Hi Chris & Rick,
Lift:
De flying-v is een efficiënter doordat de fuselage geïntegreerd is in de vleugel en je dus minder drag hebt. Ook zou je kunnen zegge over het fuselage gedeelte, dat het bijdraagt aan de lift.
Aero:
Dat is zo dun mogelijk, maar dan heb je ook minder lift. Per situatie is er een optimum, daarom heb je verschillende vleugelprofielen.
Constructie:
Op het moment niet, omdat de productie processen al goed geautomatiseerd en heel efficient gemaakt zijn voor de ‘conventional airplanes’.
Materials:
Qua materialen zal er niet extreem veel verschil zijn. Vormen en structuren verschillen wel drastisch.
Brandstoffen:
Dit is iets wat beide kanten op klan gaan lijkt mij. Bedrijven als skynrg zijn al bezig met het ontwikkelen van deze biofuels. Kans dat de Flying-v ze ook gaat gebruiken.
Voor meer info: https://www.tudelft.nl/en/ae/flying-v
Hoop jullie hiermee geholpen te hebben!
Succes.
Mvg
