• 748 Topics
    3k Posts
    S
    Hoi, Wij zijn Finn Lolkema en Stein Hardeman, 5V leerlingen van Openbaar Lyceum De Amersfoortse Berg in Amersfoort. Wij doen ons PWS over biomimicry met als een van de deelvragen: 'Kunnen wij zelf een biomimetisch ontwerp maken en testen die problemen van traditionele transportmiddelen oplost?' Hierbij willen wij zelf een vleugel ontwerpen en 3D-printen die is geïnspireerd door vogelvleugels. Zouden wij misschien een afspraak kunnen maken om onze vleugel ergens begin september 2026 bij jullie in de windtunnel te kunnen testen? Ik hoor graag van u terug! Groeten, Finn Lolkema en Stein Hardeman
  • 249 Topics
    1k Posts
    J
    Interessante discussie hier 👀 Wat jullie eigenlijk aan het bouwen zijn is in de kern een klassieke “puls-ontlading” opstelling: de condensator is er niet zomaar als extra onderdeel, maar als een soort energiebuffer die in heel korte tijd veel meer stroom kan leveren dan je voeding of relais normaal aankan. Wat vaak misgaat in dit soort setups (en dat zie ik ook in jullie beschrijving) is dat het probleem niet de “aan/uit” is van het relais, maar juist: de laadsnelheid van de condensator de effectieve serieweerstand (ESR) van alles in de kring (relais, bedrading, contacten) en de inductieve eigenschappen van de spoel Als de condensator wel 45V aangeeft maar de puls zwak blijft, betekent dat meestal: hij is wel “vol”, maar kan die energie niet snel genoeg dumpen in de spoel. Dan krijg je dus geen harde piek, maar een soort trage ontlading → en dat is precies wat je niet wilt bij een spoelpuls. Een relais kan hier trouwens ook echt een bottleneck zijn. Zelfs als hij “goed werkt”, is hij vaak gewoon te traag en te resistief voor echte piekstroom-ontladingen. Daarom zie je in serieuze puls-circuits bijna altijd MOSFETs of thyristors i.p.v. mechanische schakelaars. Over die 45V met 25V voeding: dat kan best door meetmomenten komen (bijv. inductieve pieken of meetfouten van de multimeter), maar structureel zou dat niet stabiel hoger moeten zijn dan je bron. Kort gezegd: jullie zitten waarschijnlijk niet met een “defecte condensator”, maar met een niet-optimale ontlaadroute voor de energie. Leuk om te zien dat jullie dit zo empirisch aanpakken trouwens — dat is precies hoe je dit soort systemen leert begrijpen. Voor wie hier ook mee experimenteert: dit soort puls- en spoelprojecten lijken simpel, maar de details maken echt alles uit. En als je tussendoor gewoon even iets luchtigers wilt checken naast al dat gepruts met schakelingen: https://zumospin.com.nl/ 😉
  • 69 Topics
    284 Posts
    Liam van VugtL
    Beste @jz Ik heb net het bericht gestuurd! Groetjes, Liam
  • 77 Topics
    414 Posts
    lizloosenL
    Hallo Jente en Lie, Ik zie jullie inderdaad aanstaande woensdag! Helemaal goed dat jullie er om 14:30 zijn. Jullie kunnen dan mijn persoonlijke nummer (0620643308) bellen als jullie er zijn zodat ik jullie bij de ingang ophaal. Ik zal naar jullie bronnenonderzoek en de ontwerpen kijken zodat ik jullie hier verder mee op weg kan brengen. EN dan plannen we tijdens de afspraak weer een nieuwe afspraak voor het testen op de plaat. Tot woensdag! Groeten, Liz loosen
  • 64 Topics
    217 Posts
    О
