Berichten geplaatst door Liam van Vugt

Beste @Ise ,

Het zou goed kunnen inderdaad dat gewoon de luchtweerstandformule te gebruiken. Belangrijk is dan dat je voor de rho (dichtheid van de vloeistof) de dichtheid van water neemt en niet die van lucht. Vervolgens zal de weerstand door de randen en bodem van het bootje groter zijn. Dit kan je helemaal gaan uitrekenen maar je kan ook de weerstand vermenigvuldigen met een bepaalde factor die dit dan meeneemt. De waarde van deze factor kan je dan proberen te bepalen met wat benaderingen (hoeveel keer groter verwacht je dat die weerstand is dan de frontale weerstand).

Als je hier niet uitkomt help ik graag mee!
Groetjes,
Liam

Beste @Féline ,

Jullie hebben een erg interessant onderwerp gekozen! Ik help jullie er graag mee verder!
Voor nu hoor ik graag wat voor dingen jullie al hebben gevonden en of jullie al ideeën hebben voor een praktisch onderzoek?
Ik denk daarna graag verder met jullie mee!

Groetjes
Liam van Vugt

Beste @Noah050 ,

Helaas is het momenteel erg vol bij de reactor en ik ben bang dat een aanvraag tot een rondleiding nog best even kan duren. Wel zou ik je graag verder helpen met je vragen. Dus ik stel voor om een gesprek/interview in te plannen waar ik al je vragen kan beantwoorden. Dit kan online of hier op campus in het Science Centre.
Voor nu stel ik donderdag 4 December ergens tussen 11:00 en 15:00 voor. Laat maar weten of dat schikt of doe een tegenvoorstel!

Groeten,
Liam van Vugt

Beste @Jart ,

Ervanuitgaande dat de condensator en relais inderdaad goed werken dan lijkt het er op dat de condensator niet ver genoeg wordt opgeladen. Hoe lang laden jullie deze op? Ik zou voor het schieten eerst eens de spanning meten over de condensator en kijken of deze ook echt op 45V staat. Ook ben ik benieuwd naar de weerstand van de relais, zouden jullie deze willen meten met een multimeter? Hogere weerstand betekend namelijk dat de condensator langzamer oplaad en ontlaad. En aangezien magnetisch veld wordt aangemaakt evenredig met de stroom door de spoel en stroom weer lading per seconde is, is het dus zaak de weerstand zo laag mogelijk te houden. Als de weerstand te hoog blijft dan kan het dat 45V simpelweg niet genoeg is voor de condensator om een verschil te betekenen. Dan kan het een idee zijn het voltage te verhogen (wat uiteraard risicos met zich mee brengt), of toch kijken naar het enkel gebruiken van de stroombron.

Ik hoor graag van jullie!
Groetjes,
Liam

Beste @Duke-Wit ,

Als je een zo goed mogelijk signaal wilt versturen is het belangrijk om de weerstand zo laag mogelijk te houden. Aangezien je een golf door het touw stuurt zal dit touw gaan oscilleren. Ik zou eens opzoeken door wat een golf zijn energie verliest in een touw (denk aan massa en spanning in het touw). Je zou kunnen kijken tot welke touw lengte je kan gaan voordat je signaal niet meer hoorbaar is! En dan bedenken waarom dat zo is.

Groetjes,
Liam

Beste @Renze000

Ik heb je een privebericht gestuurd met de zoomlink. Tot zo!

Beste @Renze000 ,

Helemaal goed! 16:50 komt uit. We kunnen de meeting online of fysiek hier in delft houden. Laat maar weten welke het beste uitkomt!

Groeten,
Liam

Beste @maxim_schijvens ,

Dat klinkt als een interessant product! Ik denk graag met jullie mee over de elektronica en design van dit project. Is het ook voor jullie PWS?
Ik hoor graag waar jullie nu zijn in het ontwerpproces.

