Hoi @Siepw,

Dat is heel erg afhankelijk van waar je de windtunnel voor wil gaan gebruiken. Door het stroomoppervlak van de testsectie kleiner te maken dan het oppervlak van de luchtbron, zal je ook een versnelling behalen van de luchtstroom. Een bladblazer levert inderdaad een vrij turbulente luchtstroom, waarbij een honeycombstructuur kan helpen. Wat je echter vaker ziet bij een windtunnel, is dat de lucht niet door de sectie geblazen wordt, maar aan de andere kant weggezogen wordt. Hierdoor is de stroom in de testsectie automatisch minder turbulent en zul je ook minder last hebben van een draaikolk in de lucht die gegenereerd wordt door de ventilator. Als jullie dit verder willen bespreken, kunnen we een afspraak inplannen om te videobellen. Ook kunnen jullie langskomen om bij onze windtunnel te komen kijken.
Laat maar weten of jullie daar wat aan denken te hebben!

Groeten,
Tijn

Hoi @Ravishant,

Ik zou jullie graag willen uitnodigen hier op de campus, maar over dit onderwerp is er weinig waar wij met het PWS-team toegang tot hebben om aan jullie te kunnen laten zien. Als er leerlingen langskomen, is dat vaak voor de workshop over vleugelprofielen of om iets anders te testen in de windtunnel. Omdat de luchtdichtheid in een Low Earth Orbit zo laag is en de snelheden van satellieten zo hoog zijn, is de windtunnel niet representatief voor dusdanig onderzoek. Ik wil jullie echter wel verder helpen met het PWS! Hebben jullie al een opzet voor het Python-model? En wat zijn de deelvragen waarbij jullie vastlopen? Hebben jullie al wetenschappelijke artikelen over dit onderwerp bekeken om de berekeningen te maken in het model? Laten we deze of volgende week een keer videobellen over dit onderwerp.

Groeten,
Tijn

@Nataliakondra-09

Hoi,

Ik herinner het me inderdaad weer. Het is zeker mogelijk om verschillende vleugelprofielen te testen in onze windtunnel. Zelf hebben wij twee verschillende profielen die jullie kunnen testen, maar deze hebben beide geen winglets. Als jullie graag het effect van winglets willen testen, zouden jullie zelf twee profielen moeten 3D-printen. Hebben jullie daar de mogelijkheid voor op school? Zo niet, denk ik dat jullie al een erg mooie praktische opdracht kunnen uitvoeren met onze profielen. Ik zal dan nog wat theorie uitleggen en jullie op weg helpen met het PWS. Wanneer komt het voor jullie uit om langs te komen?

Groeten,
Tijn

@Josephine-JDW
Hoi Floortje, Mara en Josephine,

Ik snap dat jullie hier bovenop zitten, dat is juist heel goed. Helaas heb ik nog geen antwoord gehad van Kim, dus ik weet niet of het nog mogelijk is om daar het experiment uit te voeren. Ik zal nog kijken of ik haar kan bereiken, maar het is misschien ook handig als we op zoek gaan naar een alternatief wat bijvoorbeeld bij jullie op school uit te voeren is. Hebben jullie hier al een idee voor?

Ik zal het gelijk laten weten als ik iets van Kim hoor!

Groetjes,
Bjorn

@Luna-Seidu
Hoi Luna,

Helaas was 23 april te kort dag, maar ik heb wel een andere datum. Ik zal deze in een persoonlijk berichtje op het forum naar jullie sturen!

Groetjes,
Bjorn

Beste @jz

Ik heb net het bericht gestuurd!

Groetjes,
Liam

Hallo @Zakariaaoulad27 ,

Wat een interessant onderwerp. Wij beschikken over een trilplaat bij het PWS team. Hier doen we meestal proefjes op die met aardbevingsbestendig bouwen te maken hebben. Zo maken we bijvoorbeeld gebouwen met verschillende constructies en testen we op de plaat welke beter bestand is tegen de trillingen. Ook maken we gebruik van massadempers (deze bootsen we na door gewichtjes op de hangen aan een touwtje bovenin het gebouwtje) en kijken we zo wat voor voordelen deze heeft op de trillingen van het gebouwtje. Met een app meet ik dan meestal de versnelling tegen over de tijd, wat mooie grafiekjes geeft waaruit je de uitwijking kan aflezen. Jullie willen meer echt gaan kijken naar het materiaal van de demper toch? Hadden jullie al een idee van een proefje hoe jullie dit op de trilplaat willen testen? En zouden jullie wat meer informatie over het profielwerkstuk kunnen geven, zodat ik ook even mee kan denken.

Ik hoor graag wat voor proefje jullie willen doen, en als jullie nog meer specifieke vragen hebben over de trilplaat hoor ik dat ook graag!

Groetjes,
Liz

Beste @jz ,

Dat klinkt goed! Dan stel ik voor om af te spreken bij de Science Centre op TU Delft. Ik heb je een privé bericht gestuurd met nadere informatie over waar je dan heen moet.
Voor nu stel ik voor: Woensdag 15 april om 13:30. Komt die tijd uit? Anders zou donderdag ook nog kunnen (of de week erna ergens).
Als je een laptop hebt is het handig om die mee te nemen als we met python gaan werken.
Mochten er verder nog vragen zijn hoor ik ze!

Groetjes,
Liam

Beste @LoisKesselaar ,

Jullie hebben een interessant onderwerp gekozen! Ik help jullie er graag mee verder. Jullie vragen zien er goed uit en ik kan zeker beantwoorden in een interview. Dit zou online kunnen of hier fysiek in Delft. Dan is er ook mogelijkheid tot een rondleiding langs enkele onderzoeks-quantumcomputers. Laat maar weten wat jullie het beste uitkomt!

Groeten,
Liam van Vugt

Hoi Hanne en Iris,

Wat een leuk en origineel PWS-idee! Zeilen combineren met natuurkunde is echt een sterke keuze. Ik ben zelf ook een fanatiek zeiler!

Jullie zouden bijvoorbeeld kunnen denken aan een krachtsensor op de schoot om de spanning te meten en die te koppelen aan windsnelheid en -richting. Ook is het mogelijk om een windmeter en hoekmeting te gebruiken om de optimale zeilstand te bepalen. Daarnaast kunnen jullie een simpele indicator maken, zoals LED’s die laten zien of het zeil te strak of te los staat. Een andere optie is om eerst te testen met een modelboot om verbanden te vinden tussen wind, koers en spanning. Probeer daarbij ook de theorie erbij te betrekken, zoals lift- en weerstandskrachten op het zeil en hoe die veranderen met de hoek ten opzichte van de wind. Daar kan ik jullie altijd meer over vertellem als jullie dat leuk zouden vinden.

Houd er rekening mee dat de optimale spanning afhangt van de koers (aan de wind, halve wind, voor de wind), windvlagen en het type boot en zeil.Misschien helpt het om eerst één duidelijke onderzoeksvraag te formuleren, zoals: “Kunnen we de optimale schootspanning voorspellen op basis van wind en koers?” Zouden jullie met een iets concreter idee (bijvoorbeeld wat je precies wilt meten of maken) terug willen komen? Dan kan ik gerichter met jullie meedenken.

Groet Splinther