Samen met mijn groepje heb ik nu onderzoek gedaan naar de processen elektrolyse en de brandstofcel. Hierbij hebben wij ook het theoretische en het praktische rendement van beide onderzocht en berekend. Nu zijn wij geïnteresseerd in het toepassen van deze kennis bij een modelauto om het rendement in de vorm van beweging te onderzoeken. Is het mogelijk om een dergelijke proef te doen op de TU Delft? Bijvoorbeeld met een Fuel Cel car? Andere suggesties zijn ook altijd welkom.

Groet, Ruben van Dijk

@Midas-Becker Ik heb wat nader onderzoek gedaan naar de brandstofcel. Ik kom alleen niet helemaal uit hoe het PEM (polymeerelektrolyt-membraan) werkt. Online vind ik dat het mogelijk met een laag platina op het membraan de waterstof-ionen (protonen) doorlaat. Klopt dit? Zo ja, is dit dan voldoende informatie voor in het PWS?

Klopt het dan ook dat het door de laat platina de zuurstof-ionen niet doorlaat?

Ruben

@Midas-Becker Hartelijk dank, daar zullen wij mee aan de slag gaan.

Ruben

Beste @Midas-Becker ,

Fijn dat je met ons meedenkt. Wij waren er nog niet achter gekomen dat fuel cells zo zwaar zouden zijn. Ons leek het juist lichter dan normale opslag voor elektriciteit. Het zou fijn zijn als je ons misschien wat informatie zou kunnen geven over de hoeveelheid energie het exoskelet bijvoorbeeld nodig heeft, dan kunnen wij daar rekening mee houden met de opslag van waterstof.

Groet,

Ruben

Hoi allen,

Mijn groepje en ik zijn bezig met het opzet van ons pws en wij willen dit in het thema brengen van het MARCH IV project van de TU Delft. Ons pws gaat over waterstof en mobiliteit en valt er nou niet beter in dit thema dan een exoskelet op waterstof runnen? Mijn vraag is of jullie hier ons misschien meer informatie over kunnen geven.

Ik hoop dat jullie hier ons verder mee kunnen helpen.

Met vriendelijke groet,

Ruben van Dijk