Berichten geplaatst door Pauline Janssen

Beste @T-Slager,

Wat leuk dat jullie de bruggen nagemaakt hebben van spaghetti! Ik ben erg benieuwd naar dat resultaat. De moeilijkheidsgraad van het berekenen van de doorbuiging van een brug hangt af van de constructie. Het doorrekenen van een simpele plaatbrug is (logischerwijs) niet erg lastig, maar het wordt moeilijker met de constructies die jullie hebben!
Misschien is het handig als jullie me sturen wat jullie nu op papier (en van spaghetti) hebben, zodat ik wat gerichter kan helpen!

Daarbij: kennen jullie de Spaghettcie al? Dit is een commissie van de TU Delft (faculteit Civiele Techniek) die elk jaar een spaghetti bruggen- of toren bouwwedstrijd organiseert! Misschien dat jullie het leuk vinden om met deze groep contact op te nemen!

Ik hoor graag van jullie!

Groetjes Pauline

@sbeckers Beste S Beckers,

Heb je al hoofd- en deelvragen voor je PWS? Ik kan je best op weg helpen met bronnen, maar dan heb ik wel iets meer informatie van je nodig. In het algemeen is het handig om te zoeken op Google Scholar waar wetenschappelijke artikelen te vinden zijn (zoek in het Engels!).

Ik hoor het wel!

Groetjes Pauline

@bramtijs Beste Bram en Tijs,

Allereerst excuses voor de late reactie, ik heb het erg druk gehad afgelopen week.

Wat een leuk onderzoek doen jullie. Er zijn dit jaar 2 meisjes geweest die hetzelfde onderwerp hadden, je zou even op het forum kunnen kijken of zij nog tips voor jullie hebben.
Met betrekking tot jullie vraag: dit is wel erg ingewikkeld hoor! Allereerst vraag ik me af waar jullie de golven gaan simuleren? Een golfsimulator is geen goedkoop apparaat, dus waarschijnlijk zal de instantie waar jullie dit gaan doen er dus wel meer van af weten.
Via het Reynoldsgetal kan je golven schalen. Als het Reynoldsgetal constant is bij de echte en de gesimuleerde golf, dan is het effect van de turbulentie 1 op 1. Nogmaals, dit zijn geen gemakkelijke berekeningen. Als ik jullie was zou ik het jezelf iets makkelijker maken!

Ik hoor graag van jullie hoe ver jullie nu zijn sinds jullie bericht, wellicht kan ik jullie verder helpen.

Groetjes Pauline

@PWSarchitectuur Beste M. F.,

Wat een origineel onderwerp heb je gekozen. Ik wil je er graag op wijzen dat deelvragen er zijn om met elkaar de hoofdvraag te beantwoorden. Als je geen hoofdvraag hebt, dan kan je eigenlijk ook geen deelvragen bedenken, want je werkt niet naar één antwoord to. Dus wat is je hoofdvraag? Voor tips van het maken van een hoofdvraag en deelvragen kan je hier kijken.

Ik ben benieuwd naar je hoofdvraag, dan kunnen we daarna samen gaan kijken naar goede deelvragen.

Groetjes Pauline

@Ardjun010 Ha Vinny en Ardjun!

Wat leuk dat jullie naar een meeloopdag zijn geweest. Ik heb zelf nog niet gehoord van het project, weten jullie nog met wie jullie zijn meegelopen? Anders kan ik het vragen via de studievereniging van Civiele Techniek, en dan kan ik jullie in contact brengen met de personen die zich bezig houden met dit project.

Ik hoor het wel!

Groetjes Pauline

@KoenHendrks Beste Koen en Tristan,

Goed dat jullie al hoofd- en deelvragen hebben opgesteld.

• De hoofdvraag. Deze kan nog veel specifieker gemaakt worden. Als je nu alleen de vraag leest zonder andere informatie heb je geen idee dat het over aardbevingen gaat. Daarbij moet je wel een grootheid definiëren in de het stukje ''en bij hoeveel ... begeeft het?''. Bij hoeveel wat?

• De deelvragen. Ik denk dat de deelvragen nogal globaal zijn. Ga bijvoorbeeld eens op zoek naar wat bepaalde krachten op materialen doen! Als jullie het anders heel breed vinden worden; specificeer je onderwerp en zorg dat je één aspect gaat uitpluizen, anders wordt het PWS eerder een globale samenvatting.

