Hoi,

Het lijkt mij het handigst om hier even over te videobellen. Dan bespreken we welk Python-model goed werkt en kunnen we het over de deelvragen hebben. Ik heb deze week alleen woensdag tijd. Komt dat voor jullie uit?

Groeten,

Tijn

Beste Liam van Vugt,

Excuses voor de late reactie. We hebben na jou reactie nog een keer gekeken naar de weerstand van de relais en de spanning voor de condensator. De relais heeft niet veel weerstand maar kan te weinig volt aan, waardoor deze niet goed werkt. Het voltage klopt aangezien we de multimeter continu gebruiken. We laden de condensator ook erg lang op. De deadline voor het PWS was 5 december waardoor het kopen van nieuwe relais jammer genoeg niet meer haalbaar was. We moeten wel een PWS presentatie doen voor het vak Nederlands voor punt. We hebben hierom toch nieuwe relais besteld en gaan hiermee aan de slag. Weet jij hoe we deze relais

https://www.conrad.nl/nl/p/zettler-electronics-az979-1c-12d-auto-relais-12-v-dc-60-a-1x-wisselcontact-507416.html

in de schakeling het best kunnen aansluiten?

De spanning verhogen was voor de onderzoeksvraag van het PWS niet meer interessant. We hebben een recht evenredig verband gekregen door de spanning van de condensator te meten bij verschillende snelheden van het ferromagnetische balletje. We hebben nu een eigen empirisch bepaalde wet bij onze lineaire deeltjesversneller, best gaaf toch

We willen je in ieder geval bedanken voor je hulp, het heeft ons vaak verder geholpen!

Met vriendelijke groeten
Jart en Dylan

Beste @jz

Ik heb net het bericht gestuurd!

Groetjes,
Liam

Hallo Jente en Lie,

Ik zie jullie inderdaad aanstaande woensdag! Helemaal goed dat jullie er om 14:30 zijn. Jullie kunnen dan mijn persoonlijke nummer (0620643308) bellen als jullie er zijn zodat ik jullie bij de ingang ophaal. Ik zal naar jullie bronnenonderzoek en de ontwerpen kijken zodat ik jullie hier verder mee op weg kan brengen. EN dan plannen we tijdens de afspraak weer een nieuwe afspraak voor het testen op de plaat. Tot woensdag!

Groeten,
Liz loosen

Hoi Gelmar,

Hier een vereenvoudigd voorbeeld van wat er gebeurt bij het opslaan van waterstof in een cryo-gecomprimeerde tank.

Stel, je hebt een stalen drukvat met:
Binnendiameter: 0,4 m
Lengte: 0,9 m
Druk: 350 bar bij 20 °C.

Bij deze omstandigheden bevat de tank ongeveer 1,3 kg waterstofgas.
Als je de tank afkoelt naar 20 K (-253 °C) en de hoeveelheid gas gelijk blijft, dan daalt de druk tot ongeveer 24 bar. Dat komt doordat de druk bij constante massa en volume evenredig is met de temperatuur:

P2 = P1 ⋅ T2/T1

De metalen wand krimpt ook iets door de kou. De lineaire krimp kun je schatten met:

ΔL/L = α⋅ΔT

Bij een uitzettingscoëfficiënt van 16×10−6K−1 krimpt het metaal ongeveer 0,35 %.
Dit betekent dat de tank iets kleiner wordt, de spanning in het materiaal afneemt en de druk sterk daalt. In het echte ontwerp moet je daarnaast rekening houden met broswording, materiaalkeuze en isolatieverliezen.
Hebben jullie iets aan dit rekenvoorbeeld?

Groet,
Splinther
PWS-team TU Delft

Beste @LoisKesselaar ,

Jullie hebben een interessant onderwerp gekozen! Ik help jullie er graag mee verder. Jullie vragen zien er goed uit en ik kan zeker beantwoorden in een interview. Dit zou online kunnen of hier fysiek in Delft. Dan is er ook mogelijkheid tot een rondleiding langs enkele onderzoeks-quantumcomputers. Laat maar weten wat jullie het beste uitkomt!

Groeten,
Liam van Vugt

@Madelon1234 Ja! Stuur graag een mailtje naar tadjiro@velzel.com, dan stuur ik jullie morgenochtend op hetzelfde adres een microsoft teams meeting link terug

Tadjiro

@Zakariaaoulad27

Dankjewel voor de meer gedetailleerde uitleg van jullie PWS!

De trilplaat heeft een voetstuk van 10 bij 15 cm. We zorgen er dan altijd goed voor dat het gemaakte gebouwtje deze maten aanhoud als voetstuk, dat het er precies inpast en vast wordt geklemd. IK ben bang dat het gedempte blokje gaat schuiven over de trilplaat als deze kleiner is dan het voetstuk, waardoor het hele gebouw gaat schuiven en je niet goed de trillingen van het gebouwtje kan meten. Je kan wel de gehele onderkant van het gebouwtje in de materiaal van de demper maken, zodat het wel vast komt te zitten in het voetstuk. Ik wil jullie wel meegeven dat de trilplaat licht trilt, en dat ik niet weet of er zichtbare verschillen te zien zijn bij de verschillende materialen. Zo is zo een proef nog nooit uitgevoerd op de plaat. Ik sta er zeker voor open om het te proberen, en jullie zouden ook langs kunnen komen om de trilplaat te bekijken?

De drukproef doen jullie zelf neem ik aan? Of hebben jullie hier ook een opstelling voor nodig.

Ik hoor het graag!

Groetjes,
Liz

Hoi Hanne en Iris,

Wat een leuk en origineel PWS-idee! Zeilen combineren met natuurkunde is echt een sterke keuze. Ik ben zelf ook een fanatiek zeiler!

Jullie zouden bijvoorbeeld kunnen denken aan een krachtsensor op de schoot om de spanning te meten en die te koppelen aan windsnelheid en -richting. Ook is het mogelijk om een windmeter en hoekmeting te gebruiken om de optimale zeilstand te bepalen. Daarnaast kunnen jullie een simpele indicator maken, zoals LED’s die laten zien of het zeil te strak of te los staat. Een andere optie is om eerst te testen met een modelboot om verbanden te vinden tussen wind, koers en spanning. Probeer daarbij ook de theorie erbij te betrekken, zoals lift- en weerstandskrachten op het zeil en hoe die veranderen met de hoek ten opzichte van de wind. Daar kan ik jullie altijd meer over vertellem als jullie dat leuk zouden vinden.

Houd er rekening mee dat de optimale spanning afhangt van de koers (aan de wind, halve wind, voor de wind), windvlagen en het type boot en zeil.Misschien helpt het om eerst één duidelijke onderzoeksvraag te formuleren, zoals: “Kunnen we de optimale schootspanning voorspellen op basis van wind en koers?” Zouden jullie met een iets concreter idee (bijvoorbeeld wat je precies wilt meten of maken) terug willen komen? Dan kan ik gerichter met jullie meedenken.

Groet Splinther

Beste @Duke-Wit ,

Als je een zo goed mogelijk signaal wilt versturen is het belangrijk om de weerstand zo laag mogelijk te houden. Aangezien je een golf door het touw stuurt zal dit touw gaan oscilleren. Ik zou eens opzoeken door wat een golf zijn energie verliest in een touw (denk aan massa en spanning in het touw). Je zou kunnen kijken tot welke touw lengte je kan gaan voordat je signaal niet meer hoorbaar is! En dan bedenken waarom dat zo is.

Groetjes,
Liam