hoi Splinther van Rappard

Dank voor je reactie! We vroegen ons specifiek af wat de daadwerkelijke verklaring is voor de manier waarop hydrofoils lift genereren. We hebben namelijk online veel bronnen gevonden die steeds wat anders beweren. Zo hebben we vaak de uitleg gezien dat het te verklaren is door het druk verschil wat ontstaat doordat de ''water deeltjes'' over de bovenzijde van de vleugel een langere afstand afleggen dan degene die langs de onderzijde van de vleugel gaan. Zo ontstaat er boven de vleugel een lager drukgebied en onder de vleugel een hoger drukgebied, waardoor er een resulterende kracht omhoog ontstaat; de lift. Onze pws-begeleider, een natuurkunde docent, zei dat deze theorie niet klopt en dat de lift onstaat doordat de ''water deeltjes'' aan de onderzijde tegen de vleugel botsen en van richting veranderen. De kinetische energie waarmee de deeltjes botsen veroorzaken de lift. We vroegen ons dus af welke theorie (het meest) accuraat is, en willen ons hier graag verder in verdiepen. Ook als je nog specifieke bronnen, onderzoeken of websites kent die hier verder over vertellen horen we het graag!

alvast bedankt voor je reactie!

mvg,
Lotte en Livius

Beste Tadjiro Velzel

Heb je misschien een update voor mij over het inplannen van een brandstofcel workshop?
Uiterlijk 9 januari moet ik de resultaten van mijn praktisch deel van het PWS inleveren.
Handig voor jou om te weten: ik zou op sommige dagen door de weeks ook verlof kunnen aanvragen voor pws activiteiten, maar dat moet ik dan wel een paar dagen van tevoren aanvragen.

Ik wacht je reactie af.
Tobias

Isgoed
testest

Beste @Mike-0 ,

Helaas was vandaag geen optie. De volgende workshop staat gepland op dinsdag 9 December. Deze zal plaatsvinden om 14:00. Hier kunnen alle vragen worden gesteld en zelf worden geëxperimenteerd met supergeleiders!
Laat me vooral weten of deze datum schikt. Dan zal ik nadere informatie sturen.

Groetjes,
Liam

Heyy @g-zundert,
Goed dat je het even checkt! Ik heb je aanmelding bij de zonnebrand workshop voorbij zien komen, kan dat? Als dat niet klopt wil ik je vragen bij de antibiotica workshop in te schrijven, dan kan ik je eventueel weghalen bij de zonnebrand workshop. Zodra er weer een nieuwe ronde aan data is zal je die via de mail ontvangen!

Ik hoop je zo een beetje geholpen te hebben!

Met vriendelijke groet,
Demi

wick Goelst
Beste wick,

Wij hebben nu 4 modellen ontworpen voor de windtunnel, graag willen wi die bij jullie komen printen. U zei dat dit mogelijkis. Wij moeten 15 decemeber helemaal klaar zijn met het pws. dus willen we graag 10 december ongeveer testen. en daarvoor nog printen. wanneer kunnen wij zo snel mogelijk langskomen om te printen.

Groetjes Ryan Lakhisaran en Ravishant Tapsi

Hallo wick Goelst,

Excuses voor de late reactie, dat is prima.

Groeten,
Roan Beemster

Dag wick Goelst ,
9 December dinsdag om 09:00, genoteerd. :) Waar spreken wij af?

