Hallo Wouter,

Allereerst onze excuses voor deze hele late reactie. Dit forum is eigenlijk ons totaal ontschoten. Echter hebben wij wel vooruitgang geboekt!

Hierbij een update:

• We hebben een windtunnel gebouwd (op basis van een ontwerp van een oud-leerling
• Grof proefmodel gebouw om te kijken of onze onderzoeksopstelling werkt
• Uiteindelijk model van een huidige vrachtwagen gebouwd

In de bijlage zijn de hoofd- en deelvragen te zien met daarbij de onderzoekstappen.

We hebben momenteel geen dringende vragen. Mocht u een opmerking of verbeterpunt hebben over onze hoofd- en deelvragen en onderzoeksopzet dan horen wij dat natuurlijk graag!

Mvg Raphael en Yannick

Hallo Berend,

Nu de school is begonnen en wij weer verder gaan met ons pws hebben wij nog steeds dezeflde vraag.

Is er iemand die onze vraag kan beantwoorden?

Mvg Yannick en Raphael

Hallo Berend,

Na wikken en wegen heb ik met mijn docent besloten om een ander onderwerp te kiezen, omdat metingen doen bij dit onderwerp zeer lastig is en dit wel een ''vereiste'' is.
Ik bedank je voor je hulp!

Mvg Raphael

Hallo allemaal,

Wij houden ons pws over de aerodynamica van een vrachtwagen. Wij vroegen ons af als we schaalmodellen gaan testen in een windtunnel of de snelheid juist groter óf kleiner moest zijn.

Wij dachten dat de snelheid lager moest zijn, zodat een luchtdeeltje dezelfde tijd bezig is om een grote (echte) vrachtwagen te passeren dan als over een klein schaalmodel.

Wie van jullie heeft hier ervaring mee en kan onze vraag beantwoorden?

Mvg Yannick en Raphael

Beste Berend,

Allereerst bedankt voor je antwoord. Gisteren heb ik met mijn begeleidend gesproken over de mogelijkheden over de mogelijkheden om energie te dragen.

(Natuurlijk is een eenvoudige spoel ook mogelijk, maar het liefst zou ik het willen onderzoeken bij hogere golflengtes :) )

• Magnetron: Ook mijn docent zei dat magnetron straling zeer gevaarlijk kan zijn. Echter als je het aantal wattage kunt reguleren (zoals dat bij een werkende magnetron ook gebeurt) kun je de veiligheid (meer) waarborgen. Ook hebben we een proefopstelling bedacht waardoor de straling niet alle kanten op gaat. Zie de bijlage voor de schets.

• Wifi-straling: Ook wifi-straling bevat energie en we dachten dat het ook mogelijk zou zijn om die straling te bundelen.

• Zeer korte golfstraling: Voor nog kortere is er op school geen apparatuur en wordt het allicht té gevaarlijk als er iets mis gaat. Wat zijn hiervoor de mogelijkheden om dit deze techniek te onderzoeken in het scholierenlab?

• Meetapparatuur: Bij elke van de 3 methodes is er het probleem om de straling te meten. Op school hebben we een oscilloscoop die maximaal 50 Mhz kan meten. Ik zoek eigenlijk een meter (helaas zijn die vrij duur) die ongeveer 2,5 GHz kan meten. Mijn vraag hierbij is: Hebben jullie hier apparatuur voor?

Het liefst wil ik onderzoeken welke factoren (zoals wattage, golflengte, afstand) van invloed zijn op het rendement. Mijn plan van aanpak heb ik vandaag bij mijn docent ingeleverd en zal hoop ik snel nagekeken en evt. aangepast worden.

Heeft u misschien nog tips en/of denkt u dat ik de goede richting op ga?

Voor nu moet ik mij helaas de komende 1,5 week concentreren op de toetsweek, maar daarna kan ik mij helemaal gaan focussen op m’n profielwerkstuk.

Ik houd u op de hoogte!

Mvg Raphael

Hallo allemaal,

Ik houd mijn PWS over draadloze energieoverdracht dmv korte golfstraling. Een tijdje geleden heb ik op Discovery Channel een documentaire gezien over de mogelijkheid om dmv zonnecellen energie in de ruimte op te wekken en die vervolgens naar de aarde te sturen dmv korte golfstraling.

Ik zou graag willen onderzoeken welke factoren van invloed zijn op het rendement van de overdracht. Mijn docent natuurkunde kwam met het idee om de compartimenten van een oude magnetron te gebruiken om vervolgens energie over een grotere afstand (2 á 3 meter) te versturen.

Heeft een van jullie hier ervaring mee? Is er een mogelijkheid om dit uit te voeren in het TU scholierenlab?
Ik hoor graag van jullie!

Mvg Raphael