Groeten,
Liam

Beste Renze,

Mijn naam is Liam van Vugt, ik studeer Applied Physics en zoals jullie al in mijn email hebben kunnen lezen ben ik aan jullie groepje gekoppeld als expert. Ik nodig jullie uit om binnenkort eerst even kennis te komen maken. We zullen dan verdere afspraken maken over onze samenwerking en alvast sparren over jullie opdracht. Ik ben benieuwd naar jullie ideeën!
Ik kan op de volgende data:
Ma 17 Nov vanaf 16:00
Di 25 Nov tussen 13:00 en 15:00
Do 27 Nov tussen 11:00 en 13:00

Laat snel weten welke datum jullie uitkomt of doe een tegenvoorstel!

Groeten,
Liam

Beste @Mike-0 ,

Dat is zeker mogelijk! Zoals je misschien al hebt gezien geven we workshops op de TU, waaronder de workshop supergeleiding (die ik geef). Je hebt een interessant onderwerp en we kunnen het hier zeker over hebben. Je kan je vragen hier stellen, of je kan langskomen hier in Delft voor een interview of voor de workshop waar je zelf supergeleiders in actie kan zien (en zelf een experiment uitvoeren).
Mocht je hier interesse in hebben laat dat dan vooral weten!

Groetjes,
Liam

Beste @Noah050 ,

Een ding waar je over kan nadenken is wat er precies is gebeurt bij het Tsjernobyl ongeluk en op welke manier de reactor zoveel afval de lucht in heeft gegooid. Daarna kan je verder denken over hoe de afval vervolgens door de lucht verspreid. En in welke mate heeft de omgeving invloed op verspreiding van een stof?

Ik zou deze vragen eerst eens beantwoorden en daarna denk ik graag verder mee!

Groeten,
Liam

Beste @Jart ,

Er gebeuren hier inderdaad wat interessante dingen waar ik niet zo snel een antwoord op heb. Ik ben voornamelijk benieuwd inderdaad waarom de condensator op 45V staat met een voeding van 25V, maar dat terzijde. Weten jullie zeker dat de relais goed is aangesloten, moeten de kabels niet in port 1 en 3 zitten? Zouden jullie het model van de relais kunnen doorsturen? Wat ook zou helpen is een schakeling tekenen, hier kan je zelf vaak veel makkelijker zien waar het fout gaat, daarmee zou ik ook een beter beeld van de situatie krijgen.

Het idee van de condensator is eigenlijk dat je 2 relais gebruikt, een tussen de voeding en de condensator en een tussen de condensator en de spoel. Dan zet je (met een arduino code) de eerste relais tussen de voeding en condensator net zo lang aan tot de condensator ongeveer vol is terwijl de andere uit staat, en vervolgens zet je de relais van de voeding uit en dan wanneer je wilt schieten zet je de relais tussen de condensator en spoel aan.
Aangezien ik maar 1 relais zie in jullie plaatjes zou ik hier eens naar kijken. En dus ook een schakeling tekenen!

Groetjes,
Liam

Beste @Ise ,

Het klopt inderdaad dat er naast wrijvingsweerstand en vloeistofweerstand door het water (ook wel visceuse weerstand genoemd) ook golfweerstand zal zijn. De vraag voor jou is voornamelijk of deze golfweerstand een grote invloed zal hebben op je totale weerstand. 0.5 m/s is relatief weinig voor een bood (ik verwacht ook niet dat je boot meters lang gaat zijn?), dus dan is er de mogelijkheid om de golfweerstand te verwaarlozen. Je zou eens kunnen kijken naar het 'Froude' getal, die zegt hier meer over.
Ik denk graag verder mee!

