Hey @lucas-e, Om een romp te ontwerpen zou je naar dit programma kunnen kijken: Delftship.net. Het zegt een gratis software platform te zijn waarop jullie een romp zouden kunnen ontwerpen. Ik heb er zelf echter nog niet mee gewerkt. Volgens de omschrijving kan je ook uit het programma alle data krijgen die je nodig hebt om berekeningen uit te voeren aan de romp. Ik moet jullie wel een beetje waarschuwen: 3D ontwerp programma's als deze kunnen vrij complex zijn. Desalniettemin is het zeker leuk om de uitdaging aan te gaan. Als jullie een romp hebben gebouwd kunnen jullie zeker bij ons langskomen om het te testen in de sleeptank, je zult dan wel een volledige boot met die romp nodig hebben aangezien je niet alleen een romp kan testen. Het best is dan ook om een andere romp mee te nemen om mee te kunnen vergelijken. Stuur wanneer jullie willen beginnen met bouwen nog een keer een bericht, dan kan ik wat advies geven over afmetingen en gewicht om goed in de stroomgoot te kunnen testen. Ook hierbij moet ik een kanttekening plaatsen: het zelf ontwerpen van zo een romp zou al best veel tijd in beslag kunnen nemen, dus dan zouden jullie moeten afwegen of ook echt bouwen haalbaar is. Maar dat kunnen jullie denk ik het best zelf inschatten wanneer jullie begonnen zijn! Mochten jullie nog vragen hebben over jullie PWS of over het programma, stel ze dan vooral. Hopelijk helpt dit jullie wat verder! Groetjes, Cian

@cian heel erg bedankt! Daarmee gaan we dan aan de slag! Als we nog hulp nodig hebben nemen we weer contact op;)!!

Hoi @maxime-0, Op dit moment hebben we helaas geen beschikking over de FluMe tank. We zijn aan het verhuizen, en we hopen over een paar maanden weer praktische mogelijkheden met een sleeptank aan te kunnen bieden. Ik denk alleen dat dit helaas te laat is voor jou. Je zou zelf een experiment kunnen doen in bijvoorbeeld een bad: leg de boot in het bad en creëer golven. Film wat voor effect de golven hebben bij verschillende boegen. Het is denk ik ook goed om zelf het bootje door het water te slepen, en te kijken hoe veel water er opspat bij verschillende boegen. Om hem er doorheen te slepen zou je bijvoorbeeld een touwtje met spoel aan een elektrische schroevendraaier vast kunnen maken, en daarmee de boot door het water slepen. Dit kan natuurlijk ook met de hand, maar dan is de sleep snelheid wel minder constant. Hopelijk heb ik je hiermee wat verder geholpen, als je nog vragen hebt hoor ik het graag! Groetjes, Cian

@roosloman Hoi Roos, Ik heb jullie zojuist een mailtje gestuurd met verdere info! Groet, Stijn

Hoi @pws-problemen, ten eerste: heel interessant en relevant vraagstuk! Ik zal jullie vragen een voor een af gaan. Er is niet één definitieve manier om te bepalen wanneer iets kapot gaat. Je zou kunnen kijken naar de treksterkte of schuifsterkte van het materiaal van de containers. Dan zou je kunnen proberen te berekenen wat de kracht op de container is wanneer deze in het water valt, en daarmee berekenen of de container breekt bij zijn val. De elasticiteit is een constante van het materiaal, deze kun je opzoeken! De valversnelling is zowel boven als onder water 9,81 m/s^2. De reden dat objecten langzamer in water zinken dan door de lucht vallen, is omdat water een stuk 'dikker' is dan lucht: de dichtheid er van is veel hoger. Daardoor is de weerstand hoger, en valt (zinkt) het object langzamer in water. Hopelijk heeft dit jullie geholpen, als jullie nog vragen hebben hoor ik het! Groetjes, Cian

@sacha-geertman Hoi Merijn en Sacha, Goede vraag, naar mijn mening zal dit niet uitmaken. Kun je dit echt niet online vinden? Ik heb heel even gegoogled en de algemene strekking is dat er voornamelijk voordelen zijn. Nadelen t.o.v. degradatie worden niet genoemd, waarschijnlijk zal dit dus erg meevallen. Zelf ken ik geen experts die hier meer vanaf weten. Er zijn best veel bedrijven die dit soort systemen kunnen installeren, misschien zou je hun een mailtje sturen voor een kort interview? Groetjes, Stijn

Hoi @luca-rutz, ik denk dat je hiervoor het best zelf op onderzoek kan gaan op het internet, ik ken geen voorbeelden hier van uit m'n hoofd. Groetjes, Cian

Hi Rafael, Dit is zeker mogelijk en benaderbaar. Alleen kunnen we nu niet testen met de huidige set aan maatregelen van de overheid. Als de situatie verbetert kunnen we weer aan de slag! Neem dan weer even contact op. Succes!

Hoi @Kaato333 , Goed om te zien dat jullie weer druk bezig zijn. Er vielen me een paar dingen op: Jullie rekenen nu alleen de wrijvingsweerstand uit van de boot. Dat is niet erg, maar dit betekent niet dat je de totale weerstand van de boot weet. Als je het vermogen wilt bepalen om de boot voort te bewegen weet je nu dus maar een deel van de weerstand die er overwonnen moet worden. Jullie berekening van het Reynolds getal ziet er naar mijn ogen goed uit. Maar volgens mij doen jullie iets fout bij het berekenen van Cf. Kijk eens goed of jullie log10(Re)-2 hebben gedaan of log10() Re -2 of log10(Re-2). Hier ziet volgens mij de grote fout. Ik heb het zelf even nagerekend en bij mij komt er een aannemelijker getal uit. Bij het berekenen van Rf maken jullie ook een foutje. In de formule staat dat jullie v^2 nemen maar dat doen jullie vervolgens niet. Hopelijk klopt jullie berekening als jullie dit aanpassen. Ik denk dat dan de berekening van het vermogen ook een stuk logischer zal worden. Wees dus altijd heel nauwkeurig bij het invullen van formules. Zoals je ziet kun je snel kleine foutjes maken die grote gevolgen hebben. Succes!