    A hydrogen-powered car is an innovative type of vehicle that uses hydrogen as its primary energy source instead of gasoline or diesel. Most modern hydrogen vehicles generate electricity through a fuel cell, where hydrogen reacts with oxygen from the air to produce electrical energy. The only direct emission from this process is water vapor, making fuel cell vehicles an environmentally friendly alternative to conventional cars. One of the biggest advantages of hydrogen cars is their long driving range and fast refueling time. Filling a hydrogen tank usually takes only a few minutes, which is comparable to refueling a traditional vehicle. This makes hydrogen technology attractive for long-distance travel and commercial transportation. retrozino casino
  • 197 Topics
    922 Posts
    Liam van VugtL
    Beste @LoisKesselaar , Jullie hebben een interessant onderwerp gekozen! Ik help jullie er graag mee verder. Jullie vragen zien er goed uit en ik kan zeker beantwoorden in een interview. Dit zou online kunnen of hier fysiek in Delft. Dan is er ook mogelijkheid tot een rondleiding langs enkele onderzoeks-quantumcomputers. Laat maar weten wat jullie het beste uitkomt! Groeten, Liam van Vugt
  • 312 Topics
    1k Posts
    A
    Wij zijn Adam Bauer en Max Willems, twee VWO 5-leerlingen van het HLZ. Voor ons profielwerkstuk onderzoeken wij de vraag: "Welke technische en economische factoren bepalen de rol van kernenergie binnen de Nederlandse energiemix?" Een belangrijk onderdeel van ons onderzoek is een praktisch experiment. We willen onderzoeken hoe goed verschillende materialen ioniserende straling afschermen door de stralingsintensiteit vóór en na de afscherming te meten. De resultaten willen we vervolgens koppelen aan de veiligheids- en ontwerpkeuzes van kerncentrales. Wij vroegen ons af of de TU Delft mogelijkheden biedt om ons hierbij te helpen. Is het bijvoorbeeld mogelijk om onder begeleiding gebruik te maken van een Geigerteller en een veilige radioactieve bron, of om ons experiment op een andere manier binnen de universiteit uit te voeren? Wij zouden het erg waarderen als wij hiervoor een keer langs zouden mogen komen of als u ons kunt doorverwijzen naar iemand die ons verder kan helpen. Alvast hartelijk dank voor uw tijd en reactie! Met vriendelijke groet, Adam Bauer & Max Willems VWO 5 – HLZ
  • 228 Topics
    1k Posts
    J
    Interessant onderwerp voor een profielwerkstuk! Het gebruik van video-analyse klinkt eigenlijk als een slimme en betaalbare manier om de trillingen van rubber, kurk en bamboe te vergelijken. Ik denk dat je via spin mills misschien ook nog inspiratie kunt vinden voor technische projecten en praktische oplossingen. Vergeet niet om dezelfde belasting en omstandigheden voor alle materialen te gebruiken, anders worden de resultaten moeilijk vergelijkbaar. Ben benieuwd welke van de drie materialen uiteindelijk de beste demping laat zien. Succes met het onderzoek!
  • 212 Topics
    928 Posts
    J
    Tof idee voor jullie PWS! Een sensor die de kracht op de schoot meet, samen met windsnelheid en zeilhoek, lijkt me een slimme aanpak. Op basis van die data kun je met LED-lampjes aangeven of de spanning goed is. Succes met het uitwerken! En als je even wilt ontspannen, kijk op 0xbet.
