Beste Wouter,

Jammer dat de afmetingen van de windtunnel veranderd zijn! We hadden onze vleugelprofielen namelijk al af. Kun je al iets meer zeggen over de nieuwe afmetingen? Zijn ze groter of kleiner geworden?

Alvast bedankt,
Nissy en Dries

Beste Wouter,

Is er al meer bekend over de datum van de windtunnelworkshop?

Groeten,

Nissy en Dries

Beste Wouter,

We willen onderzoeken wat de invloed is van de onderkant van een vleugelprofiel op de lift, we
willen dus een symmetrisch vleugelprofiel, één met een platte onderkant en één met een under-
camber onderzoeken.

Onze hoofdvraag wordt dus iets als: ͞Wat is de invloed van de onderkant van een vleugelprofiel op
de factoren die invloed hebben op de vlucht van een vliegtuig?͟

Onze deelvragen worden:

• Wat is een vleugelprofiel?
• Wat is lift en hoe ontstaat het?
• Wat is de angle of attack?
• Wat is de invloed van de angle of attack op de liftkracht? (per vleugelprofiel)
• Wat is de critical angle of attack? (per vleugelprofiel)
• Wat is de minimale snelheid die het vliegtuig moet vliegen? (per vleugelprofiel)
• Wat is de maximale hoogte/minimale luchtdruk ? (per vleugelprofiel)

Onze uiterste deadline voor het PWS is begin december 2016.

Is er een andere formule voor de liftkracht op een vleugelprofiel dan de formule voor een vleugel?

Groeten,
Nissy en Dries

Beste Wouter,

Bedankt voor je reactie! We hebben het interesse formulier ingevuld.
Kunnen we tijdens de windtunnel workshop meerdere vleugelprofielen testen?

Groeten,
Nissy en Dries

Beste lezer,

Wij, Nissy en Dries, doen ons PWS over de invloed van een vleugelprofiel op een vliegtuig. Hiervoor zouden we graag verschillende vleugelprofielen testen. Kan dat op de TU?

Groeten,
Nissy en Dries