Hoi, Dit is wel een lastig doel, wel gaaf. Jullie hebben dus berekent hoeveel opwaartse kracht nodig is om de zwaartekracht tegen te gaan. Het is natuurlijk wel lastig om te zeggen hoe je verder moet als je het antwoord hebt van die druk. Dit is zeer hoge druk en die moet dan constant geleverd worden. Ik zou eerst contact proberen op te zoeken met dat bedrijf en een interview houden, het zal wel een vrij duur project zijn en je moet ook kijken hoe je het wil vorm geven. Een prototype bouwen zal wel lastig zijn voor een mens. Jullie kunnen beter eerst als doen hebben om 10 kilo of iets dergelijks de lucht in te houden. Hebben jullie onderzoek gedaan naar hoverboards? https://www.ijamtes.org/gallery/103. v 8 i 5 ijmte.pdf Hier kan je kijken en via links verder komen. Qua formules is het lastig om te zeggen waar jullie op willen letten. je hebt natuurlijk ook stabiliteit die veranderd als je uit de verticale lijn gaat. Mochten jullie iets verder komen of een plan van aanpak willen doorsturen kan dat hier. Groeten, Wick

Hey @Koshinori, Wat een gaaf onderwerp en wat leuk om te horen dat jullie zelf met een simulatie aan de slag willen! Een simulatie kun je zo ingewikkeld en zo simpel mogelijk maken als je zelf wilt, dus het is zeker mogelijk om dit ook binnen een middelbaar school PWS te doen. Een model is altijd een benadering van de werkelijkheid en zal dus nooit precies overeenkomen. Afhankelijk van jullie ervaring met coderen kun je het model meer of minder vereenvoudigen. Wat ik jullie in ieder geval zou aanraden, is kijken of er al software pakketen zijn geschreven voor dergelijke simulaties. Als deze er zijn scheelt dat een hoop werk. Als deze er niet zijn kun je zelf from scratch in Python aan de slag. In dit geval zou ik jullie aanraden om eens te kijken naar onze workshop programmeren. Hierin wordt de basis van Python op een compacte manier uitgelegd. Hopelijk heb ik jullie hiermee kunnen helpen. Als je verder nog vragen hebt over het coderen of als je er even niet uit komt, kun je dit altijd laten weten, dan denk ik graag met jullie mee! Groetjes, Lennard

Hoi @RolfMolendijk Ja ik kan jullie meesterproef begeleider zijn. Handig is om je via het forum aan te melden officieel als meesterproef!

Hoi @Stan-de-Vreede sorry voor mijn late reactie. Zou komende donderdag na 2 een optie zijn?

Hoi @ThomasPan , Leuk onderwerp en ook een goede opzet met hoofd- en deelvragen. Weten jullie al hoe je het praktische onderdeel wil aanpakken in de windtunnel? Het PWS team hier beschikt ook over een windtunnel waar jullie een test in kunnen doen. Wel moeten jullie dan zelf met modellen komen, wij beschikken alleen over vleugelprofielen. Als jullie dit graag willen kunnen we een afspraak maken om langs te komen. Mvg, Wick

Hoi @JulianRobinson Jullie zouden ergens volgende week wel in de middag langs kunnen komen om gebruik te maken van de windtunnel, we kunnen dan ook meteen alle vragen bespreken. Voor nu denk ik dat het handig is om te gaan brainstormen over de hoofdvraag en deelvragen. Deze vraag moet je duidelijk onder kunnen verdelen in stukjes waar je dichter bij je eind doel komt. Er zijn veel verschillende technieken die gebruikt worden in de aerodynamica, en ook ontwikkelingen die voor specifieke doelen geschikt zijn. Wat kan helpen is om een onderscheiding tussen verschillende klassen van voertuigen te maken. race autos, vracht vervoer, commercieel familie vervoer, enz... Kunnen jullie 11 oktober om 11:00 ? Groeten Wick

Geachte Wick Goelst, We vroegen ons af of de workshop vleugelprofielen morgen doorgaat. We hadden ons vorige week aangemeld voor de workshop maar hebben nog niks gehoord. Groetjes Andy en Mauro.

Beste @Sambaithi, Ik heb wat rondgevraagd op onze afdeling en heb ondervonden dat je, voor een goed antwoord op jullie vragen, beter kunne nkijken naar een der volgende groepen. Deze onderzoeksgroep werkt aan het bestuderen van mensen (piloten/passagiers) in een systeem (zoals een vliegtuig) en probeert modellen van hun gedrag te maken https://cs.lr.tudelft.nl/cybernetics/ Contactpersoon is Daan Pool, d.m.pool@tudelft.nl. En deze onderzoeksgroep focust meer op het ontwerp van cockpits etc. maar daarvoor is ook kennis van het menselijk gedrag nodig om alles goed af te kunnen stemmen: https://cs.lr.tudelft.nl/cognition/ Hiervoor kun je René van Paassen mailen, die gepromoveerd is op het modelleren van spieren van piloten en dus ook wel het een en ander van de biologische kant weet: m.m.vanPaassen@TUDelft.nl Er wordt ook onderzoek gedaan bij https://www.defensie.nl/organisatie/luchtmacht/vliegbases-en-luchtmachtonderdelen/cml , waar je eventueel een email naar kunt sturen. En tot slot zou ik ze ook aanraden om bij TNO Soesterberg te kijken, zij hebben een eigen simulator waar ze heel hoge G-krachten kunnen simuleren wat ook gebruikt wordt voor militaire trainingen etc. https://www.tno.nl/nl/veilig/operaties-menselijke-factoren/desdemona-ultieme-bewegingssimulator/ Ik hoop dat jullie hier geholpen kunnen worden, Tadjiro Velzel

