Berichten geplaatst door Wick Goelst

@Emanuel ,

De voorgestelde datums kan ik helaas niet. Bij uitzondering zou ik eventueel 26 Januari om 16:30 jullie nog kunnen ontvangen.

Hoi @Sil-0,
jammer maar begrijpelijk. Komende maandag, 19 januari, ben ik vanaf 15:30 op het Science Centre en zouden jullie langs kunnen komen om de windtunnel te testen. Als jullie langs willen komen moet je even je inschrijven via het forum onder kopje workshops, vleugelprofielen. Na het gesprek van vorige keer heb ik wel begrepen dat jullie alleen komen voor de test niet voor een algemene theorie presentatie toch?

Nee helaas, het wordt 19 Januari om 15:30 @rostislav

Hoi @Emanuel

Ik moet helaas melden dat het niet meer mogelijk is om deze week langs te komen voor de windtunnel proef. De eerst volgende datum die ik kan voorstellen in 19 Januari in de namiddag om 15:30. Sorry hiervoor maar het kan momenteel niet anders.

Hoi @rostislav ,
Dankje, insgelijks!
Ik moet helaas wel zeggen dat het niet meer mogelijk is om deze week langs te komen voor de windtunnel proef. De eerst volgende datum die ik kan voorstellen in 19 Januari in de namiddag om 15:30. Sorry hiervoor maar het kan momenteel niet anders.

Hoi @Emanuel ,

Ik zou nog niet kunnen zeggen wanneer we kunnen afspreken, ik zit begin januari namelijk in een verbouwing. Wanneer moeten jullie je PWS inleveren mocht het de eerste week niet lukken?

Groeten,
Wick

@rostislav

Ik ga even kijken of dit lukt, denk dat het beter is om 7 Januari langs te komen. Ik hou jullie op de hoogte.

Groeten,
Wick

Nee dit is helaas niet mogelijk tijdens de kerst vakantie @Emanuel.

Ik kan eigenlijk alleen de 2e week van Januari en afspreken, anders wordt het februari.

Groeten,
Wick

@Sil-0

Nee, dat gaat helaas niet lukken. Ik zit vast aan een vrij druk programma, zouden jullie volgende week woensdag langs in Delft kunnen komen? om 11:45 - 12:45 zou ik dan de windtunnel kunnen laten zien en het over jullie PWS hebben.

Groeten,
Wick

@Sil-0

Morgen om 12?

Hey @Emanuel ,

Jullie kunnen gebruik maken van de windtunnel die wij tot onze beschikking hebben. het is een schaal model maar wel goed om je rotor bladen te testen.
Kijk even onder het tabblad workshops bij de vleugelprofielen workshop. Daar heb je een document wat je kan downloaden met instructies en afmetingen. Ik ga in Januari ergens een datum inplannen voor praktisch experiment dus stuur tegen die tijd maar nog een berichtje

Groeten,
Wick Goelst

He @rostislav ,
Dit gaat wel helaas na de kerstvakantie pas lukken

@nymph
Je moet een gat boren van 3 mm in een evenwichtpunt. De schroef moet is een M3 bout waarvan je de kop moet afzagen en dan het schroefdraad in het gaatje lijmen, zodat er nog 1 centimeter uitsteekt.

Heel belangrijk dat je het gat al hebt geboord!! dat kan morgen namelijk niet.

@ryanl24

Jullie kunnen morgen ochtend om 11 uur langs komen met jullie geprinte vleugelprofielen, zelfde locatie als waar jullie met Splinther hebben afgesproken.

Zorg dat jullie wel al het de M3 bout erin hebben vastgelijmd.

Groeten,
Wick

Hoi @Sil-0 ,

Zouden jullie vandaag om 12:00 kunnen?
Anders misschien zaterdag om 15:00?

Groeten,
Wick

@Thijmen-2
https://tudelft.zoom.us/j/97959061747?pwd=aef0u26qE3Glngetloe5UzCePXpHkI.1

Hey @JY ,

Ik zou eventueel wel met jullie een video call in kunnen plannen. Zijn jullie druk komende woensdag om 13:45?

Wick Goelst heeft u uitgenodigd voor een geplande Zoom-vergadering.
Deelnemen aan Zoom-vergadering
https://tudelft.zoom.us/j/92152322261?pwd=BPQKYKfJ6BTRRPtcV8wjlfn0XBZEim.1

Groeten,
Wick
PWS TU Delft

Hoi @olivierinnemee,

Mooi, dan zie ik jullie 9 Dec s'ochtends om 09:00

Groeten,
Wick

@LucasNLorenzo

Check je mail voor de instructies!

Hoi @Luuk-Boudewijn,

Ik zal jullie een stukje verder helpen met de vragen alleen zal ik ze zelf niet compleet beantwoorden.

1. Straaljagers zijn erg complex en moeten aerodynamisch uiterst ontwikkeld zijn. Belangrijk is dat ze een hoge snelheid kunnen behalen en ze inderdaad heel wendbaar zijn. Voor een hoge snelheid is het belangrijk dat de vleugel niet overtrokken wordt, op hoge snelheden richting de snelheid van geluid kan een vliegtuig veel turbulente stroming verwachten en hiervoor moeten de vleugels aangepast worden om supersonic te kunnen vliegen. Voor wendbaarheid moet je kijken naar de dynamische onderdelen op de straaljager. Dit zijn oppervlaktes zoals ailerons die het vleugel profiel kunnen veranderen en veel krachten moeten kunnen weestaan.

2. De straaljagers zijn natuurlijk heel gestroomlijnd om de luchtweerstand te minimaliseren terwijl ze wel stabiliteit willen hebben.

3. Het materiaal dat wordt gebruikt in straaljagers is extreem sterk en ook licht. Hoe meer materiaal ze zouden gebruiken hoe sterker de constructie wordt, maar wel ten koste van het gewicht. Vaak is de limiterende factor de bestuurders niet het vliegtuig.

4. Dit zou je op kunnen zoeken via de FAA guidelines.

5. Dit klopt, dit betekend dat het centre of gravity punt achter het center of momentum ligt waardoor je instabiel reageert of afwijkingen of sturingen. Dit is belangrijk zodat een vliegtuig meer wendbaar is en niet zelf in een stabiele houding wil blijven (wat je wendingen tegenwerkt).