Ha Zoe en Lotje, Wanneer jullie deze post bekijken, zullen jullie er achter komen dat er al veel informatie over jullie onderwerp gegeven is op dit forum. Natuurlijk, wanneer jullie specifieke vragen hebben over de opbouw/inhoud van jullie werkstuk help ik graag. Voor nu; het is mogelijk om in het Science Center gebruik te maken van de aardbevingsplaat. Materiaal is daar aanwezig. Let wel, het is een museumopbject en geeft hiermee enkel een indicatie van juiste constructie. Jullie kunnen dinsdag de 14e zeker een bezoekje nemen maar bedenk wel dat het vanaf komend weekend twee weken lang herfstvakantie is. Dit betekent meer volk in het museum en mogelijke drukte bij het lab. Als jullie langskomen op de open dag van de TU, kun je direct een kijkje nemen in het Science Center en als het te druk blijkt, kunnen jullie mogelijk later nog een keertje terugkomen - als het iets rustiger is. Succes voor nu; bij meer vragen hoor ik dat graag. Gr, Noor

Hi Noor, Bedankt voor je reactie, we hebben ons onderzoek weer een beetje aangepast! Nu gaan we kijken naar verschillende soorten bouwmethodes, en dan gaan we kijken hoe deze reageren op de trilplaat. Wat voor een soort trillingen zijn het? S-golven of P-golven? en wat zijn precies de verschillende standen? Verder vroegen wij ons nog af hoe je base isolation na zou kunnen bootsen. In een eerdere reactie op een ander forum vertelde je dat je een Tuned Mass Demper kan nabootsen door middel van zand zakken te leggen boven op een door ons gebouwd model. Is er ook zo'n trucje om base isolation na te bootsen? Morgen komen wij even langs om de trilplaat te bekijken en te zien of we onze gebouwen kunnen bouwen met het aanwezige materiaal. Vriendelijke Groet, Timo Eveline en Mare

Ha Fleur, Er zijn al meer vragen over hoogbouw gesteld waar je mogelijk ook informatie uit kunt halen. Check dit topic eens of deze. Jullie noemen direct in de proef in te gaan op de water massademper; terwijl het overgrote deel van het werkstuk eigenlijk meer over de constructieverschillen gaat. Kies een richting; of het een of het ander. De manier waarop een mass-tune damper werkt, dat is ingewikkelde materie. Zeker interessant, maar als daarnaast ook de constructie van het gebouw nog onderzocht moet worden, is jullie scope misschien te breed. Stel; jullie gaan in op deze demper is hier goede achtergrond informatie om mee te beginnen. Om aan te tonen hoe bijvoorbeeld zo'n massademper werkt, zouden jullie, zoals ook in de link wordt laten zien, met veertjes en n plaat kunnen werken. Vrij schematisch maar wel effectief. Een opzetje dus. Denk het verder nog eens goed uit. Welke richting kiezen jullie? Bij meer vragen hoor ik dat graag. Succes, Noor

Ha Eline, Er zijn op het forum al eerder vragen gesteld over dit onderwerp; deze en deze. Mogelijk kunnen jullie hier informatie uithalen die nuttig is voor de opzet van jullie werkstuk. Wanneer jullie n proef willen doen, lees dan dit bericht nog eens. Het gaat over de aardbevingsplaat van het Science Center waar jullie mogelijk een test op kunnen uitvoeren. Als jullie iets meer informatie gesprokkeld hebben, help ik jullie graag specifiek verder met opbouw van hoofd- en deelvragen. Hebben jullie al een idee? Succes voor nu. Groet, Noor

Ha Peter, Omdat het al een flinke tijd geleden is dat Martijn met zijn werkstuk bezig was, zou het kunnen dat je geen reactie krijgt. Wanneer je inhoudelijke vragen hebt over je verslag waarbij ik je kan helpen, hoor ik dat graag. Groet, Noor

Deze vraag is hier beantwoord.

