Hoi Saartje, Interessant dat jullie een project doen wat 35 jaar in de toekomst kijkt. De vraag is of je überhaupt met vacuumbuizen moet beginnen, maar ik vermoed dat jullie dit nou eenmaal hebben gekozen. Toch begrijp ik niet wat het idee is van een boot hierbij? De weerstand op de romp van een schip is wel te bepalen dmv een experiment, maar ik snap niet waarom dit voor jullie van belang is. Hier vind je daar in ieder geval veel informatie over. Verder moest ik transport door een vacuumbuis gelijk denken aan het Hyperloop project van Elon Musk's SpaceX. Ik denk dat dit heel erg in de richting komt van wat jullie gaan onderzoeken. (Dit heeft echter vrij weinig met maritieme techniek te maken?) Groetjes, Joris

Ha Eefje, Stroomoppervlak mbt boten, daar weet ik als student Civiele Techniek weinig vanaf. Misschien weet Joris dat, hij gaf de sleeptankworkshop. Wanneer je meer vragen hebt, zal hij er in het vervolg naar kijken. Succes, Noor

Hoi Calvin, Matthijs en Corné, Jullie eerste vraag heeft als onderwerp: luchtcirculatie in ruimtes. Dit heeft natuurlijk weinig met boten te maken. Ik weet ook niet direct een antwoord op jullie vraag, maar ik kan aanraden dat het goed is om, naast dat jullie op zoek zijn naar de luchtcirculatie regeling op huidige schepen, te kijken naar analoge velden. Dus misschien oude gebouwen. Jullie tweede vraag is heel creatief. Je wilt eigenlijk bedenken hoe je kan zien wat er onderwater gebeurd zonder een gat in de romp te maken. Ik moest gelijk denken aan camera's en schermen, of zelfs misschien al een stapje verder virtual reality. De cameras zouden aan de buitenkant van het schip onderwater filmen en via schermen of virtual reality kun je precies zien wat er rondom het schip gebeurt. Het is een moeilijke creatieve opdracht en ik hoor graag welke ideeën jullie nog meer hebben. Hopelijk brengt dit jullie op weg. Groetjes, Joris

Hoi Stan, Martijn en Thijs, Ik zie dat jullie vraag al lange tijd open staat en er nog geen antwoord is gegeven. Excuus hiervoor. We hebben hem nu opgemerkt en er zal zeer spoedig een antwoord voor jullie zijn. Jullie horen snel meer! Groetjes, Joris

Hoi Joris, Bedankt voor je reactie! Ik heb het boek 2e hands besteld en het is onderweg, ik ben benieuwd. groetjes, Derek

Beste Bart en Nathan, Wat willen jullie precies onderzoeken? Als jullie een duidelijke onderzoeksvraag voor mij hebben, dan kan ik wellicht helpen met het bedenken van een onderzoek en de uitvoering hiervan. Mvg, Sanne Nielsen

Hallo, Bedankt voor de reactie. Wij willen in eerste instantie proberen de boten dan groter te maken. Enig idee waar wij hiervoor bouwmateriaal kunnen vinden? Mocht dit niet lukken zullen wij inderdaad thuis het proefje uitvoeren. Daarnaast hebben wij ons inderdaad voor de workshop ingeschreven. (Er stond bij het inschrijven wel 2014 en in de mail die wij vervolgens ontvingen 2013, dus weten wij niet zeker of dit nou gelukt is.) Er stond ook dat bij de workshop modellen van jullie zelf aanwezig waren, hoeveel zijn dit er en zouden we die, mocht het niet lukken de eigen modellen te maken op dat grotere formaat, dan ook kunnen gebruiken? Dankjewel en groetjes! Roos en Irene

Dames, Inmiddels ben ik weer terug van mijn reis. Komen jullie er helemaal uit, of zijn er nog vragen waarbij ik kan helpen? Groetjes, Joris

Beste Jelle, Helaas is onze werktuigbouwkunde/maritieme techniek student op vakantie, dus ik probeer je zo ver mogelijk te helpen. Eerste zoekresultaten leveren deze pagina's op: http://hydrocompinc.com/knowledge/design-of-bulbous-bows - Kijk onderaan voor een lijst met bronnen en artikelen! https://en.wikipedia.org/wiki/Bulbous_bow - Engels wikipedia pagina's leveren meestal meer informatie. Ik zal na het weekend eens kijken of ik je verder kan helpen! Grt. Wouter