Natuurlijk zouden jullie langs kunnen komen op een PWS middag, de eerst volgende dat het mogelijk is zal waarschijnlijk half januari zijn. Zodra die data bekend zijn zullen we het daar over hebben. Ik ben eerst benieuwd naar jullie verbeteringen in de vragen!

Groetjes Pauline

Beste @KoenHendrks ,

Ik heb het momenteel erg druk met tentamens, ik zal deze week nog reageren. Nog eventjes wachten, sorry!

Groetjes Pauline

@Eva-Sienna

Super dat het gaat lukken om een huisje te bouwen, dan kunnen we die morgen testen op de aardbevingssimulator! De workshop vindt morgen niet plaats, morgen is een PWS-middag. Dat houdt in dat leerlingen langs kunnen komen voor vragen en voor losse proefjes. Er zal dus geen klassikale workshop zijn. De klassikale workshop hebben jullie gemist, helaas!

Groetjes Pauline

@Eva-Sienna Beste Eva en Sienna,

De workshop wordt niet volledig nog een keer gegeven dit schooljaar. Jullie mogen wel komen testen, maar gaat het lukken om vóór donderdagmiddag een huisje te bouwen?
Houd er rekening mee dat de triltafel tot een frequentie van 10 Hz gaat. Dat wil zeggen: bouw je huisje niet te stevig, want de triltafel heeft niet genoeg energie om 'sterke' verbindingen kapot te maken.

Groetjes Pauline

Beste Eva en Sienna,

Goed dat jullie je hebben aangemeld voor de PWS middag van donderdag. Hoe ver zijn jullie al met je PWS? En wat is jullie plan? Als jullie een huisje willen bouwen en testen, gaat het dan lukken om dit nog te doen vóór donderdagmiddag?

Groetjes Pauline

@arwin9 Ha Arwin en Daniëlle,

Hebben jullie iets specifiekere vragen? Ik kan jullie best tips geven, maar dan heb ik iets meer informatie nodig over jullie plannen en over de zaken waar jullie tegen aan lopen.

Groetjes Pauline

@max-keizer Beste Max,

Sorry, in verband met de feestdagen zie ik het inderdaad een dag te laat. Kan ik nog iets voor je doen? Dan ga ik direct aan de slag!

Groetjes Pauline

In afbeelding 2 moet de verticale kracht natuurlijk 'F3' zijn en niet 'F2'! Excuus!

@NielsV5B Beste Niels,

Wat een leuk PWS onderwerp heb je gekozen! Ambitieus is het wel, de doorbuiging berekenen van een ligger op 2 steunpunten is al gevorderde mechanica (Onderdeel van het vak Constructie Mechanica 3 in de bachelor Civiele Techniek). De doorbuiging (in z-richting) berekenen van een plaat (en dus in 2 richtingen, x en y), is niet niks. Maar waarschijnlijk laat je je niet uit het veld slaan door een uitdaging! Google eens op 'Vergeet mij nietjes mechanica'. Je krijgt allerlei standaard situaties van een ligger die op verschillende manieren is opgelegd en belast. De doorbuiging wordt gegeven door de letter 'w'. Kijk eens of je hier verder mee komt!

Om veel rekenwerk te omzeilen zou je ook kunnen kijken naar het programma 'Matrixframe'. Dit is een computerprogramma waarmee je een constructie kunt doorrekenen. Het is een redelijk groot programma voor op je computer, maar ik denk dat het wel de moeite waard is om te downloaden.

Ik hoop dat je hier al wat mee verder komt, ik hoor graag of je er iets aan hebt! Succes!

Groetjes Pauline

@Rick-Greven Beste Rick,

Ik denk dat ik weet waar het aan ligt. Om het uit te leggen schematiseer ik je constructie als een vakwerk. Dat wil zeggen: het wegdek en de middelste tui zien we als staven waar alleen een normaalkracht in kan voorkomen. De hoekpunten zijn scharnierend, d.w.z. hij kan geen buigend moment opnemen. Zoek voor je begrip van onderstaande uitleg eerst nog even op hoe een vakwerk gedefinieerd is en hoe je hier aan rekent in de mechanica!