Ha dames, Jullie vraag is nu nog vrij breed gesteld en lastig te beantwoorden. Een model is een zo nauwkeurig mogelijke weergaven van de werkelijkheid. Er bestaan veel computerprogramma's die al een zeer goede weergave en allerlei voorspellingen kunnen geven. Doelen jullie met 'schaalmodel' op een kleine maquette misschien? Nu zou het namelijk ook een computermodel kunnen zijn. Dat wordt niet duidelijk uit jullie hoofdvraag. Waar willen jullie eigenlijk heen? Deelvraag twee is bijvoorbeeld al zo groot, dat het ook een hoofdvraag zou kunnen zijn. Immers; welke constructies bestaan er, welke weersomstandigheden zijn er over de gehele wereld te vinden. Wat is hun combinatie? Is er mogelijk een 'beste' constructie? Misschien kunnen jullie 1 weersomstandigheid kiezen. Harde wind bijvoorbeeld. En onderzoeken hoe hiermee wordt omgegaan bij hoogbouw. Welke bijzondere constructie-elementen worden hierbij toegevoegd tov laagbouw? De taipei 101 is een toren die met behulp van een speciale damper grote deining tegengaat. Of; Wat wordt er gedaan bij gebouwen in omgeving van bijzondere grote hitte. Hoe kan het dat kerken altijd zo koel blijven in de zomer? Warmte accumulatie speelt hierbij weer n grote rol. Onderzoek aardbevingsbestendig bouwen; of hoe gaat met om met hoge waterstanden en woningen? Hoe worden platte daken goed gedimensioneerd op dikke pakken sneeuw, of veel regenval. Tal van weersomstandigheden; tal van constructie-eisen. Denk nog eens goed over jullie onderzoek na. Gebruik mogelijk het stappenplan op onze site. Een goede basis is belangrijk Bij meer vragen hoor ik dat graag. Succes Gr, Noor

Beste Simone en Paul, Noor is op dit moment op vakantie, maar jullie kunnen morgen gewoon komen! Jullie zullen dan geen begeleiding hebben, maar het is bij de balie van het Science Center bekend dat jullie langskomen. Veel plezier morgen! Groetjes, Tirsa

Hoi Noor, Het emailadress klopt, ik zag vandaag je mail pas :p. Jij ook nog heel veel succes! Groet, Mees

Hoi Caspar, Bedankt voor alle informatie, daar heb ik erg veel aan. Als groep hebben wij geen standpunt ingenomen en kijken we naar wie er allemaal baat bij kan hebben gehad dat 9/11 gebeurde. Zelf kan ik er ook geen heldere mening over geven, want er zijn teveel theorieën, maar als ik er dan een mening over moet geven, dan zou ik zeggen dat er i.i.g. opzet in het spel was en dat bin Laden niet de enige factor was (zoals ik al zei: geen heldere mening :D ) Nogmaals bedankt voor de hulp en de snelle reacties. Groetjes, Jochem

Ha Mees, Is het niet een idee eerst je hoofdvraag duidelijk te formuleren? Straks ga je op zoek naar allerlei informatie en blijk je deze uiteindelijk niet nodig te hebben omdat dit niet het antwoord is op je hoofdvraag, dat zou zonde zijn. Na je hoofdvraag kun je je deelvragen opstellen - zij helpen je met het beantwoorden van de hoofdvraag. Wil je trouwens iets [i]onderzoeken[/i] of [i]ontwerpen[/i]? Je keuze is belangrijk voor de opzet van je gehele profielwerkstuk. Bekijk maar eens het stappenplan van het scholierenlab. Maar oke; het zwakste punt in je brug is het midden noem je. Waarom? Zoals je al aangeeft gaan we er in jouw geval vanuit dat de brug als een recht balk is, opgelegd op twee steunpunten. Hiermee bedoelt je docent waarschijnlijk dat je jouw brug hebt versimpeld naar een mechanicaschema waarmee je verder kunt rekenen. De linker driehoek is een scharnieroplegging en kent een vrijheidsgraad (rotatie) en de rechter driehoek is een roloplegging (twee vrijheidsgraden). Veel bruggen zijn op deze manier opgelegd. Vraag jezelf eens af waarom is dit. Waarom zijn het niet twee scharnieropleggingen bijvoorbeeld? Om de brug op z'n plek te houden, heerst er evenwicht en zijn de horizontale en verticale krachten tezamen gelijk aan nul. Deze krachten kun je opdelen in Dwarskrachten (V) en Normaalkrachten (N). Wanneer er veel krachten op de brug werken, moet deze ook krachten terug leveren wil er evenwicht ontstaan. Hier kun je, voor de overzichtelijkheid, V en N-lijnen tekenen [ziehier - in dit geval is R de dwarskrachtenlijn]. Naast deze twee krachten werkt er ook een buigmoment op de balk. De krachten (voor nu een puntlast F) leveren een moment op de balk en zorgen daarmee dat de balk in het midden doorbuigt - daar levert de puntlast het grootste moment (=0,25Fl). Krachten op een balk/brug leveren belastingen. Deze belastingen moeten door de balk/brug zelf worden opgeheven en dit is het lastigst - met betrekking tot het moment - op de plek waar het moment het grootst is. Om dit moment 'aan te kunnen', kun je bijvoorbeeld extra wapening toepassen in een betonnen balk, of extra stijf staal kiezen. Wanneer je puur naar de doorbuiging kijkt, is dit schema nuttig. Het laat de formules zien van q-lasten (verdeelde belasting) en F-lasten (puntlasten) mbt oa doorbuiging. Zoek maar eens op wat de maximale doorbuiging is. Voldoet jouw ontwerp hieraan? Het is een snelle uitleg met handvatten voor je eigen zoektocht. Wanneer iets niet helemaal duidelijk is, hoor ik dat graag. Succes Mees Groet, Noor

