanaf 15:30 op het Science Centre en zouden jullie langs kunnen komen om de windtunnel te testen. Als jullie langs willen komen moet je even je inschrijven via het forum onder kopje workshops, vleugelprofielen. Na het gesprek van vorige keer heb ik wel begrepen dat jullie alleen komen voor de test niet voor een algemene theorie presentatie toch?

Nee helaas, het wordt 19 Januari om 15:30 @rostislav

Tadjiro Velzel
Beste Tadjiro,

Is het misschien mogelijk dat ik deze vrijdagmiddag, maandag 15 dec rond de middag, dinsdag 16 dec in de ochtend of middag of vrijdag 19 dec in de ochtend of middag nog langs kan komen om het experiment met de brandstofcel nog eenmaal uit te voeren? (Het liefst komende vrijdag, maandag 15 of dinsdag 16)

We hebben het maandag natuurlijk al een keer gedaan, maar als ik de stappen lees die op dat werkblad stonden en kijk naar wat we hebben gedaan, hebben we sommige dingen wel anders gedaan, en als ik het vergelijk met de resultaten van iemand anders die dit ook gedaan heeft, dan wijkt er nog best veel af.
Dan kan ik ook kijken of er andere uitkomsten zijn.

Als het kan wil ik daarom graag nog langskomen om het eenmaal uit te voeren via de stappen die op het blad staan. Ik kan het dan wel zelf uitvoeren, ik heb het een en ander maandag ook van je geleerd, maar je moet er denk ik wel gewoon in de buurt zijn voor het geval ik hulp nodig heb. Het hoeft ook niet lang te duren, max een uur.

Laat maar weten wat je voor me kan betekenen. Als je zelf niet kan op die tijd maar iemand anders weet die kan helpen is dat ook goed!

Alvast bedankt,
Tobias Moll

Beste wick Goelst,

Nogmaals hartelijk dank voor uw hulp. Wij hebben het als zeer gezellig en leerzaam ervaren! :)

Met vriendelijke groeten uit Wageningen

wick Goelst

hoi wick we zijn bij de ingang van het science center.

Beste @mickb9 ,

Negatieve G-krachten zijn in principe krachten die je tegengesteld van de zwaartekracht duwen, omhoog dus. Denk aan een straaljager die horizontaal vliegt en dan naar beneden duikt (of als je in een achtbaan zit). Door de centrifugale kracht van de draaibeweging zal de piloot een sterke kracht omhoog voelen, dit noemen we dan negatieve G-krachten. In principe zijn het dus gewoon positieve krachten die omhoog staan ipv naar beneden.
Mochten er meer vragen zijn dan hoor ik het graag!

Groeten,
Liam van Vugt

@Thijmen-2
https://tudelft.zoom.us/j/97959061747?pwd=aef0u26qE3Glngetloe5UzCePXpHkI.1

Beste wick Goelst

Dank voor uw reactie.
Woensdag om 13:45 past mij goed, ik sluit aan via de Zoom-link.

Met vriendelijke groet,
Johan Yu