Hoii,

Top, ik heb een paar aanpassingen gedaan, maar kom nogsteeds op een laag getal uit. Verder kan ik ook niet goed achterhalen welke weerstanden erop werken. Dit zijn er zo veel, waar ik dus ook niet bij alle formules alle benodigdheden heb. Hierdoor wordt dit ook al lastig. Hier is mijn aangepaste versie:

L is in dit geval 62 meter, want dit is de lengte van de boot die wij hebben genomen. V is 15 knots. 15 knots is omgerekend 27,78 km/h. 27,8 : 3,6 = 7,72 m/s. Als gemiddelde zeewatertemperatuur nemen wij 18 graden celsius. Hierbij is de kinematische viscositeit gelijk aan 1,0533 * 10-6 m2/s.
Re = (V * L) /v
Re = (7,72 * 62) / 1,0533 * 10-6
Re = 4,54223… * 108

Cf = 0,075/ ( log10 Re - 2)2
Cf = 0,075/( log10 4,54223… * 108 - 2)2
Cf = 0,075/(2,06318.. * 1017)
Cf = 3,635 * 10-19

ρ is in dit geval 1027,5 kg/m3, omdat dit de dichtheid is bij zeewater. V is 15 knots. 15 knots is omgerekend 27,78 km/h. 27,8 :3,6 = 7,72 m/s. A is 7,3 * 43 * ½ = 156,95 m2.

Rf = Cf * ½ * ρ * v2 * A
Rf = 3,635 * 10-19 * ½ * 1027,5 * 7,722 * 156,95
Rf = 1,7469… * 10-12 N
Rf = 1,75 * 10-12 N

Daarna heb ik het vermogen ook een beetje geprobeerd: We weten dat W=Fs, dus als wij W invullen in ons vermogen, wordt de formule P = Fs/t. Afstand gedeeld door de tijd is de snelheid, dus wordt het P = F * v. Het vermogen is in dit geval dus 1,75 * 10-12 * v W.

Alleen we hebben nog geen snelheid, of is dit dan de 15 knots? Alvast bedankt!

Met vriendelijke groet,
Kaato

Hoii,

Voor mijn pws moet ik de deelvraag: 'Hoeveel energie/kracht is er nodig om een topzeilschoener vooruit te laten gaan? En welke krachten werken tegen de topzeilschoener? ' beantwoorden. Een topzeilschoener is een tweemast zeilboot. Hierbij heb ik geprobeerd de scheepsweerstandskracht uit te rekenen, maar het antwoord was niet helemaal lekker. Dit is het deel waarin ik het uitreken:

Rf is de wrijvingskracht dat plaatsvindt bij bijvoorbeeld schepen. Zo kunt u de Rf berekenen met de formule Rf = Cf * ½ * ρ * v2 * A. Cf kan hierbij berekent worden met de formule Cf = 0,075/ ( log10 Re - 2)2 . Hierbij wordt Re uitgerekend met de formule
Re = v * L /v. De bovenste v is hierbij de karakteristieke snelheid. L is de karakteristieke lengte. De onderste v is de kinematische viscositeit. Re staat voor het reynolds getal.

L is in dit geval 62 meter, want dit is de lengte van de boot die wij hebben genomen. V is 15 knots. 15 knots is omgerekend 27,78 km/h. 27,8 *3,6 = 100,08 m/s. Als gemiddelde zeewatertemperatuur nemen wij 18 graden celsius. Hierbij is de kinematische viscositeit gelijk aan 1,0533 * 10-6 m2/s.
Re = (V * L) /v
Re = (100,08 * 62) / 1,0533 * 10-6
Re = 5,89.. * 109

Cf = 0,075/ ( log10 Re - 2)2
Cf = 0,075/( log10 5,89 * 109 - 2)2
Cf = 2,16.. * 10-21

ρ is in dit geval 1,225 kg/m3, omdat dit de dichtheid is bij lucht van 15 graden celsius. V is 15 knots. 15 knots is omgerekend 27,78 km/h. 27,8 *3,6 = 100,08 m/s. A is 7,3 * 43 * ½ = 156,95 m2.

Rf = Cf * ½ * ρ * v2 * A
Rf = 2,16.. * 10-21 * ½ * 1,225 * 100,082 * 156,95
Rf = 2,08089.. * 10-15 N
Rf = 2,08 * 10-15 N

Dit antwoord vond ik zelf erg klein, dus heb ik ergens een foutje gemaakt, of moest ik het anders gaan uitrekenen? Daarna wild eik ook nog weten hoe ik het vermogen hieruit haal. Je kan arbeid berekenen met W=F*s, maar wij hebben eigenlijk nog geen afstand, dus die blijft open. Daarna bereken je vermogen met P=W/t. Maar wat zou ik als t moeten nemen en is dit wel de juiste formule als je bezig bent met zeilboten?

Alvast bedankt!
Groetjes, Kaato