Hi Alex,
I guess English is your native language, so I'll answer your question in both English and Dutch. If you prefer communicating with one of the languages, just ask further questions in either English or Dutch!
The subject you've chosen is very interesting and has a cool idea! De formula for downforce and drag differs per spoiler. Each spoiler itself has a specific shape, which leads to different values. This shape is called the airfoil, and you can do tests with different airfoils. You can always come by to TU Delft for a workshop wherein the airfoils are explained really well, and you'll do some tests with different airfoils. This data is really useful for the final report and gives you a clearer view on how spoilers work.
To give a short answer, a spoiler actually is an airplane wing, upside down. This means that it generates "Lift" towards Earth. The formula for this lift is: L = 1/2 *rho * V^2 * S * CL, where rho the density is in kg/m^3, V the velocity in m/s, S the surface area of the spoiler in m^2, en CL a variable that changes per airfoil, but also changes with a different angle of attack. The Lift is then given in Newton, and to change it do KG, it has to be divided by g=9.81 m/s^2 (gravitational acceleration). However, Newton is often more convenient.
If you are interested in the workshop, you can always register by planning a date with me on the forum!
I hope this answers your question, and for further question, just ask them here on the forum!
Sincerely,
Karel (Aerospace Engineering)
Interessant onderwerp en vet idee! De formule voor weerstand en downforce is verschillend per spoiler. Elke spoiler heeft namelijk een andere vorm waardoor die meer of minder downforce veroorzaakt. Deze vorm wordt het vleugelprofiel genoemd, en met verschillende vleugelprofielen kan je tests doen. Voor zulk soort tests kan je altijd langsgaan en da krijg je een workshop aangeboden, waarin precies duidelijk wordt hoe deze vleugelprofielen werken, en doe je dus zelf een test met vleugelprofielen. De data die uit deze tests komt, komt erg goed van pas en geeft je een duidelijker inzicht over hoe spoilers werken.
Een spoiler is eigenlijk een vliegtuigvleugel omgedraaid, waardoor er "Lift" naar beneden wordt gecreëerd. De formule voor deze lift is als volgend:
L = 1/2 *rho * V^2 * S * CL, waarin rho de luchtdichtheid is in kg/m^3, V de snelheid in m/s, S het oppervlakte van de vleugel in m^2, en CL een variabele die verschilt per vleugelprofiel, en ook verandert bij een andere Hoek van inval. De Lift wordt dan gegeven in Newton. Als je interesse hebt in de workshop kan je je altijd aanmelden en dan plannen we een datum voor de workshop!
Ik hoop dat dit genoeg helpt en voor andere vragen kan je altijd weer een vraag stellen hier op het forum!
Mvg
Karel (Lucht- en Ruimtevaarttechniek)
@alex911