Beste Hendrik, Helaas heb ik voor jullie geen juist programma kunnen vinden. Veel bedrijven zijn geïnteresseerd in de vervormingen van het materiaal en niet zozeer in de simulatie van een instorting. Het programma Matrixframe zouden jullie wel kunnen gebruiken voor het opzetten van de constructie. Dit programma werkt op vrijwel alle TU computers, dus wanneer jullie naar de bibliotheek komen en n tijdelijk account aanvragen, zouden jullie hier op kunnen werken. Wat mogelijk interessant is; bouw een eigen bouwwerk en breek de constructie op n paar vlakken door, wordt deze daardoor instabiel? Hoe komt dit? En hoe zou je kunnen voorkomen dat totale instorting plaatsvindt? Jullie hoofdvraag is op dit moment nog niet sterk genoeg, het kan inderdaad beter geformuleerd worden. Denk na wat jullie precies willen met je onderwerp en zorg dat de vraag open te beantwoorden is. Hebben jullie het stappenplan op de website al opgezocht? Jullie vraag draait in eerste instantie om het instorten van een gebouw door spiderman/vliegtuig [= een zijdelingse puntlast]. Natuurlijk kunnen jullie dieper ingaan op het instorten van een bouwwerk in het algemeen; dit kan echter ook wanneer er, bij een gebouw op kolommen bijvoorbeeld, 1 kolom wordt verwijderd, het gebouw instabiel wordt en omvalt. Bij jullie reist dan eigenlijk de vraag; wanneer wordt deze kolom dusdanig zwak dat deze inderdaad breekt? Hier kunnen jullie met je pws dieper op in gaan. Ontwerp verschillende kolommen bijvoorbeeld van staal/beton/hout. Wanneer breken deze? Hoe groot moet deze kracht zijn? Wat betreft berekeningen, kan ik jullie hierbij goed ondersteunen. Een practicum is hier zo mee gedaan. Natuurlijk, jullie hebben alle vrijheid een andere richting in te slaan. Houd me op de hoogte van jullie vorderingen! Succes, Noor

Ha, Ja je kunt in principe in de ontwerphal van bouwkunde aan de maquette werken. Materiaal kun je dan eenvoudig bij de Waltman aanschaffen. Let wel; Het is er hooguit een werkplek. Een snijmat, stanleymes, lineaal, lijm etc zul je zelf moeten meenemen en aan het eind van de dag zul je je spullen weer mee naar huis moeten nemen. Er is geen echte mogeljikheid tot opbergen. Natuurlijk is het leuk inspiratie op te doen in deze omgeving, maar logistiek is het niet de meest eenvoudige optie. De keuze is aan jou, succes. Groet,

Joejoe, Sorry voor de late reactie. Morgen ben ik weer in Nederland, dus dan zal ik dieper op jullie vraag in gaan. Op dit moment zeggen jullie niet te weten wat je met de kniklast moet doen. De kniklast is de hoeveelheid kracht die het balkje aan kan. Wanneer jullie weten hoeveel gewicht eraan gehangen kan worden, dit omzet naar de normaalkrachten in de staven, dan weet je of de kniklast voldoende was. Deel deze waarden door elkaar. Krijg je een getal kleiner dan 1? Dan heb je een juiste check (de Unity Check). Jullie hebben het vakwerk met vaste inklemmingen getekend, zijn jullie je daarvan bewust? De kniklengte klopt hierbij in ieder geval. Morgen zal ik nog een formule geven/berekening toevoegen! Voor nu, succes!

