Berichten geplaatst door Raoul2015

Beste wouter,

Thanks !

Net een examenweek achter de rug dus vanaf nu weer aan de bak. Ik heb nog even naar mijn deelvragen gekeken. Ik heb ze ingekort.

Van dit:
Deelvraag 1: Waar bestaat de vleugel uit?
Deelvraag 2: Heeft de vorm en/of grote van de vleugel invloed?
Deelvraag 3: Waarom is de invalshoek (angle of attack) van belang?
Deelvraag 4: Welk materiaal is het meest geschikt voor een vliegtuig?
Deelvraag 5: Hebben de vleugels invloed op de aerodynamica?
Deelvraag 6: Wat gebeurd er met de krachten wanneer je de stand van de vleugels
veranderd?
Deelvraag 7: Zit er een verschil tussen driehoekige vleugels en rechte vleugels? En wat zijn de voor en nadelen daarvan?
Deelvraag 8: Waarom zijn de vleugels bij een straaljager anders dan bij de
civiele toestellen?
Deelvraag 9: Waarom heeft een vleugel “winglets” ?
Deelvraag 10: Waarom zit er bij de staart ook kleine vleugels?

Onderzoeksvraag:
Wat is het functionele nut van de vleugel bij een vliegtuig?

Naar dit:
Onderzoek
1.Welke voor soort vleugelprofiel creëert de meeste liftkracht?

Vleugelprofielen
1.Wat is het verschil tussen een vleugelprofiel en een normale vleugel?
2.Waar bestaat een vleugelprofiel uit?
3.Waar kijk je naar als je onderzoek doet met vleugelprofielen? grote/ vorm (onderzoek)

Vleugels
1.Uit welke componenten bestaat een vleugel? (winglets bespreken)
2.Waarom is de invalshoek (angle of attack) van belang?
3.Hebben de vleugels invloed op de aerodynamica?
4.Waarom bestaan er driehoekige vleugels en rechte vleugels? En wat zijn de voor - en nadelen hiervan ?(delta vorm).

Ziet dit er beter uit?

Met vriendelijke groeten,
Raoul

Beste Wouter,

Nadat we succesvol de vleugelprofielen hebben kunnen testen, zit ik nog wel met een vraag.
In het excel-bestand dat ik heb mee gekregen, zit ook de meting verwerkt in een grafiek. 1 van Cl-waarde tegenover alpha. Hier zitten echter 2 reeksen in. Waar is de tweede reeks voor bedoeld?

Groeten,
Raoul

Beste wouter,

Ik ben er achter gekomen dat mijn mallen slechts een halve centimeter van elkaar verschillen qua dikte. Zou dit effect hebben ? Desnoods maak in het dikkere profiel nog wat dikker om zeker te zijn.

Groeten,
Raoul

Beste Wouter,

Mijn planning was echter mijzelf eerst richten op het onderzoek/experiment en daarna het maken van het verslag zelf. Informatie en vragen zou ik dan ook uit de workshop kunnen halen. In december wordt het dan allemaal te kort dag denk ik. Dus mij lijkt het beste dat ik maandag gewoon aanwezig ben met minimaal 2 vleugelprofielen.

Even mijn planning voor komende week. Vandaag ben ik bezig geweest met het maken van de mallen. Morgen ga ik een zelf een gloeidraad opstelling maken die beter werkt dan mijn proefopstelling, want zoals je al zei anders wordt het allemaal te kort dag. Voor de rest ga ik vrijdag de profielen uit het piepschuim snijden. Als het die dag eventueel niet helemaal lukt, ga ik vragen of ik de opstelling mee naar huis kan nemen zodat ik het daar verder afmaak. En afhankelijk van de tijd en het resultaat zal ik de profielen misschien nog verven om het profiel meer gladheid te geven.

Het ontwerp van mijn vleugelprofielen had ik aan de hand van het ontstaat van liftkracht gekozen. Daarop heb ik een paar NACA profielen uitgekozen, zodat deze profielen te vergelijken zijn Hierbij zijn mij voorkeuren gegaan naar NACA 0012, NACA 2412 en NACA 0009. Deze profielen verschillen in bolheid en symmetrie. Hierbij wil ik dan uit eindelijk gaan onderzoeken welke de meeste liftkracht heeft geleverd en waarom dat dan is.

Ik hoop maandag klaar te zijn.

