Berichten geplaatst door KarelJacobs

@T-Schram

Beste Tristan,

Gaaf onderwerp! Een van de manieren om dit te testen is door het gebruik van een windtunnel. Wij beschikken over een windtunnel waarin de weerstand gemeten kan worden. Wanneer je modellen wil testen zou dat zeker bij onze windtunnel kunnen!
Laat voordat je modellen maakt om ze te testen in de windtunnel graag weten dat je dat wil doen. De windtunnel is namelijk niet heel groot en er is een aantal dingen waaraan het model aan moet voldoen.

Als je verdere vragen hebt hoor ik het graag snel!

Karel

@Fall
Voor de contactpersonen van DARE zou je het volgende mailadres kunnen mailen: secretary@dare.tudelft.nl

Bij verdere vragen hoor ik het wel!

karel

@Joris-Begthel-0

Beste Joris,

Gaaf onderwerp! Het is mogelijk om onze windtunnel te gebruiken om de verschillen te zien tussen de luchtstromen rond een normale voetbal en een Jabulani. Onze windtunnel is alleen wel vrij amateuristisch in elkaar gezet waardoor ik vrijwel zeker weet dat je geen verschillen in de krachten kan zien bij de metingen in onze windtunnel.

Wel hebben wij nog een oude kleine windtunnel waarin je als het goed is luchtstromen kan zien dmv rook. Deze is alleen 2 jaar opgeborgen geweest dus weet ik niet zeker of ik die nog aan de praat krijg.

Ik kan alleen zelf niet meer voor de vakantie kijken of ik hem weer bruikbaar kan maken. Zou je na de zomer nog een bericht kunnen sturen als je tegen die tijd nog interesse hebt in de windtunnel? Intussen zou ik als ik jou was even bij wat andere particuliere bedrijven of op een andere manier kan kijken of je ergens een windtunnel met rook kan gebruiken.

Ik hoop je hiermee genoeg te hebben geholpen!

Karel

@Fall

Beste Jill,

Gaaf onderwerp! Ik zou je in contact kunnen brengen met studenten van het DARE team. Dit is een studenten team dat amateur raketten bouwt en dus meer informatie hierover kunnen geven aangezien zij meer praktische kennis hebben.

Om mee te lopen met een college zou je je kunnen aanmelden via de meeloopdagen (https://www.tudelft.nl/onderwijs/opleidingen/bachelors/ae/bsc-aerospace-engineering/about-the-programme/is-this-programme-right-for-me/student-for-a-day-1). Dit wordt buiten ons team geregeld dus kan ik niet veel voor je betekenen.

Als je in contact wil komen met een student van DARE hoor ik het graag!

Karel

@Jannedewaard

Beste Janne,

Fijn dat jullie goede bronnen hebben gevonden. Voor het onderzoeken kan de sleeptank van de TU Delft helaas niet gebruikt worden. Deze wordt namelijk dikwijls voor onderzoek van professoren gebruikt en is er geen ruimte meer voor buitenstaanders om er tests mee te doen.
Wel zou je eventueel de tests in onze windtunnel kunnen doen. Hierdoor zullen je resultaten wat minder betrouwbaar zijn. Als je het wel in een sleeptank wil testen zou ik particuliere bedrijven benaderen!

Laat maar weten of jullie de windtunnel willen gebruiken zodat we een afspraak kunnen maken!

Karel

@Pim-0
Beste Pim,

Leuk onderwerp met prima deelvragen! Wij hebben een workshop voor vleugelprofielen die hier onwijs goed bij aansluit. Deze kun je vinden onder workshops -> vleugelprofielenworkshop. Hierbij wordt een presentatie gegeven waarin de hele natuurkunde achter een vleugel werkt en zul je ook als praktisch deel een paar tests in een windtunnel doen. Voor deze windtunnel zou je zelf eigen gemaakte vleugelprofielen mee kunnen nemen en testen.

Als je het interesseformulier voor de workshop invult zal ik of mijn collega contact met je opnemen.

Met vriendelijke groet,

Karel Jacobs

@Jannedewaard

Beste Janne,

Enorm gaaf onderwerp voor je PWS, met al een duidelijk plan! Als je 1 schaalmodel zou willen zou ik je aanraden online te zoeken, marktplaats of facebook marktplaats. Je zou ook zelf een schaalmodel kunnen maken met bijvoorbeeld een 3D printer. Ook zou je het schaalmodel vanuit piepschuim balsahout etc. kunnen maken.

Het maken van een model met een 3D printer zou ik het meeste aanraden. Hiermee kan je namelijk voor elk aspect een nieuw model printen waardoor je de beste resultaten hebt. Als basis kan je bijvoorbeeld al een model online vinden van een laser en daar dan aanpassingen aan maken. Ik zou aanraden om wel de romp van een laser te gebruiken aangezien deze als een van de beste is geoptimaliseerd om in planee te gaan. (https://sketchfab.com/3d-models/laser-boat-e74e1ef571564c3e8127cd70752adb34)

Bronnen in het Engels zijn vaak beter en kan je uitstekend voor je PWS gebruiken ook al schrijf je hem in het nederlands! Dit zou je ook goed kunnen zoeken op zoekmachines als google scholar, Scopus en Web of Science. Zoek hier wel in het Engels!