Ha jongens, Hebben jullie de verschillende bruggen al zelf ontworpen? En ontdekt waar de zwakke plekken van de bruggen zich bevinden? Ik heb net in een andere post uitleg gegeven over de kniklasten en normaalkrachten binnen het vakwerk. Kijk daar eens naar, dat zal jullie op weg helpen. Bij de hangbrug kunnen jullie het moment weer berekenen en ontdekken hoe groot de doorbuiging is. Aan de hand hiervan kunnen de trekkrachten in de touwen berekend worden. Dit staat gelijk aan de normaalkracht, let hierbij op het plus en min teken voor trek en druk. Is de brug symmetrisch? Dit heeft invloed op het evenwicht van de pylonen, vergeet dat niet. Denk aan de overspanning. Kies voor beide bruggen eenzelfde hoeveelheid materiaal. Randvoorwaarden moeten gelijk zijn, zo is er een beter vergelijk op te stellen. Bekijken jullie daarnaast alleen naar de technische voorwaarden of komt er ook theorie op het gebied van bijvoorbeeld de economie? Het is altijd interessant voorbeelden te benoemen en deze te bekijken. Kies een goede hangbrug en vakwerkbrug als referentie. Waarom hebben ze op die plekken voor die bruggen gekozen bijvoorbeeld? Hebben jullie een vermoeden? Kunnen jullie nu een stukje op weg? Bij meer vragen hoor ik het wel. Succes! Noor

Hallo Caspar en Willem, Jullie hebben een tof onderwerp gekozen dat nog alle kanten op kan. Ik snap jullie richting, maar hebben jullie ook al enkele deelvragen opgesteld? Bedenk eens wat jullie zouden kunnen concluderen, welke vragen moet je jezelf daarvoor nog stellen? Wat willen jullie allemaal te weten komen? Hebben jullie al besloten wat jullie onder 'omstandigheden' verstaan? Weersomstandigheden? Harde wind heeft wel degelijk invloed. Dit draait om de dynamica van systemen en is best wel ingewikkeld om goed te snappen. Waarschijnlijk zijn jullie erg benieuwd waarom de verschillende bruggen er zo uitzien zoals zij doen. De ene met een boog, de ander met een vakwerk. Misschien is het een idee hier de krachtenwerking uit te zoeken. Ontdek hoe een brug werkt, hoe krachten worden afgedragen. Dan kom je uiteindelijk tot eenzelfde soort antwoord maar laat je externe omstandigheden als wind, regen, teveel auto's op de brug etc achterwege en gaat het puur om de vorm. Hoe denken jullie hierover? Ik hoor het graag, dan kunnen jullie een stapje verder zetten. In het vervolg zal ik sneller reageren! Groet, Noor

Beste jongens, Om te beginnen zouden jullie het boek 'Toegepaste Mechanica, deel 1, evenwicht' van Hartsuijker kunnen bestellen/opzoeken in een universiteitsbibliotheek/lenen. Het evenwicht vormt de basis voor de bruggenbouw en het boek geeft een goede kijk op het ontwerpen hiervan. Het is aan jullie om te bepalen in hoeverre jullie berekeningen willen gaan doen aan de brug. Gaat het jullie om het testen van verschillende brugontwerpen en te onderzoeken wat de beste is? Of maken jullie er eentje op de gok en pluizen jullie hier de berekeningswijze vanuit? Bij bruggenbouw draait het in eenvoudige berekeningen om een lijnelement dat is opgelegd op een vaste en scharnierende oplegging. Kijk maar eens onder een brug, dan zie je dat deze op enkele plekken op een rol ligt. Op deze manier kan de brug eenvoudig uitzetten wanneer nodig. Als er op een lijnelement een geconcentreerde kracht in het midden hangt (we laten het eigen gewicht van de te bouwen constructie even achterwegen) dan buigt deze door, net als dat je in het midden op een houten lat drukt, dan buigt deze ook door. Om dit tegen te gaan, wordt er binnen de mechanica en statica gesproken over momenten. En omdat er sprake is van evenwicht tellen ook de horizontale en verticale krachten. Deze leer je uit te rekenen door het verwerken van 'oplegreacties'. Hierbij is de som van de reachtiekrachten Fx, Fz en Moment gelijk aan nul. Die momenten zie je vaak terug in de vorm. In het midden buigt de brug immers het meeste door en op die plek is de bolling vaak het grootst. De momenten, en verticale krachten zijn voor jullie op dit moment het meest van belang. Probeer jezelf hier eerst maar eens op in te lezen en maak een eenvoudige berekening zoals op dezesite te zien is. Het is een klein begin. Bij meer vragen help ik graag. Groet, Noor Debets