Groetjes,
Liam

Beste @sannerdk ,

Dat klinkt als een interessant onderwerp! Belangrijk is om na te denken hoe licht in het algemeen kan worden gedetecteerd, en van daar kan je kijken hoe het zit met UV licht. Wij bieden een workshop over zonnebrand aan die dieper ingaat op het tegenhouden van UV licht op je huid. Ik raad aan hier eens naar te kijken! Deze kan je vinden op deze websites onder 'workshops'

Groeten,
Liam

Beste @Jart ,

Jullie denken inderdaad in de goede richting. Magnetische veldsterkte in een spoel wordt bepaald door de stroom die door de spoel loopt. Wat jullie dus willen is een zo hoog mogelijke stroom door de spoel. De reden dat ik initieel een condensator had aangeraden is wegens de volgende redenen:
Aangezien het projectiel (hopelijk) erg snel voorbij de spoel is heb je maar heel kort een stroom nodig (een puls van misschien maar een paar milliseconden). Een stroombron zou best wat Ampere constant over de spoel kunnen zetten (zeg 2 of 3 Ampere, wat veel is). Echter zou een condensator, immers de weerstand van de spoel laag is, voor een korte tijd een veel hogere stroom kunnen leveren, tientallen Amperes. Dit valt te berekenen met de formules Q = C*V en I = dQ/dt. De condensator kan worden opgeladen met veel minder wattage (als je even de tijd neemt) en kan dan heel kort veel meer stroom produceren.

Inderdaad zou een voedingkast ook werken, maar als het goed wordt uitgevoerd, een condensator wel een stuk beter.
Dan is de laatste vraag wat jullie zelf willen, hoe ver eisen jullie dat het projectiel zal vliegen?

Groetjes,
Liam

Beste @Kees08 ,

Ik denk ook dat het inderdaad handig is om een zo sterk mogelijke piëzoelement te gebruiken (hoewel die waarschijnlijk nog steeds niet veel spanning oplevert, maar wel meer dan zwakkere). Helaas heb ik geen sterke piëzoelementen aan te bieden vanuit de TU.
Er is een flink prijsverschil tussen de 'hobby' elementen van een paar euro, en high grade actuators die honderden euros kunnen zijn. Ik verwacht dat je met deze goedkopere hobby elementen al een heel eind komt in je onderzoek.
Als er verdere vragen zijn hoor ik ze graag!

Groetjes,
Liam

Beste @Cas ,

Het hangt denk ik af van zowel het piëzo elektrisch materiaal als de multimeters die jullie hebben of jullie een duidelijke waarde kunnen meten. Op de multimeter staat de tolerantie/gevoeligheid van de meter, als deze enkele millivolts kan meten dan denk ik dat dat wel genoeg moet zijn.
Een goede deelvraag zou iets zijn in de trend van het vinden van een empirische relatie tussen bijvoorbeeld kracht op het piëzo element en de gemeten spanning. Iets van: ik doe X en ik meet Y, wat is de relatie tussen X en Y? (in dit geval zou dat bijvoorbeeld kracht en spanning kunnen zijn, maar X en Y kunnen van alles zijn)

Groetjes,
Liam

Beste @Blix ,

Ik heb jullie een prive bericht gestuurd met nadere informatie over de locatie!
Momenteel is het lastig om een rondleiding te plannen bij de reactor, ik heb al wel een aanvraag gedaan. We hebben het hier vrijdag nog over.

Groetjes,
Liam

Beste @Kees08 ,

Dat klinkt interessant! Piëzo elementen kan je al voor hele lage prijzen verkrijgen (onder een euro soms wel). De vraag is dan inderdaad hoe goed deze werken. Als het geluid sterk genoeg is verwacht ik wel dat deze al een afleesbare waarde geeft (zeker als je op de resonante frequentie geluid erop afstuurt).

Groeten,
Liam van Vugt

Beste @Ise ,

De Cw waarde (of "drag-coefficient") is inderdaad een complex getal dat soms lastig te bepalen kan zijn. De Cw waarde van standaard vormen (zoals vierkanten, cirkels en driehoeken etc.) zijn bekend. Je zou de drijvers kunnen benaderen als een van deze voorwerpen om zo een schatting te maken van de weerstand die deze drijvers ondervinden.
Als er verdere vragen zijn hoor ik ze graag!

Groeten,
Liam van Vugt