Hallo @Ra5atechnasium , Klinkt als een interessant onderwerp! Ik heb echter wel wat meer informatie nodig wil ik jullie kunnen helpen. Wat hebben jullie zelf al geprobeerd? Waar lopen jullie vast? Groet, Midas

Hoi @yannickwolters , Als jullie waarde ver afwijkt van wat jullie schatten dat de waarde is kan dat misschien zijn omdat jullie de dimensies niet helemaal goed hebben gebruikt in de formules. Ik zie namelijk vaak dat jullie rekenen met millimeters. Probeer eens eerst alles om te schrijven naar standaardeenheden zoals meters (m) en het dan nogmaals uit te rekenen. Het oppervlaktetraagheidsmoment van een druppelvorm kun je misschien vinden door meerdere vormen te combineren. Zo zou je het oppervlaktetraagheidsmoment van een driehoek kunnen combineren met een halve cirkel om zo een druppelvorm te benaderen. Groet, Midas

Hallo @Sander_S , Ik ben bang dat het momenteel niet mogelijk is voor scholieren om proeven uit te voeren op de TU Delft. Misschien kun je thuis experimenten uitvoeren? Je zou een afstandssensor zoals een ultrasoonsensor met een arduino kunnen aansturen en deze op een radiografisch bestuurbare boot kunnen plaatsen. Zou dat een optie zijn? Groet, Midas

@Lottederksen Hoi Floor, Indy en Lotte, Wat een gaaf onderzoek zeg, golven vind ik ook erg interessant! Dat klinkt inderdaad als een investering. Je hoeft gelukkig maar een klein deel van de totale bak van plexiglas te maken. Je kan de onder- en zijkanten en één van de twee lange delen van hout maken. De laatste plaat kan je dan van plexiglas maken en vanaf deze kant filmen. Als je in een goed belichte ruimte staat, zou het niks uit moeten maken t.o.v. een bak welke in z'n geheel van plexiglas is gemaakt. De dikte van het plexiglas is lastig te bepalen, ik heb hier een bron gevonden over de diktes. De druk van het water zelf heeft een grotere invloed op de weerstand die het plexiglas moet hebben dan de extra beweging die wordt veroorzaakt door de golf, tenzij deze enorm hard gaat. Je zou wellicht 2mm erboven kunnen zitten om er zeker van te zijn dat de kinetische energie in de golf kan worden opgevangen. Mijn intuïtie zegt dat een bak van 100cm (1 meter) voldoende zou moeten zijn. Het ligt echter aan de grootte van de golf die je wilt creëren. Hopelijk kunnen jullie hier verder mee! Met vriendelijke groet, Stijn

@marijnop Hoi Marijn, Bedankt voor het laten zien van de bronnen. Ze zien er goed uit. Als je de juiste keywords in Sciencedirect weet te plaatsen, kun je zeer specifieke antwoorden vinden op je deelvragen. Hiervoor heb je soms wel een account nodig via een institutie (=universiteit), wellicht dat je familie of studerende bekenden kan vragen om ze voor je te verkrijgen. Volgens mij zitten jullie helemaal op de goede weg. Als jullie willen, kan ik wel kijken naar de vragen die jullie de wetenschapper van het IPCC willen stellen? Laat het maar weten. Groetjes, Stijn

Hallo @thijsdevries04 , Leuk onderwerp! Waar heb je zelf al naar gekeken? Ik zou beginnen met te kijken welke krachten er op de romp komen te staan en te bedenken hoe je deze krachten kunt verminderen. Kijk eens hier naar: https://nl.wikipedia.org/wiki/Scheepsweerstand. Groet, Midas

@Harm-Holla Beste Harm, Excuses voor mijn late reactie, hopelijk is het in deze tijd te begrijpen. Mijn naam is Stijn en ik studeer Civiele Techniek. Mijn kennis over de zee is niet enorm, maar ik denk dat ik jullie op bepaalde vlakken zeker kan helpen. Waarbij zouden jullie zoal hulp nodig hebben? Groet, Stijn

Dag Ankie en Jolien, Wat een super interessant profielwerkstuk. Hier wat antwoorden op jullie vragen: Het gaat om de oppervlakte die in contact is met het water. Het getal van fraude wordt gebruikt om aan te geven hoe iets op het water oppervlak wordt beinvloed door dingen onder het wateroppervlak. Met jullie derde vraag ag ik nog eens aan de slag. Kunnen jullie je docent misschien vragen om wat meer uitleg over wat ze bedoelt? Dan kan ik een goed antwoord zoeken voor jullie! Groeten Coco

Bedankt!

Hallo @Guus-Doldersum , Lees even deze pagina over Golfweerstand en de totale weerstand van schepen: https://nl.wikipedia.org/wiki/Golfweerstand. Hier staat duidelijk uitgelegd hoe je golfweerstand kunt berekenen. Laat maar weten als je nog meer vragen hebt. Groet, Midas