Berichten geplaatst door Reinder Loos

Reinder Loos

Heel erg bedankt voor je reactie! Dan gaan wij even wat andere mensen lastig vallen met onze vragen ;)

Met vriendelijke groet,

Reinder Loos

Reinder Loos

Heel erg bedankt voor je reactie. Aangezien Dr. Vos tot 30 mei 2022 niet aanwezig is hebben wij deze vragen bij jullie neergelegd. Vrijwel alle documenten hebben wij daarnaast al in handen (m.u.v. een paar die niet gedeeld mochten worden i.v.m. de Non Disclosure Agreements met Airbus). Helaas staat daar de ‘benodigde informatie’ niet in, en graag zouden wij nog het een en ander willen weten over de Flying V. Daarom zouden wij aan jou willen vragen of jij dit toevallig naar iemand door kan sturen die aan de Flying V werkt. (Of je moet er zelf heel veel zin in hebben ;)

Natuurlijk kunnen er voor onze modellen veel aannames gemaakt worden, maar het liefste hebben wij valide waarden in onze handen, zodat de modellen het beste met elkaar vergeleken kunnen worden.

Daarom zouden wij het prettig vinden om deze waarden te verkrijgen:

De Cd (weerstandscoëfficiënt) van de Flying V
De rolweerstandscoëfficiënt van de Flying V
De MTOW van de Flying V
De MLW van de Flying V

Ook zouden wij graag willen weten hoe de gewichtsverdeling van de Flying V eruit ziet, en als het mogelijk is zouden wij graag een schematisch overzicht willen krijgen van de landing van de Flying V.

Als dit niet mogelijk is dan is dat niet erg :)
Alvast bedankt.

Met vriendelijke groet,

Reinder Loos
Email: 185603@gsf.nl

Reinder Loos

Geachte heer/mevrouw,

Een paar maanden geleden hebben wij Dr. Vos een paar vragen gesteld over de Flying V, m.b.t. ons profielwerkstuk. Hierbij zijn wij naar wens geholpen, en hebben wij veel informatie kunnen vergaren. Echter ontbreek er voor ons nog essentiële informatie om onze laatste 2 deelvragen te kunnen beantwoorden, en daarmee onze hoofdvraag: Hoe realistisch is het concept van de Flying V?

Om onze laatste 2 deelvragen te beantwoorden, die over de take off en landing van de Flying V gaan maken wij gebruik van een modelstudie (in Phyton). Hierbij vergelijken wij de take off en landing van een Airbus A350-900 met die van de Flying V.

Hieronder bevinden zich de ‘struikelpunten’:

Wat is de rolweerstandscoëfficiënt van de Flying V?
Hoe groot moet de remkracht van de Flying V zijn om bij een droge landingsbaan, wanneer het ‘windstil’ is, een zachte landing uit te kunnen voeren. (Een gemiddelde remkracht volstaat daarnaast ook)
Wat is de (gemiddelde) weerstandscoëfficiënt (Cd) van de Flying V?
Wat is de MTOW van de Flying V?
Wat is de MLW va de Flying V?
Wat is het frontale oppervlak (Af) van de Flying V?
(Hierbij zouden wij een afbeelding op schaal ook zeer op prijs stellen, dan rekenen we zelf wel het Af uit. Maar als dit niet mag vanwege de Non Disclosure Agreements met Airbus hebben wij daar begrip voor.)

Hopelijk kunt u ons verder helpen.

Met vriendelijke groet,

Reinder Loos