Beste Jop,

Alle restricties aan de afmetingen zijn in bovenstaande handleiding te vinden: de windtunnel werkt met een opstelling waarin een vleugelprofiel gemonteerd kan worden op een rechthoekige staaf. De breedte moet 600mm bedragen en de lengte 240mm. De dikte (ofwel, de hoogte) en de verdeling van de dikte kan je zelf bepalen, tot een maximum van 240mm.

Als je zelf een profiel gaat maken is het erg belangrijk dat de maten precies kloppen, vooral voor de bevestiging in de testopstelling. Zit je er te ver naast kan je je voorstellen dat alles ontzettend gaat wapperen in de wind, en dat willen we niet.

Dan is er nog een belangrijk punt: in je e-mail had je het over een hypothetische weerstandswaarde? De windtunnel is alleen met een sensor uitgerust die de liftkracht kan meten, er zijn dus geen meetwaarden voor de weerstand te verkrijgen uit de workshop.

Ik hoop dat jullie er zo uitkomen, anders hoor ik het graag!

Groetjes,
Joost

Hoi Hubert,

Voor mijn profielwerkstuk moet ik ook een onderzoek verrichten, ik heb hiervoor gekozen om een vragenlijst op te stellen met vragen waar ik inhoudelijk op in ga in mijn profielwerkstuk en deze te laten beantwoorden door mensen die werken/studeren in de luchtvaartindustrie. Ik zal deze onderzoeksresultaten vergelijken met mijn eigen bevindingen en zo door de verschillen en overeenkomsten een duidelijk beeld creëren van het vliegtuig van de toekomst.

Mijn vraag voor u was of uzelf en een aantal verschillenden studenten uit verschillende jaren en misschien docenten deze vragenlijst in zouden kunnen vullen.
Mocht dit niet lukken, heeft u misschien een e-mail adres van andere personen die ik hiervoor misschien kan benaderen?
Het zou mij in ieder geval erg helpen.

Ik hoop iets van u te horen, alvast bedankt.
Als het mogelijk is zou u mij dan uw e-mail adres ( of die van iemand anders waar ik contact mee op kan nemen ) kunnen geven, zodat ik de vragenlijst kan mailen.

Groetjes,
Tessa

Beste Jonathan,

Dank voor je post. We zijn bezig om midden Februari nog een windtunnel workshop te geven. Proefjes kunnen over het algemene alleen op die dag plaats vinden.

Wat betreft het testen van raketten. Helaas is het zo dat we met onze opstelling alleen de lift en niet de weerstand kunnen meten. Daarnaast is de opstelling zo gemaakt dat het lastig is om er een raket in te hangen. In de zin denk ik dus niet dat het zin heeft om uitstel te vragen voor je PWS.

Als ik je ergens anders nog bij kan helpen hoor ik het graag.

Groetjes,

Hubert

Hi Sem en Niels,

Ik ben nu ook van plan iets soortgelijks te doen, maar in de meeste profielwerkstukken die ik heb gezien is er echt een bepaald onderzoek nodig. Watvoor onderzoek zijn jullie van plan, of is dit niet nodig?

Groetjes,
Tessa

Hey Randy!

Goed zo, mooi ook dat je een laminaire stroming hebt kunnen krijgen. Zou je wat foto's van je windtunnel kunnen uploaden? Ben namelijk wel benieuwd!

Groeten,

Hubert

Beste Hubert,

Dankjewel voor de informatie, wij gaan er hard mee aan het werk.

We hebben gelezen dat we voor ons windtunnelmodel geëxtrudeerd polystyreen nodig hebben. Wij weten, net als onze begeleider, niet waar we dat het beste kunnen krijgen. Kun jij ons een winkel (of webshop) aanraden in de buurt van Nijmegen waar we dat goedkoop kunnen kopen?

Alvast bedankt, Julius en Gerrit

Beste Peter,

Als je het principe van een vleugel met de wet van Bernoulli wil uitleggen, moet je de aanname maken dat de snelheden aan de profiel achterzijde bijna hetzelfde zijn. Dit is een aanname, dus niet helemaal waar.

Een uitgebreid en algeheel kloppend verhaal kun je hier vinden: http://www.av8n.com/how/htm/airfoils.html#sec-airfoils

De uitleg in die zin is iets te lang om in een post te zetten. Ik zou deze even goed doorlezen en stel gerust vragen aan me via deze topic wat je onduidelijk vind!

Groeten,

Hubert

Hey Marnix,

Kijk, ik snap wat je bedoelt. Dat is zeker mogelijk. Maar wees op je hoede, dit is niet erg makkelijk. Ik heb echter het gevoel dat jij je er al best in hebt verdiept en misschien is het een idee om eens naar de 'blade element theory' te kijken. De blade element theory is een wiksundige methode om propellers en rotors door te rekenen voor het vermogen.

Ik heb een link gevonden waar je naar zou kunnen kijken: http://home.anadolu.edu.tr/~mcavcar/hyo403/Blade_Element_Theory.pdf

Bekijk de eerste formule na (11), deze geeft de lift weer afhankelijk van Cl en Vr^2, volgens mij is Vr^2 de rotor tip speed, dus ik denk dat dat de formule is waar je op zoek naar bent....

Voor andere websites zou je kunnen zoeken op 'blade element theory'.

Ik hoop dat je iets van de formules van de blade element theory kunt begrijpen, anders hoor ik het graag.

Groetjes,

Hubert

Beste Hubert,

Zou je ons kunnen vertellen waar je deze handleiding online hebt gezet? Ik kan deze niet vinden. Wij zouden hem goed kunnen gebruiken.

