Actieve aerodynamica bij raceauto's
-
Beste meneer/mevrouw,
Voor ons PWS zijn we bezig met een onderzoek naar actieve aerodynamica bij raceauto's. Wij hebben gezien dat er concepten zijn van auto's met een achtervleugel die horizontaal draait: de linkerkant omhoog of de rechterkant omhoog. Dit zou de grip van het binnenste wiel moeten verbeteren.
Wij hebben zelf een windtunnel gebouwd om de verschillen in neerwaartse druk te meten bij verschillende draaiingen.
Onze vraag is: hoe berekenen we de effectieve downforce en de gewichtsverplaatsing van de auto in de bocht?
We zoeken iemand die veel weet over aerodynamica en downforce bij auto's en ons kan helpen bij de berekeningen.