@Sarah-Hanna
Graag gedaan! Mocht je nog verdere vragen hebben, dan hoor ik het wel

Groetjes Stijn

@Sarah-Hanna
Hoi Sarah,

Goed dat je zaken zoals de elasticiteitsmodulus en resonantie ook meeneemt.
De druk- en trekkrachten volgen uit het krachtenevenwicht. De som van de druk- en trekkrachten in horizontale en verticale richting moet nul zijn, met als druk aangenomen negatief en trek positief.

Hier zie je een voorbeeld van een hangbrug. De rode krachten zijn de drukkrachten en de blauwe krachten trekkrachten. Op de pijlers bovenin heerst een krachtenevenwicht.
De elasticiteitsmodulus heeft vooral met doorbuiging te maken, dit is in het beginstadium van onderzoek naar bruggen nog niet heel relevant. Had je daar nog specifieke vragen over?

Groetjes Stijn

@Sarah-Hanna
Dat is attent van je zeg!

Bij het ontwerp van bruggen staan natuurkundige principes centraal. In essentie worden verschillende natuurkundige wetten gebruikt om de krachtwerking op een brug te kunnen bepalen. Immers moet de constructie een hogere weerstand hebben dan de krachten die erop werken. De krachtwerking binnen een brug kun je met verschillende methodes binnen de statica bepalen. De basis is hierbij de eerste wet van Newton.
Hierbij ga je ervanuit dat bij statisch evenwicht, dus bij een stabiele constructie, de verticale krachten, de horizontale krachten en de momenten in evenwicht zijn. De sommen hiervan stel je dus gelijk aan 0.
De weerstanden van de meest gebruikte materialen is bekend. Je kijkt waar de krachtwerking binnen de brug maximaal is en kijkt dan of de weerstand incl. veiligheidsfactor hoger is dan de kracht verdeeld over het oppervlak.
Als er complexere berekeningen aan te pas gaan komen in een later ontwerpstadium, worden er wiskundige methodes zoals matrix- en integraalrekening gebruikt. Ook komt er kansrekening bij kijken.
Hopelijk heb ik je vraag zo een beetje kunnen beantwoorden. Mocht je nog specifiekere vragen hebben over een bepaalde formule/methodiek, kan dat altijd natuurlijk!

Met vriendelijke groet,
Stijn

Hoi Sarah,

Graag help ik je hierbij! Ik ben na 12 april klaar met de tentamens, dus neem rustig de tijd om je vragen op te stellen, dan zal ik na dat tijdstip je vragen uitgebreid behandelen.

Groetjes,
Stijn

@Ryan-Blaak
Hoi Ryan en groepsgenoten,

Ik ben Stijn, masterstudent Civiele Techniek en graag help ik jullie met deze duurzaamheidsvraagstukken.
De komende decennia wordt er hard gewerkt om de bouw energieneutraal te maken. Ben benieuwd welke technieken jullie in gedachten hadden om te implementeren!
Komende week komt mij donderdag in de ochtend uit of vrijdag in de middag voor een videobel-afspraak.
Lijkt jullie dit wat?

Groeten Stijn

@YentlVS
Hoi Yentl,

Hebben jullie inmiddels wat vragen bedacht die jullie zouden willen stellen?

Groetjes Stijn

@YentlVS
Ha Yentl,

Natuurlijk kan je hier wat vragen stellen over jullie nieuwe horecaconcept.
Ik zal proberen zo snel mogelijk bij je terug te komen als je deze vragen hebt gesteld!

Groet,
Stijn

@YentlVS
Hoi Yentl,

Momenteel zit ik midden in de tentamens, bij deze de belofte dat ik donderdag uitgebreid zal reageren.

Groetjes,
Stijn

@JeroenS
Beste Jeroen,

Gaaf onderwerp voor je PWS. Begrijpelijk dat je het moeilijk vindt een proef hiervoor te vinden. Als je schaalverkleining gaat toepassen met Warmte Koude opslag, zal je relatief grote warmteverliezen hebben.
Daarom lijkt mij het maken van een model de betere oplossing, ik heb een link gevonden waarbij je gratis 3D software kan gebruiken:
https://top3dshop.com/blog/sketchup-free-alternatives
Succes met het maken van het model!

Groet,
Stijn

@Sophia1234
Hoi Sophia,

Dat is een complexe vraagstelling. Hebben jullie hier al vragen bij voorbereid? Die je niet zo 1 2 3 online kan vinden?

Groetjes Stijn