Bij andere vragen hoor ik het graag snel!

Mvg
Karel

@SaraBink Hi Sara en Noor,

Dit is zeker mogelijk. zouden jullie vrijdag om 13:30 op het science center van de TU delft kunnen zijn (van der burghweg, 1). Dan kom ik jullie die tijd ophalen!

Karel

@SaraBink Hi Sara,

Ik kan nog niet met zekerheid zeggen of dat moment lukt. Laat me weten wanneer de vleugelprofielen helemaal af zijn en ready om te testen. Dan kunnen we diezelfde week een afspraak maken!

Karel

Hi Elias,

Je hoeft niets voor te bereiden! Wij hebben verschillende vleugelprofielen om te testen en die data kunnen we naar jou sturen uiteindelijk. Je mag woensdag om 14:30 op het science centre van de TU Delft wachten bij het restaurant in het gebouw ( van der burghweg 1, Delft). Dan kom ik je daar ophalen. Tot woensdag!

Mvg Karel Jacobs

@Elias

@Elias

Hi Elias,

Dew week erna zou ik dinsdag 11 maart om 9:00 in de ochtend eventueel wel kunnen. Daarnaast kan woensdag 12 maart om 14:30 in de middag ook.

Laat maar weten welke datum voor jou het beste uitkomt!

mvg Karel

@Elias
Beste Elias,

Dit is zeker mogelijk. Zou je dinsdag 4 maart om 9:00 kunnen? En anders woensdag 5 maart om 14:00 of donderdag 6 maar om 9:00? Laat maar weten wat voor jou het beste uitkomt!

Met vriendelijke groet,

Karel Jacobs

@SaraBink

@SaraBink

Hi Sara en Noor,

Dit is zeker mogelijk! Hebben jullie al modellen gemaakt of nog niet? Wanneer jullie de modellen af hebben kunnen we een datum prikken om de tests te doen! Lees deze bouwhandleiding goed door als je de modellen maakt dan hoor ik snel wanneer jullie modellen af zijn!
Mvg Karel

@Elias

Beste Elias,

In principe moet de Liftkracht die een vleugel creëert even groot zijn als de zwaartekracht van een vliegtuig wanneer deze in stabiele vluchttoestand is, en dus geen versnelling omhoog of omlaag heeft (eerste wet van Newton, de som van krachten op een voorwerp is 0 wanneer deze geen versnelling ondergaat). Wel kan de liftkracht groter zijn wanneer er een versnelling omhoog is bijvoorbeeld wanneer het vliegtuig opstijgt. Je zou bijvoorbeeld ook kunnen kijken welke snelheid gevlogen moet worden om het vliegtuig de lucht in te laten gaan.

Het is zeker mogelijk om tests uit te voeren met de liftkracht van verschillende vleugelprofielen. Wij hebben ook vleugeprofielen waarmee getest kan worden. Zou je in korte termijn langs willen komen of duurt dat nog een tijdje? Dan kunnen we een datum plannen waarop je langs kan komen op de TU Delft!

Met vriendelijke groet,

Karel Jacobs

@Aaron-van-Dijke

Beste Aaron en Niran,

Gaaf onderwerp! Het is inderdaad lastig om modellen te maken met cfd software. Ik en mijn collega's hebben hier ook vrijwel geen ervaring mee. Wij kunnen alsnog een videocall maken om de opties te bespreken! Laar maar weten of dit uitkomt voor jullie!

@stan Beste Stan,

Excuses voor de late reactie. Door een miscommunicatie met mijn collega is je vraag om langs te komen niet doorgekomen. Ik zou de volgende data wel weer kunnen:

Maandag 10 februari om 14:00 in de middag
Dinsdag 11 februari om 9:00 in de ochtend

Schikt een van deze data jullie?

Mvg Karel

@Mick

Hallo Mick en Jasper,

Vet onderwerp! Wij hebben zeker een windtunnel die je kunt gebruiken, alleen is de testsectie wel erg klein. Ik weet dus niet of jullie model erin gaat passen. Anders zou je een model op schaal kunnen maken conform de onderstaande documenten. Laat maar weten of dit lukt dan kunnen we eventueel een datum prikken voor de tests!

Met vriendelijke groet,

Karel Jacobs

@Cinderfall Hallo Milos,

Gaaf onderwep! Voor het maken van modellen zijn wel bepaalde eisen waar de modellen aan moet voldoen wil je hem testen in onze windtunnel. Deze eisen kan je vinden in onderstaande documenten. Wij beschikken zelf ook over 2 achtervleugels waarin de ene DRS heeft en de andere niet. Hierdoor zou je het verschil in weerstand en downforce kunnen meten. Als jullie modellen helemaal af zijn kunnen we een afspraak maken om de tests te doen!

Mvg Karel

@LucasKleijn

Hi,

Je kan verschillende grafieken maken maar de grafieken waaruit je de meeste informatie kan halen zijn CL/alpha en CL/CD grafieken. Verder zou je ook nog grafieken van de lift kracht vs de windsnelheid oid maken maar daar kun je dus zelf voor kiezen1

mvg karel