Hallo iedereen,
Ik en een vriendin zijn op dit moment in vwo 6 bezig met een PWS. het onderwerp is de invloed van de verschillende onderdelen op de aerodynamica rond de auto, specifiek welk onderdeel het meeste downforce genereert.
We wouden voor het praktische onderdeel een interview houden met iemand, wat niet gelukt is, dus vroeg ik me af of iemand een van, of meerdere van de volgende vragen zou kunnen beantwoorden.
vragen:
- Welke rol speelt de neus van de auto in het sturen van de luchtstroom?
- Wat zijn de belangrijkste factoren die de downforce van de voorvleugel beïnvloeden?
- Welke rol speelt de voorvleugel in de totale downforce van een Formule 1-auto in vergelijking met andere componenten zoals de diffuser, sidepods, achtervleugel of de vloer?
- Kun je uitleggen hoe de aerodynamische balans van de voorvleugel verandert afhankelijk van de snelheid en de rijomstandigheden?
- Welke ontwerptechnologieën of innovaties worden tegenwoordig toegepast die vroeger niet toegepast werden?
- Hoe ga je om met de beperking in de regels van de Formule 1 wat betreft de grootte en het ontwerp van de voorvleugel?
- Hoe wordt de interactie tussen de luchtstroom van de voorvleugel en de rest van de auto (zoals de sidepods of het achterwiel) geoptimaliseerd voor maximale downforce?
- Hoe verandert de downforce bij een hogere snelheid en wat is de invloed daarvan op de afstemming van de voorvleugel?
- Kun je uitleggen hoe een veranderde aerodynamische balans tussen de voor- en achtervleugel de prestaties in verschillende bochten beïnvloedt?
- Welke ontwerpkeuzes moeten gemaakt worden om de downforce te optimaliseren voor verschillende soorten circuits, bijvoorbeeld Monaco versus traditionele racecircuits?
- Hoe beïnvloeden de aerodynamische 'flappen' of het verstelbare element van de voorvleugel de downforce op verschillende momenten tijdens een race?
- Kun je een voorbeeld geven van een specifieke situatie waarin een wijziging in het ontwerp van de voorvleugel direct leidde tot een significante verandering in de downforce of prestaties van de auto? (Zoals afgelopen raceweekend in Monza met de achtervleugel van Max)
- Welke rol speelt de voorvleugel bij het verbeteren van de stabiliteit van de auto in natte of zanderige omstandigheden?
- Zijn er nieuwe materialen of ontwerpen in ontwikkeling die de efficiëntie van de voorvleugel in termen van downforce kunnen verbeteren? (Wat zijn de meest prominente materialen bij de voorvleugel)
- Wat zijn de grootste uitdagingen die je tegenkomt bij het ontwerpen van voorvleugels die zowel veel downforce genereren als voldoen aan de strikte regels van de Formule 1?
- Zou u kort kunnen uitleggen hoe aerodynamica komt kijken bij het ontwerpen van bewegende dingen?
- Waar moet er rekening mee worden gehouden bij materiaalkeuzes voor een ontwerp?
- Hoe wordt er bij het maken van een bewegend object rekening gehouden met de weerstand op dit object?
- Wat is het belangrijkst om rekening mee te houden bij het ontwerpen van een aerodynamisch onderdeel?
De vragen zijn misschien erg specifiek, maar dat is omdat ze bedoeld waren voor iemand die in de motorsport werkt met wie we kort contact hebben gehad. mocht iemand kunnen helpen, dan is dat enorm gewaardeerd.
Groetjes,
Sterre