Situatieschets: Er werkt een kracht van 1 G op het wegdek. Deze kracht grijpt aan in punt M. Door deze kracht ontstaat er een hoek alpha in het wegdek. Omdat er een hoek ontstaat in het wegdek, kan de verticale kracht overgedragen worden aan staven 2 en 4.

Afbeelding 1

Afbeelding 2

Nu gaan we kijken naar het deel rechts van punt M.
Afbeelding 3

De kracht die wordt opgenomen door dit deel is 1/2 G (we kijken immers naar de helft, zie afbeelding 3). Er heerst verticaal evenwicht: 1/2 G wordt opgenomen door 1/2 F3 en Fwegdek,verticaal (Afbeelding 4).
Afbeelding 4

Fwegdek,verticaal = Fwegdek * sin (alpha). Fwegdek,verticaal wordt dus groter naarmate alpha groter wordt.
Afbeelding 5

Dat geeft: 1/2 G = 1/2 F3 + Fwegdek,verticaal. Oftewel: als alpha groter wordt, wordt Fwegdek,verticaal groter, en F3 kleiner.
Fwegdek,verticaal wordt opgenomen door F4 (en F5, maar die schematiseren we nu even tot één tui). Oftewel: als alpha groter wordt, kan er een grotere verticale kracht overgedragen worden op de andere tuien, waardoor kracht F3 in verhouding met de rest van de krachten afneemt.

NB: De horizontale kracht in het wegdek wordt opgenomen door het stuk wegdek links van punt M, waardoor ook horizontaal krachtevenwicht heerst.

Denk ook hier eens aan: als het wegdek volledig stijf zou zijn, en er zouden geen scharnierpunten bij de aangrijpingspunten van de tuien zijn, dan zouden alle tuien een even grote kracht opnemen! Het wegdek is dan ''in staat om de totale kracht te verdelen'' over alle tuien. Misschien leuk om hier mee te experimenteren.

Hopelijk kunnen jullie nu weer verder!

Groetjes Pauline

@Bart-Roest Beste Bart,

Ik ben studente Civiele Techniek en kan jullie helpen met technische vragen. Deze kan je stellen over het forum.

Zijn er dingen waar jullie nu tegen aan lopen?

Groetjes Pauline

@arwin9 Beste Arwin en Daniëlle,

Ik heb het er met mijn collega over gehad, en we kwamen tot de conclusie dat de windtunnel eigenlijk niet geschikt is. De windtunnel simuleert alleen wind uit één richting. Dit is niet vergelijkbaar met een orkaan, waarbij de wind in alle richtingen waait. Sorry, ik had jullie graag willen helpen d.m.v. een proef op de TU! Hebben jullie nog andere vragen? Zijn er op internet geen proeven te vinden waarbij je een orkaan nabootst?

Groetjes Pauline

@Floris_Reinders Beste Floris,

Om dat te weten hadden we de dit moeten meten met bepaalde apps op je telefoon. We hebben dus helaas geen snelheden o.i.d. van deze specifieke proef. Het experiment was ook vooral om het verschil te zien tussen verschillende soorten constructies. Willen jullie anders na de vakantie een keer langskomen om nieuwe metingen uit te voeren?

Groetjes Pauline

@PWSAngelaIrem Beste Irem en Angela,

Jullie zijn zo te horen erg ambitieus, en daar is natuurlijk niks mis mee. Ik denk alleen dat jullie zó veel willen, dat dit niet gaat lukken binnen de tijd van één PWS. Een prototype maken kost ontzettend veel tijd; zeker als jullie de materialen e.d. willen kiezen. Probeer je op één onderdeel te focussen. Bouw bijvoorbeeld een bestaande koffer om. Zelfs als je dit met bestaande filters doet zal dit al een hoop werk kosten.

Hebben jullie op het moment verder nog specifieke vragen?

Groetjes Pauline

@Rick-Greven Beste Rick,

Welke kracht meet je precies met het apparaat? Wat bedoel je met 'de kracht in het midden ten opzichte van de rest?' en met 'een percentage van de van de totaal werkende kracht? '
Misschien kan je ter verduidelijking een foto van de opstelling mee sturen!

Ik ben benieuwd!

Groetjes Pauline