Beste Drie B's, Graag mag ik jullie doorverwijzen naar de sleeptankworkshop op de site. Vul daar het interesse formulier in, dan zal ik jullie mailen wanneer hij is. (normaal gesproken in Oktober) In de sleeptank workshop vergelijken we de rompen van verschillende schepen en meten we hoveel weerstand ieder bootje genereert en dus welke romp idealer is. Dit lijkt me dus precies wat jullie graag willen onderzoeken! Met vriendelijke groet, Joris Kersten

[quote=Berend]Beste Ikumad, Wat een interessant idee! Als je het wil gaan uitwerken zou ik eerst gaan nadenken over waar een duikpak aan moet voldoen. Hoe zwaar mag het bijvoorbeeld zijn? Hoe zwaar is kryoliet? Hoeveel zou je nodig hebben en hoe kan je het bewerken? Kan je het aan elkaar plakken? Of ga je een 'normaal' duikpak bestrooien met korreltjes kryoliet?[/quote] Maar ik weet helemaal niet waar ik moet beginnen ik heb dit soort dingen nooit gedaan en ik ben vrij jong (16 maar).

Hey Jesse, Het antwoord op jullie hoofdvraag is denk goed te vinden op internet, maar hoe willen jullie dan precies experimenten hiermee gaan doen dan? Groeten Thijs

Beste Hugo, Charlie en David, Wat een mooi, uitdagend PWS! Ik denk dat als jullie dit onderwerp meer natuurkundig willen gaan bekijken, dan zullen moeten duiken in de theorie over de physische processen die komen kijken bij zeilen. Je kunt dan kijken naar scheepsweerstand, aerodynamica, misschien materiaal gedrag enzovoorts. Als eerste stap zou ik voorstellen dat jullie gaan kijken naar alle physische processen en hoe snelheid daarin van invloed is. Probeer formules te vinden waarin je dit verband kunt vinden. Op deze manier kun je iets meer focussen op 't onderwerp zodat je makkelijker een passende onderzoeksvraag kunt formuleren. Ik help jullie graag verder als jullie wa theorie hebben opgezocht! Groeten, Thijs

Hallo Noor, Bedankt voor de snelle reactie, Wij beginnnen inderdaad net pas, we hebben echter al wel wat informatie ingewonnen, wij zijn nu bezig met een schaalmodel aan het bouwen van hout om daar metingen mee te gaan verrichten in de waterbak, om de druk op de constructie te weten te komen. Ik heb het boek aangevraagt bij onze mediatheek, want voor ons was het nog een vraag met welke formules de kracht wordt berekend, bijvoorbeeld bij een waterhoogte van 4 NAP.

Hey Tom en Thijs, Ik zelf doe mijn pws over de ideale vorm van de romp van een zeilboot. Ik heb samen met mijn pws partner zeilboot rompen uit piepschuim gemaakt. Dit is erg goed goedkoop en als je erg fijn piepschuim hebt kun je het gewoon gemakkelijk vormen met een schuurmachine. Ik vroeg me alleen wel af of je ook jullie watertank kan gebruiken om deze rompen te testen als er geen workshops zijn, omdat we onze boten wel graag willen testen en de workshop zat al vol.. Met vriendelijke groet, Ingmar

Hey Ester, De link had per ongeluk ook de punt meegenomen vandaar dat 't niet werkte: http://nl.wikipedia.org/wiki/Scheepsweerstand -> (kopieren naar adres balk). De formule die jij geeft is equivalent aan de tweede formule op de website. In zekere zin heeft je intuitie gelijk: de weerstand is afhankelijk van het frontaal oppervlak A. Het frontaal oppervlak is wel degelijk afhankelijk van massa, immers hoe zwaarder de boot, hoe dieper hij in het water zakt (wet van Archimedes) en hoe groter het ffrontaal oppervlak dus wordt. Maar deze massa zie je dus niet expliciet terug in de formule. Volgende week stuur je alle informatie die je nodig hebt voor de sleeptank workshop. Tijdens de workshop zullen we zeker verschillende modellen gaan testen! Tot snel! Groeten Thijs

