Beste Juul,
Bedankt voor je reactie. Ook wij liepen tegen het probleem van de proef uitvoeren aan, maar we hebben eventueel nog een aantal ideeën.
Ons eerste idee is een model van een frame van een vrachtwagen op een radiografische auto zetten en daarmee de zog gaan meten.
Ons tweede idee is een RC auto te gebruiken. Hierbij maken we ook gebruik van een frame van een vrachtwagen, maar deze schaal is nog kleiner dan die van ons eerste idee.
Ons derde idee is een theoretische vrachtwagen te gebruiken, maar volgens mij valt daar de windsnelheid van de zog niet mee te berekenen. Misschien valt een programma waarin we dit kunnen simuleren te overwegen (bijvoorbeeld Blender).
Ons vierde idee is met een windmeter langs de snelweg staan (lijkt ons niet een heel veilig idee, dus gaan we proberen contact op te nemen met Rijkswaterstaat).
Over een paar dingen komen we niet helemaal uit, hierover hebben we een aantal vragen die we graag aan jou zouden stellen:
- Wat is het verschil tussen dynamische en kinematische viscositeit?
- Hoe kan het Reynoldsgetal gebruikt worden om te berekenen wanneer in de grenslaag de laminaire laag overgaat in de turbulente laag?
Wij hopen dat je ons met de bovenstaande vragen kan helpen en graag zouden wij jou ideeën hierover horen.
Groet,
Stan en Bram