Beste wick Goelst,

Wij hebben elkaar 20 oktober om 09:00 gezien. Daarbij hebben wij uitleg gekregen over de windtunnel inclusief de F1 achtervleugel zelf gemeten.

Inmiddels hebben wij onze vleugel ontworpen en deze wordt op dit moment geprint met behulp van een 3D-printer. De achtervleugel heeft natuurlijk afmetingen die in de windtunnel passen. Nu willen wij graag onze 3D-geprinte achtervleugel met verschillende hoeken testen in de windtunnel. Wanneer is dit mogelijk? Graag willen wij zo snel mogelijk onze vleugel testen.

Succes met de tentamens!

Igor Wildeboer & Sean Lee

Wij staan nu bij het science centre wick Goelst

Beste wick Goelst,

Bedankt voor de spoedige reactie!

Fijn dat er mee wordt gedacht aan alternatieve opties zoals 2 schaalmodellen van een spoiler met/zonder DRS. s'Ochtends op 20 oktober zou top zijn om de 2 schaalmodellen van spoilers te testen. Dan kunnen wij daarna alvast een begin maken aan de analyse van de meetwaarden. Dit wekt bij ons nog een vraag: heeft u een bestand van deze spoiler op uw computer? Zo ja mogen wij dit model hebben om verdere analyse te doen en de meetwaarden te vergelijken?

Stel voor dat dit niet genoeg is, dan zouden wij graag een vervolgafspraak willen plannen rond week 48, om jullie windtunnel te gebruiken voor onze zelf geprinte schaalmodellen.

Voor nu zal ik mijn e-mail achterlaten zodat daar de afspraak concreter gemaakt kan worden.

Groet,
Igor Wildeboer

Beste heer/mevrouw,

Wij hebben een vraag over het gebruik van de windtunnel bij de TU Delft.

Mijn partner (Sean Lee) en ik zitten in het examenjaar van het Marnix Gymnasium Rotterdam. Sean en ik willen later beide bij de TU Delft onze studie vervolgen. Daarom hebben we een natuurkundig PWS opgesteld. Op dit forum zijn veel aanvragen voor het gebruik van de windtunnel bij de TU Delft. Om die reden luidt onze vraag dan ook:

Bestaat de mogelijkheid dat wij ergens in week 43/44 2025 de windtunnel kunnen gebruiken? Stel dat een andere datum beschikbaar is, dan zouden wij dat graag horen.

Het onderwerp dat wordt onderzocht is de aerodynamica bij auto's. Wij willen graag bij een 3D geprinte achtervleugel de neerwaartse druk en de drag meten. Als dit goed gaat, dan zouden wij ook graag de neerwaartse druk en drag van een 3D geprint schaalmodel meten. We zijn bewust van Reynolds number (Re). Daarom de vraag hoe hoog de maximum windsnelheid in jullie windtunnel is.

Ik zie graag een reactie van jullie tegemoet.

Met vriendelijke groet,

Sean Lee & Igor Wildeboer