Ha jongens, Jullie zijn nu een heel eind op weg en het klinkt goed. Zien jullie nu ook dat jullie een richting hebben gekozen met jullie hoofdvraag? De vraag is niet te globaal en duidelijker afgebakend dan jullie eerste vraag. Hierdoor is hij niet te breed en voor jullie mogelijk om uit te zoeken in de tijd die jullie hebben. Vergeet bij de deelvragen niet nog een inleidende vraag te stellen over wat getijdenbewegingen precies zijn. Jullie zitten nu namelijk al helemaal in het onderwerp, maar jullie lezers nog niet. Daarbij mag je bij de conclusie hooguit informatie gebruiken die jullie in het werkstuk gezet hebben. Houd hier rekening mee. Als je nu voor jezelf nagaat hoe de conclusie er ongeveer uit gaat zien, missen jullie dan nog informatie? Zoals eerder gezegd zijn de mogelijkheden van proefen doen op de TU beperkt, helaas. Wat voor ideeen voor opstellingen hebben jullie nu? Het zal lastig blijken zelf een kleine turbine te bouwen en te testen omdat jullie een zekere watersnelheid nodig hebben en een kleine diepte. Kijk of je met behulp van een dynamo kunt kijken of je daar energie uit kan opwekken. Er bestaan verschillende bedrijven die hier mee werken en waar jullie mogelijk langs kunnen gaan! Tocardo is een van de eerste nederlandse bedrijven dat energie haalt uit deze getijdenbewegingen, en op hun site staat veel informatie over hun turbines. Dit is een ingewikkeld artikel, maar er staan enkele basisformules in die jullie een eind op weg kunnen helpen. Als er vragen zijn, hoor ik ze graag! Succes! Gr, Noor

Alle plekken voor de sleeptank workshop zijn inmiddels bezet. Voor de volgende workshop zal in april 2013 plaatsvinden, maar als er veel interesse is kan er misschien dit jaar nog een extra workshop worden gegeven. Groeten Thijs

Hey Nick, Het zou leuk zijn als je model inderdaad af is, maar gelukkig hebben wij verschillende rompvormen dus je zal zeker de kans krijgen om verschillende modellen te vergelijken. Tot de 21ste! Groeten Thijs

Beste Rogier, Goed te horen dat al flink bent opgeschoten! Als je nog vragen hebt, help ik je graag verder! Succes, Thijs

Hey Rick, Het klopt dat in het geval van haakse vectoren de grootte van het kruisproduct een gewone vermenigvuldiging is. Ik begrijp niet helemaal wat je bedoelt met 'verschillende componenten', maar als je de definitie van het crossproduct opzoekt weet je meteen waarom de grootte een gewone vermenigvuldiging is. Wat betreft het materiaal van de rotor, als je de 3 variabelen in de formule bekijkt, zie je daar ergens een afhankelijkheid die iets met materiaal te maken heeft? Als je informatie zoekt op: magnus effect cylinder; vind je wel nuttige informatie. Ik hoop je hiermee weer een beetje op weg te hebben geholpen! Groeten Thijs

Beste Ian en Artiom, Leuk onderwerp hebben jullie gekozen. Ik ben echter bang dat de TU niet een echte zeilboot heeft om jullie automaat te kunnen testen. Op de TU werken we namelijk vrijwel altijd met modellen. Als jullie op een echte boot tests willen doen, denk ik dat jullie een botenmaker of jachthaven moeten proberen te bereiken. Hebben jullie niet misschien nog kennissen die een zeilbootje hebben? Ik help jullie graag, maar een zeilboot kan ik jullie niet mee helpen helaas. Groeten Thijs

Beste Chaggai, Ik weet niet of je het bericht al gezien hebt, maar dit jaar kan er geen Sleeptank workshop meer plaatsvinden. Ik kan je wel aanbieden om op het spreekuur langs te komen, hiervoor moet je je aanmelden via de website. Verder ben ik benieuwd naar of je al goede informatie hebt gevonden over golfweerstand? Ik hoor graag van je. Groeten Thijs

