Beste Yarne, @Yarne
Pittig onderwerp!
Er werken verschillende krachten op de romp van een vliegtuig. De cabine die onder druk staat is er inderdaad een van. Dit is echter niet de meest kritieke kracht op de romp. Je zal dus eerst moeten onderzoeken welke krachten er in verschillende situaties op het type vliegtuig dat je wil verbeteren werken; een F16 zal door zijn specifieke eisen andere kritieke belastings situaties hebben dan een B737. Om je PWS wat in de perken te houden zou je je kunnen beperken tot de analyse van de krachten in een bepaalde "phase of flight" (bijvoorbeel cruise). Door een "free body diagram" te tekenen voor alle situaties die je tegen kan komen in "cruise" (bochten, stijgen, dalen) kan je achter de krachten en moment komen die op de romp werken.
Daarnaast moet je ook nadenken over de productie mogelijkheden, prijs en gewicht.
Heel veel succes!
Juul