Hoi, Jullie vraag mist een plaatje. Wat bedoelen jullie precies met de Fv, Fw, het blokje en het bootje? Doelen jullie op de voorwaartste stuwkracht (Fs) die gelijk kan zijn aan de achterwaartse wrijvingskracht (Fw)van het water op het bootje? Als dat zo is, beschrijven jullie een constante snelheid, met een netto-kracht op het bootje van nul. Andere wrijvingen, zoals lucht, worden hierbij buiten beschouwing gelaten. Wat is het blokje hierin? Bedenk voor jezelf in ieder geval door welke onderdelen de wrijving ontstaat. Is dit een blokje en voertuig, dan zul je deze beiden in de berekening moeten opnemen. Ik hoor het graag. Grt. Noor

Wellicht kunnen we ook onderzoeken wat we met de opgewekte energie kunnen doen? Groeten, Koen & Martijn

Hoi Irene en Roos, Wat een leuk onderwerp. Het sluit perfect aan bij het practicum dat ik in november geef. In dit practicum gaan we inderdaad de weerstandscoefficient van bepaalde rompen proefondervindelijk vaststellen. Wat betreft jullie eigen rompen testen is dit mogelijk, maar je moet wel even oppassen met de schaal waarop je je model baseert. De FluMe tank die wij gebruiken is gebouwd om modellen met een schaal van 1:33 te slepen. Jullie modellen kunnen hier wel iets van afwijken, maar hoe meer ze afwijken, hoe onnauwkeuriger jullie resultaten worden. Bootjes van 20-30cm zijn dus te kort. Mijn suggestie is dat jullie geen modellen zelf maken, maar 3 á 4 modellen van ons gebruiken. Je doet dan dus een theoretisch onderzoek naar de weerstand van rompen. Dit vul je dan aan met de proeven die je bij ons kan doen! Hopelijk komen jullie hiermee verder, Met vriendelijke groet, Joris Kersten

Hoi, Helaas kan ik niet meer aan deze gegevens komen. Dit project is 13 jaar geleden gedaan op de faculteit werktuigbouwkunde, daar zijn vrijwel geen gegevens meer over te vinden. Wel zouden jullie voor modellen over rompsnelheid van boten, mee kunnen doen aan de sleeptank workshop. Op onze website vind je een interesseformulier. Hopelijk hebben jullie daar wat aan! Groetjes, Joris

Hallo Iris, Wanneer ze op dit forum haar vragen stelt, kan ik kijken wat ik voor haar kan doen. De vragen kan ik vast beantwoorden en anders kan ik haar mogelijk doorlinken. Laat maar weten! Grt. Noor

Hey Joris, He he, eindelijk een reactie :P Ja volgende week kan nog, maar dat is ook gelijk de laatste week. Wij hebben echter contact opgenomen met de beheerder en die zei dat we vrijdag konden komen, als er geen student tussenkwam. We zullen donderdag nog te horen krijgen of het wel of niet door gaat. Wij kunnen wel, maar jij moet natuurlijk ook kunnen. Ongetwijfeld heb je het hier vandaag over met die docent. Hopelijk horen we weer gauw van je. mvg Daniël & Andy

Hee boys, Jullie onderzoeksopzet ziet er goed uit. Ergens in jullie opzet zou ik ook de afmetingen van jullie modellen verwerken. Verder werkt het slepen bij ons oets anders. Bij ons stroomt het water en ligt de boot stil. Klein verschil in benadering, maar levert nagenoeg dezelfde resultaten. Met de proef zoals jullie hem schetsen kan ik jullie niet helpen, maar mits de modellen goed zijn kunnen jullie ze ook slepen in onze flume tank! Groetjes Joris

Hoi Dames, Ik ben blij dat ik van dienst kon zijn. Ik denk dat jullie een mooi cijfer zullen krijgen! Veel succes bij jullie presentatie. 2 Februari sta ik als het goed is op de piste in la france dus kan ik er niet bij zijn. Maar bedankt voor de uitnodiging! Groetjes Joris Kersten

Heey Joris, We hebben jou via mail de data en de opstelling van de zeilmeting gestuurd. Met vriendelijke groet, Aike Potze en Trang Anh Nguyen

Hoi Juliette, Je hebt een onderwerp gekozen waarbij je biologie in verband brengt met techniek. Heel interessant. Wat betreft jouw vragen: Het uitlenen van materieel is altijd heel moeilijk. Ook in dit geval ben ik bang dat dat niet gaat lukken. Wel weet ik dat je dit soort camera's gewoon kunt huren, alleen durf ik niets te zeggen over de prijs. Wat betreft het praktisch onderzoek snap ik niet helemaal goed wat je wilt. Welke weerstand wil je precies meten? Je wilt met de vin namelijk stuwkracht creëren dus wanneer je verschillende vinnen test en het verschil in stuwkracht weet, weet je ook welke vin het effiicienst is. Zou je meer inzicht kunnen geven wat je praktische opdracht moet bewijzen of aantonen. Kortom, wat zijn je hypotheses? Groetjes, Joris