Beste Maarten en Coco, Ik ben benieuwd of jullie iets gehad hebben aan de site die ik jullie gegeven heb. Kan ik jullie verder nog ergens mee helpen? Ik hoor 't graag. Groeten Thijs

Beste Mike, Wat een mooi onderwerp, de weerstand van een schip. Ik kan je vertellen dat er veel informatie te vinden is op internet, die voldoende is om een experiment voor je PWS te verzinnen. Begin maar eens met kijken op: http://nl.wikipedia.org/wiki/Scheepsweerstand. Ook op ons forum kun je heel veel informatie en handige links vinden, maar ik wil je vooral meegeven dat ScholierenLAB twee keer per jaar een 'sleeptank' workshop geeft. Deze workshop is volgens mij precies wat je wil. Kijk ook op: http://scholierenlab-test.tudelft.nl/practicum/workshop/sleeptank/. De volgende workshop zal namelijk in september of oktober dit jaar worden gegeven. Heb ik je hiermee goed op weg geholpen? Groeten Thijs

beste Julliette en Esther, dit klinkt echt als een heel leuk onderwerp. Als ik jullie zo hoor willen jullie eigenlijk kijken naar wat de meest efficiente/optimale houding is van de hand als een zwemmer aan het zwemmen is. Het is altijd handig om dit dan al zo veel mogelijk te specificeren. Wat ik uit jullie verhaal lees is dat jullie willen kijken naar de spreiding van de vingers en de hoek waarin de hand staat. Dit zou ik dan ook in de vraag formuleren. De deelvragen zijn vervolgens van toepassing op de hoofdvraag en zo kan je bijvoorbeeld het onderzoek in stappen doen of opsplitsen in kleinere onderzoekjes die bij elkaar de hoofdvraag kunnen beantwoorden. Jullie kunnen het wel even laten weten aan mij als jullie het geformuleerd hebben, dan kan ik er voor jullie nog wel even naar kijken. Als je dit gaat onderzoeken is het heel raadzaam om ervoor te zorgen dat je per onderzoek 1 parameter onderzoekt en dat de rest niet kan varieren. Ik denk dat het dan ook lastig is als je gaat zagen om dit goed te doen. Hebben jullie al gedacht aan het gieten van gips in een schoonmaak- (of dokters-) handschoen. Als je deze tijdens de harding op een bepaalde stand zet, dan heb je een paar dagen later een flink aantal samples waarmee je kan testen. Hoe je dit testen het beste kan doen zal ik even navragen, ivm krachten meten. Dit is volgens mij wel lastig. Hierover horen jullie nog van mij. ik hoop dat jullie hier iets aan hebben en als er dingen nog onduidelijk zijn of je nog vragen hebt, dan hoor ik het graag. groetjes, Joost

De eerste inschrijvingen zijn binnen! Wees er snel bij want vrijdag 20 april gaat de inschrijving dicht.

Hallo Joost, Hier is een link met een schematische afbeelding van wat het zou moeten worden: http://www.agentschapnl.nl/onderwerp/de-zee-potentieel-onuitputtelijke-energiebron-voor-korea Ik wil een model maken waarbij een turbine gaat draaien door de luchtstroming die wordt opgewekt door het hoogteverschil van het water. We hebben nog niet echt een hoofdonderzoeksvraag, maar wat waarschijnlijk een van de onderzoeksdoelen wordt, is het verband vinden tussen de amplitude van de golf en de hoeveelheid energie die je kunt opwekken m.b.v. de turbine (als dat wel mogelijk is). Maar dit levert natuurlijk een aantal problemen op zoals je hierboven al zag. Groeten, Maarten

Hoi Jeroen, Ik heb hier twee links waar je waarschijnlijk wel wat aan hebt en een deel van het hydromechanica 1 dictaat van maritieme techniek geschreven door dhr J.A Keuning. Als je nog uitgebreider info wilt over stabiliteit, dan kan ik je een ander dictaat geven, maar dat heb ik nu nog niet digitaal. Maar je moet maar even laten weten als je dat nodig hebt. http://nl.wikipedia.org/wiki/Stabiliteit_(schip) Groetjes Thijs