Hoi @Stan-de-Vreede , excuses voor de late reactie. Voor stuwkracht is het lastig je werkt namelijk met de druk van het water. Het helpt natuurlijk om goed op internet info te garen en te kijken naar proeven van anderen. Over bernoulli zouden jullie hier wat meer kunnen lezen, https://eduweb.eeni.tbm.tudelft.nl/TB241E/?wet_van_Bernoulli alleen ben ik bang dat bernoulli voor jullie niet heel interesant is. Groeten, Wick

Hoi @Filip , Simulatie websites zal je niet snel gratis vinden, vaak is het dan ook nog lastig om een eigen model erin te testen. Wel kunnen jullie misschien een eigenauto bouwen naar de afmetingen van de test cabine toe. Het zou dan wel beter zijn om verschillende modellen te hebben zodat je kan testen welke heeft meest weerstand heeft. heel veel ga je alleen uit deze proef dan niet halen. Waarschijnlijk zal je alleen zien dat de ene minder luchtweerstand heeft. Groeten, Wick

Hoi @Wick-Goelst dat is goed ik zal hem sturen.

Hey @Ynze, Wat een interessant onderwerp! Om er achter te komen wat het optimale vacuüm is (ik neem aan dat dit jullie hoofdvraag is), moet je een aantal vragen stellen. Nu denk ik dat jullie de belangrijkste al genoemd hebben, maar een belangrijke vraag missen jullie nog. Namelijk: wat is de invloed van de luchtdichtheid op het energieverbruik van de Hyperloop. Om deze te beantwoorden zul je dus moeten kijken naar de luchtwrijving en de energie die hierbij verloren gaat. Vervolgens jullie eigen vragen. Voor wat betreft gas dat door het beton de tunnel in weet te komen, dit zal voor een dikke betonnen buis waarschijnlijk niet nul zijn, maar wel verwaarloosbaar ten opzichte van andere vormen van lekkage. Voor een lange buis zoals de Hyperloop zullen er inderdaad vacuüm leks zijn, waardoor er toch lucht terug de tunnel in weet te komen. Hoeveel lekkage er zal zijn is erg lastig te berekenen omdat het van zoveel verschillende parameters afhankelijk is. Dit artikel gaat wat dieper in op het gebruik van vacuümpompen bij de Hyperloop en in section 2.8 worden verschillende oorzaken van lekkage aangewezen. Er is echter weinig literatuur te vinden over het berekenen van de lekkage. Voor nu zou ik deze vraag dus even laten liggen, vooral ook omdat dit niet direct helpt om jullie hoofdvraag te beantwoorden: het bepalen van het optimale vacuüm. Deze vraag zou genoeg zijn voor een tweede pws ;). Om de verandering van de benodigde energie per liter te berekenen bij een sterker vacuüm is het belangrijk dat jullie jezelf wat meer verdiepen in vacuüms. Je kunt dan denken aan de volgende vragen: Wat is een vacuüm? Welke technieken zijn er om een vacuüm te maken? Hoeveel energie kost het maken van een vacuüm? Door deze vragen te beantwoorden zul je steeds dichter komen bij het berekenen van de benodigde energie per liter bij een sterker vacuüm. Om jullie wat op weg te helpen, denk ik dat dit boek erg nuttig kan zijn. Mocht je wat gedeeltes niet zo goed begrijpen, laat het dan weten. Dan kan ik jullie wat uitleg geven via het forum of in een videocall. Ten slotte, dit artikel kan jullie wellicht wat verder helpen bij het inlezen over de Hyperloop. Hierin wordt namelijk een groot aantal artikelen die de afgelopen jaren zijn gepubliceerd onder elkaar gezet en met elkaar vergeleken. Mocht je geïnteresseerd zijn in een van deze artikelen maar hier geen toegang tot hebben, dan kun je mij een berichtje doen en kan ik deze voor jullie downloaden. Hopelijk heb ik jullie hier mee kunnen helpen, maar als je verder nog vragen hebt, hoor ik het graag! Groetjes, Lennard

Hoi @Cindy-1 , De volgende datum zal waarschijnlijk 4 oktober worden, kunnen jullie dan?

Hoi @Wick-Goelst, Dankuwel!!

Hoi @AnnaKMeyer De workshop is ingepland op 20 septermber om 09:30! Je kan je inschrijven via het forum bij workshops. Als jullie op deze data niet kunnen moeten jullie het even laten weten, meerdere datums volgen. Groeten, Wick

Hoi @eckartPWS1 Voor dit forum ben ik de aangewezen persoon om jullie eventueel verder te helpen. Als jullie vragen hebben of willen meedoen aan een workshop kan je hier terecht. Groeten, Wick

test tst terste

elly beans cake bonbon topping cheesecake apple pie. Wafer candy biscuit jujubes gingerbread pastry croissant lollipop jelly beans. Shortbread lollipop shortbread chocolate croissant bear claw pastry. Jelly wafer gingerbread donut apple pie. Pudding macaroon chocolate cake sesame snaps croissant tiramisu. Muffin jelly beans tootsie roll danish brownie. Pastry caramels shortbread soufflé sweet pudding. Liquorice bear claw halvah fruitcake sugar plum dragée. Bonbon ice cream donut gummies cotton candy ice cream pie chocolate. Gingerbread jujubes carrot cake powder carrot cake liquorice icing oat cake. Lemon drops cotton candy cake jujubes cake topping gummi bears caramels. Pastry bonbon apple pie pastry danish tiramisu croissant macaroon. Cake croissant bear claw liquorice chupa chups danish candy canes jujubes. Fruitcake jelly-o donut tootsie roll ice cream bonbon lemon drops.