Groeten,
Raoul

Beste Wouter,

Ik ben van plan om nu allereerst informatie op te doen over de NACA en de vleugelprofielen daarvan. Zo als je gister misschien al gemerkt had. Ik weet hier weinig over aangezien ik t nog niet kende. Hierna ga ik mijn vleugelprofielen ontwerpen. Hier zou jij speciale software voor hebben? Als je die zou kunnen sturen, graag. Daarna zal ik opzoek gaan naar wat dikkere MDF aangezien triplex te dun was voor de laser. Ik wil dus ook een andere afspraak maken bij jullie op de werkplaats volgende week (het liefst niet op donderdag ivm met werken en school). IK zou dan graag het piepschuim willen snijden. Ik denk dat het verstandig is dat ik voor de methode ga waarbij ik de helft van een vleugel profiel uitsnijd en uiteindelijk dan de twee helften op elkaar plakt. Jij gaf aan hiervoor speciale lijm voor nodig was. Kun je aub even aangeven welke dat is? Dan zal ik ervoor zorgen dat ik die lijm tot mijn beschikking krijg.

Ik hoop je zo voldoende op de hoogte te hebben gebracht wat mijn planning is voor de komende dagen. Het lijkt mij handig dat we volgende week misschien meer dan 1 afspraak maken. Ik ben namelijk bang dat we het niet redden bij 1x.

Grt. Raoul

Beste Wouter,

Ik heb in deze week niet heel veel kunnen doen voor mijn PWS aangezien ik mij vooral heb gericht op de selectietest van de luchtmacht. Ik heb me vooral proberen in te lezen alleen schiet dit niet echt op. De Engelse teksten zijn toch wat lastiger dan gedacht. Kan je mij misschien ook vertellen waar ik het beste materiaal kan halen voor de profielen? Bij mij op school hebben we vrijwel niks.

Groeten,
Raoul

Hoelaat zou deze workshop dan zijn?

Is er eventueel een andere mogelijkheid om toch onderzoek te kunnen doen aangezien het al helemaal is volgeboekt? Ik kan namelijk anders geen experimenten doen voor mijn PWS. Ik wil namelijk onderzoek doen naar de vleugel van een vliegtuig. Weet je toevallig ergens anders waar ik dit onderzoek zou kunnen uitvoeren? Of desnoods een ander experiment binnen dit onderwerp?

Met vriendelijke groeten,
Raoul

Ik had eerst wat twijfel over welk onderwerp ik zou kiezen voor mijn pws. Ik ben uiteindelijk gegaan voor de werking van de vleugel. Voor de het experiment wil ik graag een modelvleugel maken en uitvoerig uitproberen in een windtunnel. Ik heb hierbij alleen wel wat hulp nodig aangezien ik dit in mijn eentje doe. Ik zou graag experimenten wil doen in de windtunnels in oktober of november. Zou dit mogelijk zijn?
Ik had al gehoord over de workshop op 19 oktober. Ik kan hier helaas niet bij zijn.

Met vriendelijke groet,
Raoul

Ik zit in grote twijfels over mijn onderwerp voor het profielwerkstuk. Ik doe dit werkstuk alleen. Voor de vakantie ben ik al goed opzoek geweest naar een leuk en interessant onderwerp. Het was toen niet helemaal gelukt. En in de vakantie is dat er niet beter van geworden. Mijn interesses liggen bij de luchtmacht aangezien mijn droombaan straaljagerpiloot is. Ik wil dus ook een onderzoeksvraag wat gerelateerd is op dit onderwerp.

Na goed nadenken ben ik op 2 onderwerpen terecht gekomen.

1)Waarom vliegt een vliegtuig?
Gebaseerd op de liftkracht en aerodynamica.
Hierbij zou ik gebruik willen maken van de windtunnels op de TU.

2)De g-krachten.
Gebaseerd op materialen en het onstaan van de kracht.
Hierbij wil ik naar het centrum van mens en luchtvaart gaan om daar gebruik te mogen maken van de centrifuge voor onderzoek.

Ik kan niet kiezen tussen de 2, het liefst combineer ik het. Alleen raden docenten mij dit af omdat het dan teveel wordt en dat ik het niet bij 1 onderwerp houd.

Ik wil graag contact opnemen met een docent of leerling die mij wil helpen en om extra informatie op te doen.

Ik hoor graag van u.

Met vriendelijke groeten,

Raoul Meijdam