Groeten,
Gerrit en Julius

Hallo Josta,

Het bungee jump probleem is zeker iets interessants om naar te kijken, en inderdaad kan de versnelling groter zijn dan de gravitatie constante. Alleen als je alleen zou kijken naar het lichaam en de krachten die daar op werken, dan heb je inderdaad niet voldoende stof om een PWS mee te vullen. Wat je wel kunt doen is kijken naar de invloed van het gewicht van het touw. In andere woorden, als je het touw in het hele verhaal in mee neemt en daar een model van maakt, wordt al snel wat ingewikkelder. Echter wat ik me afvraag is, of dat wiskundig dan niet te ingewikkeld gaat worden. Hierover adviseer ik je even goed te googlen om achter te komen of er veel informatie verkrijgbaar is. Zo wel, heb je een heerlijk literatuuronderzoek wat je kunt doen, zo niet, dan zou ik een ander thema kiezen.

Wat de parabool vlucht betreft is het bijna hetzelfde verhaal. Er zijn twee krachten die spelen en de parabool vlucht laat zien dat ze in evenwicht zijn. Als je met iemand zo een vlucht kan doen, zou het natuurlijk leuk zijn om dit aan te kunnen tonen. Alleen of je dan een opstelling kan bedenken die ook echt iets kan aantonen is wederom lastig.

Ik denk wel dat de parabool vlucht een ONDERDEEL van je pws zou kunnen zijn en dat je naar speciale vliegtuig manoeuvres gaat kijken, alleen zal je prof dan denk ik weer zeggen dat het te breed is.

Het zijn dus twee lastige onderwerpen om voldoende info over te vinden. Ik zou dus nog even goed googlen en kijken of er wetenschappelijke kennis hierover te vinden is, zo niet, moet je wat anders zoeken.

Groetjes,

Hubert

PS: kijk ook even naar het stappenplan van onze site, misschien zijn er daar nog interessante links te vinden.

Beste Faril,

Binnen het vak aërodynamica is er heel veel kennis over de interactie tussen de vorm van een vleugel en de krachten die er ontstaan. Hierover bestaat oneindig veel informatie, maar ik denk dat juist de uitdaging in het PWS erin zit om datgene te vinden waar jullie op zoek naar zijn.

Mijn tip aan jullie is dus om vooral goed op internet te gaan zoeken. Aangezien de luchtvaart taal voornamelijk Engels is, lijkt het me verstandig, om Engelse zoektermen te gebruiken.

Wel heb ik alvast een website die de theorie van een lift gevende vleugel zeer goed beschrijft. Deze kunnen jullie gebruiken om alvast een goed overzicht te krijgen waar jullie het mee te maken hebben: http://www.av8n.com

Als tweede tip heb ik voor jullie om na te gaan denken waar jullie je in willen verdiepen. Ik denk dat een vliegtuig vleugel aan zich net iets te breed is voor een PWS. Misschien is het handig om een lijst van vragen op te stellen wat jullie interessant vinden, kies er een paar uit en probeer met je begeleider samen een interessant onderwerp te vinden.

Ook hebben we op deze site een stappenplan wat jullie goed op weg zou moeten helpen.

Tot vanmiddag!

Groetjes,

Hubert

Hallo Nick,

Dit lijkt me een goed idee maar zal zeker uitdagend worden als je nog nooit een model vliegtuig hebt gebouwd. Het beste forum wat ik ken over modelbouw is het Modelbouwforum . Daar kun je heel erg veel hobbiisten vinden die je wellicht goed kunnen helpen met welk model/ bouwtekening geschikt is voor je project en zeker ook wel met welke electronica je nodig hebt.

Met een beetje googlen heb ik dit werkstuk gevonden, misschien heb je er wat aan...

Ik hoop dat ik je hiermee iets meer heb kunnen helpen? Trouwens; als je interesse hebt om meer diepgang te krijgen wat betreft aërodynamica, dan moet je misschien onze workshop van 20 september komen volgen?

Groeten,

Hubert

Hallo Daniel,

De exacte datum is 20 September. Heb je je al opgegeven?

Groeten,

Hubert

Beste Pim en Jaimy,

We hebben zelf geen balza ontwerpen van model vliegtuigen. Weten jullie nog wie het bezoek heeft georganiseerd? Wijzelf waren daar namelijk niet aanwezig.

Ik denk wel dat jullie heel veel modellen op het internet kunnen vinden. Als je bijvoorbeeld 'model airplane do it youfself' google't kun je al heel veel vinden. Ik heb bijvoorbeeld deze website gevonden: glider model.

Ook hebben we de 20e een windtunnel workshop. Misschien leuk voor jullie om daar aan mee te doen?

Groetjes,

Hubert

Hallo Sam en Floris,

Het zou inderdaad een leuke invulling zijn van jullie praktische gedeelte om een windtunnel onderzoek te doen. Ik geef 20 September een workshop, misschien wel leuk voor jullie om daar aan mee te doen? Inschrijven kun je je onder 'Naar Delft' > 'Workshop' > 'Windtunnelworkshop'.

Ik adviseer jullie wel je alvast een beetje in te lezen in de aerodynamica en het principe hoe een vleugel werkt.

Groetjes,

Hubert

Hey Piet, graag gedaan! Hoop dat de nieuwe site een beetje prettig werkt?

Groeten,

Hubert

Hey Geerte,

Over de begeleider moet ik je helaas teleur stellen. We hebben de capaciteit helaas niet op de uni om scholieren volledig te begeleiden voor hun PWS. Maar je kunt echter wel bij mij terecht op het forum. Ook zit ik een keer per week op mijn werkplek van het Scholierenlab, dus je zou ook eens langs kunnen komen. Hiervoor is het wel handig om een afspraak te maken.

Als je wil meedoen aan de workshop moet je je inderdaad even inschrijven. Kun je dat vinden hier op de site?

Groeten,

Hubert