Onderwerpen begonnen door Ise

Beste @Ise ,

Het klopt inderdaad dat er naast wrijvingsweerstand en vloeistofweerstand door het water (ook wel visceuse weerstand genoemd) ook golfweerstand zal zijn. De vraag voor jou is voornamelijk of deze golfweerstand een grote invloed zal hebben op je totale weerstand. 0.5 m/s is relatief weinig voor een bood (ik verwacht ook niet dat je boot meters lang gaat zijn?), dus dan is er de mogelijkheid om de golfweerstand te verwaarlozen. Je zou eens kunnen kijken naar het 'Froude' getal, die zegt hier meer over.
Ik denk graag verder mee!

Groetjes,
Liam

He Ise,

Fijn dat dit jullie in de goede richting helpt! De berekening van de weerstand is wat ingewikkelder en komt uit de stromingsleer. Ik zal aan jullie uitleggen met bijbehorende waardes en dan zouden jullie dat eventueel kunnen gebruiken
F = 1/2 x rho x V^2 x A x Cf
Hierbij is rho de de dichtheid (circa 1000), V de snelheid (0,5), A de oppervlakte in het water (circa: 10x10) en Cf de wrijvingscoefficient (nu geschat op 0,02). Hier kom 2.5 uit, dit keer de snelheid (0,5) komt uit op een vermogen van 1,25 watt. Ik zou als julie het gaan maken dan atijd voor de zekerheid iets meer nemen.

Dit is de formule met de grofe waardes voor jullie situatie erbij gegeven. Je zou het ook nog preciezer kunnen berekenen maar dat voegt niet per se veelt toe.

Laat maar weten of jullie hier iets aan hebben!

Groet Splinther
PWS Team
TU Delft