Beste @Sambaithi,

Ik heb wat rondgevraagd op onze afdeling en heb ondervonden dat je, voor een goed antwoord op jullie vragen, beter kunne nkijken naar een der volgende groepen.

Deze onderzoeksgroep werkt aan het bestuderen van mensen (piloten/passagiers) in een systeem (zoals een vliegtuig) en probeert modellen van hun gedrag te maken https://cs.lr.tudelft.nl/cybernetics/
Contactpersoon is Daan Pool, d.m.pool@tudelft.nl.

En deze onderzoeksgroep focust meer op het ontwerp van cockpits etc. maar daarvoor is ook kennis van het menselijk gedrag nodig om alles goed af te kunnen stemmen: https://cs.lr.tudelft.nl/cognition/ Hiervoor kun je René van Paassen mailen, die gepromoveerd is op het modelleren van spieren van piloten en dus ook wel het een en ander van de biologische kant weet: m.m.vanPaassen@TUDelft.nl

Er wordt ook onderzoek gedaan bij https://www.defensie.nl/organisatie/luchtmacht/vliegbases-en-luchtmachtonderdelen/cml , waar je eventueel een email naar kunt sturen.

En tot slot zou ik ze ook aanraden om bij TNO Soesterberg te kijken, zij hebben een eigen simulator waar ze heel hoge G-krachten kunnen simuleren wat ook gebruikt wordt voor militaire trainingen etc. https://www.tno.nl/nl/veilig/operaties-menselijke-factoren/desdemona-ultieme-bewegingssimulator/

Ik hoop dat jullie hier geholpen kunnen worden,
Tadjiro Velzel

Beste @Rover-Manger,

Ik ben op donderdag waarschijnlijk niet aanwezig, maar kan wel morgen een pakketje geven aan Cian met een paar kleine parts die jullie goed kunnen gebruiken.
Daarna kunnen we de implementatie daarvan wel via een videogesprek doen. Dan komen we al een heel eind.

Tadjiro Velzel

Beste @Merlijn-0 ,

Zou ergens op dinsdag 10 oktober voor jullie uitkomen? Ik ben die dag vanaf 11.00 beschikbaar.

Beste @Mojojo,

Ik zou hiervoor kijken naar de chemische eigenschappen van de drie stoffen.
Zo is van Ibuprofen het smeltpunt aanzienlijk lager. Zo zou je ibuprofen al kunnen onderscheiden door de stof met stoom van kokend water te verhitten.
De uitdaging zit misschien meer in het verwijderen van de effectieve stof van de rest van de pil.

De chemische eigenschappen kan je vinden op PubChem, zoals hier die van Ibuprofen
https://pubchem.ncbi.nlm.nih.gov/compound/Ibuprofen#section=Boiling-Point

Ik hoop dat jullie hiermee al vooruit kunnen
Tadjiro Velzel

@Timo-de-Leeuw
kunnen jullie komende vrijdag afspreken tussen 11 en 14 uur?
anders zouden we volgende week maandag na 16 uur kunnen

Excuus, studie is er tussen gekomen, ik kan morgen (woensdag) niet meer afspreken.
@Stan-de-Vreede

Zouden jullie a.s. woensdag tussen 11:00 en 13:00 uur kunnen?
Anders Donderdag rond 2 uur

@Stan-de-Vreede

Hoi @Timo-de-Leeuw ,
Jullie zouden bij ons op de TU Delft gebruik kunnen maken van de windtunnel. Deze kan en de downforce en de weerstand accuraat meten. Wel moeten jullie dan zelf meet een schaal model aankomen. In een videogesprek zou ik jullie kunnen laten zien hoe jullie die eventueel kunnen realiseren.
Jullie hebben ook interesse formulier voor de workshop ingevuld zag ik, die zal waarschijnlijk 3 Oktober plaatsvinden. Ik denk alleen niet dat tegen dei tijd jullie al je eigen voorvleugel klaar hebben. Bij de workshop testen we vleugelprofielen en de uitleg erbij is wel van toepassing op jullie PWS.
Laat even weten wat jullie graag zouden willen, anders kunnen jullie ook naar de workshop komen en daarna kijken of jullie je eigen vleugel willen printen.

Mvg,
Wick

Hoi @Stan-de-Vreede ,
excuses voor de late reactie. Voor stuwkracht is het lastig je werkt namelijk met de druk van het water. Het helpt natuurlijk om goed op internet info te garen en te kijken naar proeven van anderen. Over bernoulli zouden jullie hier wat meer kunnen lezen, https://eduweb.eeni.tbm.tudelft.nl/TB241E/?wet_van_Bernoulli alleen ben ik bang dat bernoulli voor jullie niet heel interesant is.

Groeten,
Wick

Hoi @Filip ,
Simulatie websites zal je niet snel gratis vinden, vaak is het dan ook nog lastig om een eigen model erin te testen. Wel kunnen jullie misschien een eigenauto bouwen naar de afmetingen van de test cabine toe. Het zou dan wel beter zijn om verschillende modellen te hebben zodat je kan testen welke heeft meest weerstand heeft. heel veel ga je alleen uit deze proef dan niet halen. Waarschijnlijk zal je alleen zien dat de ene minder luchtweerstand heeft.

Groeten,
Wick