Hoi @Koenvh ,

Voor jullie experiment zijn er wel een paar dingen waar je rekening mee moet houden. Onze windtunnel heeft een testsectie bepaalde afmetingen wat betekend dat jullie niet een normale maat pijl (van pijl en boog) in de windtunnel kunnen plaatsten aangezien die te lang is. wel kunnen jullie een verkort model testen en zouden jullie op een handige manier dan wel de pijl moeten kunnen verbinden naar de krachtsensor. We zouden een kort video gesprek kunnen inplannen om te bespreken wat mogelijk is. Hebben jullie toevallig morgen ochtend om 12:00 tijd? anders zou ik woensdag om 15:00 willen voorstellen. Mochten beide niet lukken kunnen we een ander moment kiezen

Groeten,
Wick

@IsavS

Hoi Isa,

Wat een leuk onderwerp voor je PWS, en goed dat je er al zo veel over hebt nagedacht. Ik vraag me wel af of het mogelijk is om een biologisch afbreekbare stof te maken die gebruikt kan worden als vervanger voor PFAS. PFAS haalt zijn voordelen namelijk vooral uit dat het een super sterke verbinding is die bijna niet afbreekbaar is. Als je een stof zou maken die wel makkelijk afbreekbaar is weet ik niet of hij dezelfde voordelen zou hebben.

Het lijkt mij handig om hier een videogesprek over in te plannen, zodat we alles even goed door kunnen spreken. Zou jij hier in geïnteresseerd zijn?

Groetjes,
Bjorn

@rdstyl3

Hoi Roda en Faaria,

Excuus voor mijn late reactie! Wat goed dat jullie weer aan de slag zijn met jullie PWS! Ik snap dat het lastig kan zijn om een laboratorium hiervoor te vinden. Zouden jullie mij protocol kunnen sturen? Dan kan ik wat beter inschatten wat voor lab jullie nodig hebben en of die ergens beschikbaar zijn. Bij ons op het lab wordt het sowieso lastig, omdat we niet echt experimenten op maat aannemen, maar misschien dat ik jullie nog wel kan doorsturen!

Groetjes,
Bjorn

Hi Ise,

Ik snap je vragen helemaal! Als eerste waarom lijkt het vermogen zo laag?
De berekende 1,25 W geldt voor een boot die al met constante snelheid vaart. Het gewicht van de boot bepaalt vooral hoeveel weerstand er ontstaat (via de diepgang en natte oppervlakte), maar niet direct het benodigde vermogen. In de praktijk moet je hoger gaan zitten omdat de formule uitgaat van ideale omstandigheden. Je krijgt te maken met verliezen in de motor, turbulentie, extra weerstand en piekvermogen bij het optrekken. Daarom is het verstandig om ongeveer 2–3 keer boven de theoretische waarde te gaan zitten. Als tweede de motor en zonnecel op elkaar afstemmen. Ik zou vooral op de volgende dingen letten, de spanning van de zonnecel moet passen bij de motorspanning. De zonnecel moet genoeg stroom kunnen leveren (P = U × I). Het maximale vermogen van de zonnecel moet hoger zijn dan dat van de motor. Houd ook rekening met wisselend zonlicht, dus neem wat extra marge.

Als jullie specifieke onderdelen hebben uitgezocht, kijk ik graag even mee.

Groet Splinther

Beste @Ise ,

Het zou goed kunnen inderdaad dat gewoon de luchtweerstandformule te gebruiken. Belangrijk is dan dat je voor de rho (dichtheid van de vloeistof) de dichtheid van water neemt en niet die van lucht. Vervolgens zal de weerstand door de randen en bodem van het bootje groter zijn. Dit kan je helemaal gaan uitrekenen maar je kan ook de weerstand vermenigvuldigen met een bepaalde factor die dit dan meeneemt. De waarde van deze factor kan je dan proberen te bepalen met wat benaderingen (hoeveel keer groter verwacht je dat die weerstand is dan de frontale weerstand).

Als je hier niet uitkomt help ik graag mee!
Groetjes,
Liam

Beste @Féline ,

Jullie hebben een erg interessant onderwerp gekozen! Ik help jullie er graag mee verder!
Voor nu hoor ik graag wat voor dingen jullie al hebben gevonden en of jullie al ideeën hebben voor een praktisch onderzoek?
Ik denk daarna graag verder met jullie mee!

Groetjes
Liam van Vugt