Hey guys, First of all, sorry for the late comment. I was a bit busy, next time i'll answer you questions within three days. Besides, your idea to design a bridge is good. But you guys are talking about 'different situations'. What kind of situations do you mean? Maybe it is a better idea to stick to the idea of making several bridge designs of one material only, like balsawood. This is very strong and a light material. At first you can make a theoretically research, what do you think is the best design? Choose one situation, one spanwidth and then you can compare. Maybe it is an idea to join the bridgeworkshop i teach. Here i will explain the basic calculations you have to make and after a while you can design your own bridge in balsawood and afterwards we test them with several weigths. Then we can sort out wich design was the best. To start with your calculations you can start to understand the meaning of a momentenlijn. It is the best approach to start with an easy bridge design of a beam at two impositions. This is an example of a momentenlijn-calculation. Good luck. And if i can assist you with more question, contact me! Gr, Noor

Ha heren, Jullie hebben een leuk civieltechnisch onderwerp uitgekozen, daar kan ik jullie zeker bij helpen! Hebben jullie al verder op het forum rondgeneusd? Want er is al heel wat informatie bekend. Een brug van spaghetti maken kan zeker. Bepaal vantevoren dan wat je precies wilt onderzoeken en schrijf je plan goed uit. Kies steeds dezelfde hoeveelheid materiaal en bekijk daarmee wat, bij een bepaalde overspanning, de sterkste brug is. Je kunt er ook voor kiezen om van balsahout een brug te maken. Zelf geef ik hier ook een workshop over, daar zouden jullie aan mee kunnen doen. Het is belangrijk dat jullie een richting kiezen. Ga je alles uitzoeken rondom krachten, materialen, verschillende overspanningen, soorten vormen (boog, vakwerk, tuibrug en/of hangbrug) of kies je bijvoorbeeld twee soorten en ga je daarin onderzoeken welke de grootste krachten aan kan. Bedenk welk onderzoek je het leukst vindt uit te voeren. Welke deelvraag zou daar bij passen? Wat heb je daarnaast voor theoretische kennis nodig? En hoe zou je deze deelvragen kunnen samenvoegen in een hoofdvraag? Brainstorm nog even met z'n tweeen. Bij meer vragen/hulp hoor ik het graag! Succes! Gr, Noor

Ha Anton, Sanne en Romy, Wat een leuk idee om vanuit jullie technische profiel toch met design en architectuur aan de slag te gaan. Een interessante combinatie. Wat betreft jullie experimenten; jullie geven al leuke opties aan. Het doel van het experiment is natuurlijk dat het jullie zal ondersteunen in de hoofdvraag. Dus belangrijk is dat het uit te voeren proefje nuttig is voor jullie verder onderzoek. Nu wordt gesproken over 'het meten van krachten op verschillende vormen', hier zou je een specifiek materiaal, bijvoorbeeld beton, kunnen kiezen en uitzoeken of het mogelijk is om daar een drukproef mee uit te oefenen. Echt architectuur en design kun je dit echter niet noemen. Iets anders mbt het meten van krachten zou het kunnen testen van allerlei brugvormen zijn. Welke vormcombinatie blijkt hierin het beste? Toevallig wordt er hier komend half jaar ook een workshop over gegeven dus daar zouden jullie dan direct aan mee kunnen doen. Of een test waarbij naar voren komt of ronde vormen of juist vierkante vormen meer steun geven (kijk hierbij bijvoorbeeld naar de kettinglijn die Gaudi gebruikte bij zijn ontwerp van de Sagrada Familia in Barcelona). Iets heel anders zou inderdaad meer richting de duurzame hoek zijn. Hoe energiezuinig kan een woning worden. Denk eens na over het opwekken van energie via een dynamo van een fiets, hoe zou warmte beter vast kunnen worden gehouden. Denk breed. Super veel is mogelijk he jongens! Heel veel succes voor nu en laat even weten wat het geworden is! Groetjes, Noor