Hi jongens,
Je zult hiervoor zelf calculaties moeten doen voor wat het vermogen van de motoren zullen moeten zijn en de grootte die de accu moet hebben. Hier ga ik jullie niet al te veel bij helpen aangezien dit jullie pws is. Denk aan energiebalansen en de arbeid die verricht moet worden.
Hoop jullie enigszins in de goede richting geholpen te hebben.
Groetjes, Storm
Hallo Manh Le, Shivan,
Er is een mogelijkheid om die bij ons te testen, mits deze volledig ge-3d-print is. Dan zou dit eventueel mogelijk zijn. Dit is nogal uitdagend, dus je moet kijken of je dit wil. Wij hebben zelf wel profielen die je kan testen. Zo leer je in ieder geval over windtunneltesten en de aerodynamica over een vleugel.
Succes!
Ha jongens,
Ik wil jullie graag doorverwijzen naar: https://www.tudelft.nl/lr/flying-v/
Onder aan de website zie je een zip-file met informatie waar jullie misschien wat aan hebben en contactpersonen om vragen te stellen. Verder zie ik dat je langs kan komen in oktober (deze maand!). Handig als jullie dat dan ook doen neem ik aan. Ik kan ook jullie vragen proberen te beantwoorden, maar de experts weten dit natuurlijk beter.
Succes!
Op de TU Delft gebruiken we veel Solidworks en Fusion360. Dit zijn echter grote programma's en vereisen vaak een licentie. Wat ook erg goed werkt is Tinkercad. Het is online en gratis en simpel te leren. Kijk daar eens naar!
Hi Aaron,
Helaas doet de TuDelft hier geen proeven mee. Je zou zelf wat kunnen bestellen (niet heel duur) en bijvoorbeeld de soortelijke warmte ervan bepalen. Hoe je dit precies doet laat ik aan jullie over. Over de toepassingen ervan is genoeg te vinden, maar vooral in de ruimtevaart wordt het gezien als een zeer goed isolatiemateriaal.
Succes!
Leuk onderwerp! Het klinkt alsof jullie een zogenaamd sensitivity analysis willen doen. Je kiest een maatstaf die je wil optimaliseren zoals in jullie geval misschien rondetijd. Vervolgens kies je aspecten die die maatstaf beïnvloeden zoals gewicht, grip, aerodynamica. Om een model te maken moet je weten hoe deze aspecten invloed uitoefenen door formules. Zo kan gewicht de start erg beïnvloeden door de formule F=m*a. Al deze formules koppel je samen en vervolgens pas je steeds een onderdeel aan om te kijken welke het meeste invloed heeft. Kortom, om een model te maken moet je veel weten over alle weerstanden die op de auto werken. Ik kan dus zeker aanraden een literatuuronderzoek te doen!
Hi Wessel,
een optie zou kunnen zijn naast de fellowship. Hier zie ik nog wel eens een raketproefje plaatsvinden. Handig om ze wel even eerst te bellen. Succes! 0_1568284090747_raket_testen.PNG
Hi jongens,
Wij, als TuDelft Pws-team hebben daar niet direct een proef voor. Verder ben ik ook niet bekend met experimenten die in die trant worden uitgevoerd hier. Denk aan wat je precies zou willen meten, mocht je die situatie nagebootst te hebben. Dan is het misschien mogelijk om bepaalde elementen na te bootsen en daar onderzoek naar te doen.
Succes!
Dag jongens,
Aangezien jullie in Delft zitten raad ik jullie aan om gewoon naar de sporthal te gaan van de Tudelft. Mekelweg 8-10, 2628 CD Delft
Neem aan dat als je jullie verhaal bij de balie uitlegt dat ze jullie wel toelaten.
Groetjes
Hi Michiel,
ik zou gewoon gaan voor de fan zoals je hem kent, te verkrijgen bij bijvoorbeeld de blokker. Even zorgen dat je eentje hebt met genoeg vermogen.
Groetjes
Hi Sylvester,
Als je naar de aerodynamica van supersonische lucht gaat kijken wordt het een ingewikkeld verhaal. Dit komt omdat supersonische lucht compressible is. meten hieraan gaat dan ook te ver voor een pws en de Tu Delft faciliteert dit ook niet. In je tweede jaar lucht- en ruimtevaarttechniek kan je er een proef mee doen, maar dan kijk je niet eens naar bepaalde lichamen die je in een test-sectie plaatst. Sorry jongens...
Je kan je wel meer gaan verdiepen in de concorde waarom die niet meer vliegt en meer literatuuronderzoek te doen over supersonische luctvaart. genoeg op internet over te vinden!
succes
Hi Rick,
Wat betreft krachten en stabiliteit kan je water en lucht wel met elkaar vergelijken (pas de Rho aan in lift/drag-formulas) bij lage snelheden (windsurfen). Zeker dus wel handig om vleugels bij ons in de windtunnel te komen testen. Het is mogelijk om je in te schrijven voor de pws-middag, zodra de data daarvoor bekend zijn. Deze zullen ergens de komende week verschijnen op de website. Daar kan je je dan inschrijven.
Groetjes
Hi Stan,
Yes dit is mogelijk. Max 3 voorwerpen. Zorg dat ze voldoen aan de dimensies van het bouwplan (zie website). Dan meten we alleen de horizontale component.
Het is mogelijk om je in te schrijven voor de pws-middag, zodra de data daarvoor bekend zijn. Deze zullen ergens de komende week verschijnen op de website. Daar kan je je dan inschrijven.
