Geen probleem nog veel succes met het afronden van jullie project!

@maxim-0

@wick-goelst oke

@wick-goelst De meeting sloot ineens af, maar in ieder geval erg bedankt voor je tijd en hulp. Wij gaan weer aan de slag en wellicht tot ziens.

Hoi,

Karten is natuurlijk een leuk onderwerp, het is eigenlijk de eerste stap richting het echte racen (formule 1). Over het algemeen zitten karts wat simpeler in elkaar dan een auto, omdat ze weinig rekening houden met aerodynamica. Wel is het een goede basis om er achter te komen hoe een auto (kart) wordt aangedreven. Het optimaliseren van een kart ligt ook bij de limieten en regels waar die zich aan moet houden. zo heb je vaak bepaalde klassen met vermogen en gewicht.

Een gaaf idee wat je zou kunnen doen is een skelter een elektrische aandrijving geven! hiermee kan je veel technisch (natuurkunde) onderzoek doen en ook praktijk. We zouden e.v.t. eens een videogesprek kunnen houden zodra je iets verder bent.

Mvg,
Wick

@deborah-0

@wick-goelst
Top, tot dan!

Hoi,
Jullie zouden je kunnen inschrijven voor de vleugelprofiel workshop via kopje PWS middag, hierbij zullen we ook een kijkje nemen naar een windtunnel model.

Mvg,
Wick
@gal

@wick-goelst
Goedendag meneer Goelst,

Bedankt voor uw reactie! Nu kunnen wij verder zonder tegen problemen aan te lopen omdat het idee achteraf toch niet mogelijk zou zijn.

Mvg Thomas Hordijk

wick goelst is inviting you to a scheduled Zoom meeting.

Topic: wick goelst's Zoom Meeting
Time: Oct 15, 2022 12:30 PM Amsterdam, Berlin, Rome, Stockholm, Vienna

Join Zoom Meeting
https://us05web.zoom.us/j/85664352840?pwd=N3d6bStITGFIdlRqbXFVbEpsa2ZWdz09

Meeting ID: 856 6435 2840
Passcode: 8A5GBs

@cas-ophof

Hoi,
Jullie kunnen je aanmelden voor de workshop vleugelprofielen via PWS middag!

Mvg,
wick

@vsdorian

Hoi,
Jullie zouden samen met mij een videocall kunnen inplannen. Kunnen jullie aankomende zaterdag rond 13:30?

@max-1

Hoi,

Gaaf onderwerp! natuurlijk proberen ze de raketten zo aerodynamisch mogelijk te maken. Om achter je hoofdvraag te komen zou je de aerodynamica in moeten duiken, maar zal je snel erachter komen dat er niet 1 specifieke vorm is. Over het algemeen zijn ze allemaal Gestroomlijnd met een ronde vorm en neus. Waar je wel nog naar kan kijken is wat de beperkingen zijn in het maken van die vorm, ook qua materiaal keuze (hitte bestendig). De cw-waarde zal bijvoorbeeld ook beïnvloed worden door de thrusters (het staartstuk waar de ontbranding plaats vindt). Probeer wat dieper in de lancering beperkingen te duiken!

Mvg,
Wick

@liselore

Leuk dat jullie je hebben ingeschreven.
Als jullie dat contact willen leggen zou ik zelf er achteraan gaan, en rondbellen naar de Lucht- en ruimtevaart faculteit. Ergens zal wel een email te vinden zijn waar je contact mee kan opnemen.

Mvg,
Wick

@daanverdijk

Hallo,

Top dat je een bestand voor ons hebt. Je kunt het mailen naar 114041@amstelveencollege.nl . We houden wel van een uitdaging en zullen gaan kijken of onze modeltreinen hier van toepassing op zijn.

Met vriendelijke groet,
Tobias Elshof

@wick-goelst

@wick-goelst

Hier is de link naar het filmpje: https://youtube.com/shorts/LNTyb_TjpXY?feature=share

Verder wilden wij u nog heel erg bedanken voor uw tijd, we hebben er veel aan gehad.

Mvg, Klaas en Vincent

Hoi Mees,

Ik moet helaas mededelen dat het profiel wat wij gebruiken jaren geleden zelf is ontworpen en er toen niet een schaalmodel vleugel is gekocht. Hierdoor is niet helemaal te zeggen welk profiel het is. De workshop draait meer om het inzicht dat je krijgt bij het testen van verschillende aanvalshoeken.

Mvg,
Wick

@meesvdniet

@wick-goelst

Top!! Tot dan!

Hoi jongens,

Helaas is het momenteel niet mogelijk om metingen uit te voeren op zelf meegebrachte objecten. Je zou wel via computer programma's op het internet een visualisatie kunnen krijgen. Mochten jullie nog theoretische vragen hebben zou je deze wederom hier op het forum kunnen plaatsten.

Mvg,
Wick

@youri-voet

Hoi,
Leuk onderwerp! Je moet alleen wel rekening houden dat elk vliegtuig andere specificaties heeft en daarmee ook andere eisen voor een vleugelprofiel. Je kan verdiepen in NACA profielen en luchtweerstand.

Mvg,
Wick

@jeroen-0

Hoi jongens,

Een tweetraps waterraket is best ingewikkeld. Je kan op theoretisch vlak natuurlijk diep ingaan op de werking van een raket lancering die ook meerdere stages heeft. Ik heb een site gevonden waar jullie wat meer info kunnen vinden, ook over het praktische deel. http://www.aircommandrockets.com/

Het is belangrijk dat je eerst een goede hoofdvraag opstelt en dan belangrijke deelvragen, daaruit krijg je een overzichtelijk stappenplan

Mvg,
Wick

@timswenpalle