  • 22 Topics
    89 Posts
    Liam van VugtL
    Beste @Duke-Wit , Als je een zo goed mogelijk signaal wilt versturen is het belangrijk om de weerstand zo laag mogelijk te houden. Aangezien je een golf door het touw stuurt zal dit touw gaan oscilleren. Ik zou eens opzoeken door wat een golf zijn energie verliest in een touw (denk aan massa en spanning in het touw). Je zou kunnen kijken tot welke touw lengte je kan gaan voordat je signaal niet meer hoorbaar is! En dan bedenken waarom dat zo is. Groetjes, Liam
  • PWS Quantum Computer

    2
    0 Votes
    2 Posts
    675 Views
    lennarddL
    Hey @Mattanja, Wat een gaaf onderwerp heb je gekozen! Al je vragen over het onderwerp kun je zeker aan mij stellen, hier op het forum of in een videogesprek. Ook een interview kunnen we zeker regelen. Wij hebben ook een aantal mooie kwantummechanica opstellingen staan waar je gebruik van kunt maken, neem vooral eens een kijkje op: https://pwstudelft.nl/workshops/kwantum/. Laat maar weten waar je tegenaan loopt! Groetjes, Lennard
  • PWS Railgun

    4
    2
    0 Votes
    4 Posts
    1k Views
    lennarddL
    Hey @130804, Allereerst excuses voor mijn late reactie, ik wilde echt even de tijd nemen om goed door jullie berekeningen heen te lopen. Hierbij alvast mijn complimenten voor het detail waarmee jullie deze hebben uitgewerkt, klasse! Hier en daar kan er nog wel iets verbeterd worden, dus deze punten zal ik hieronder aangeven: -Om te beginnen bij het begin, de berekening voor de startsnelheid van de bal. Hierbij gaan jullie ervan uit dat de potentiële energie voor 100% wordt omgezet in kinetische energie. Dat is niet helemaal correct voor twee redenen. Allereerst zul je wat wrijving hebben, maar dit is misschien wel te verwaarlozen. Probeer dan in ieder geval aannemelijk te maken waarom deze verwaarloosd wordt in jullie berekening. De tweede is wat belangrijker en dat is de rotatie energie van de bal; een groot deel van de potentiële energie wordt namelijk niet alleen omgezet in de voorwaartse snelheid van de bal, maar ook in de draaiing van de bal. Jullie snelheid zal daardoor waarschijnlijk ca. 1/3 lager uitvallen dan berekend. -Vervolgens berekenen jullie de elektrische weerstand van de baan en het projectiel. Hiervoor gebruiken jullie de juiste formule, maar de l in deze formule interpreteren jullie niet helemaal correct. Dit is namelijk de totale weglengte die de stroom aflegt. Bij een gesloten stroomkring kan dit dus nooit 0 zijn, zoals jullie aangeven, want je hebt altijd de lengte van de draden en anders in ieder geval de diameter van de bal. Ook is de soortelijke weerstand van de koper niet juist. Ik noem dit als een van de eerste dingen omdat de weerstand een sleutelrol gaat spelen in jullie project. Je zult dit zoveel mogelijk moeten minimaliseren omdat er erg veel energie verloren zal gaan bij een te hoge weerstand. Zoals je ziet is de weerstand in de rails relatief laag, het is daarom ook belangrijk de rest van de stroomkring ook robuust te maken en de weerstand overal te minimaliseren. -Hierna berekenen jullie de Lorentzkracht, waarbij jullie op een gevaarlijk grote stroomsterkte uitkomen (wees je bewust van de risico's). Allereerst zou ik jullie aanraden om consequent de wetenschappelijke notatie te gebruiken, doordat er halverwege ineens een getal tussendoor komt met 10 cijfers oogt deze berekening een stuk slordiger dan de berekening van de weerstand. Ook raad ik jullie aan om gebruik te maken van de vergelijking functie in Word of Google Docs, i.p.v. de vergelijkingen cursief te drukken. Er is nu praktisch geen onderscheid te maken tussen het symbool voor stroom I en lengte l. Hij lijkt verder wel correct te zijn. Persoonlijk snap ik niet zo goed waarom jullie zijn gaan rekenen vanuit een energie van 30J i.p.v. bijvoorbeeld vanuit een snelheid of vanuit de grootst beschikbare condensator die jullie konden vinden. Zoals je ziet zal een langere rails zorgen voor een lagere benodigde stroom, misschien het overwegen waard. Zolang jullie nog niet aan de bouw begonnen zijn is het misschien ook nog een idee om te switchen van een railgun naar een coilgun, het is met een spoel veel gemakkelijker om grote Lorentzkrachten te bereiken dan met een rails. -De laatste stap is het berekenen van de snelheid. Hierbij gebruiken jullie de formule ds = v_gem*t waarbij v de gemiddelde snelheid is. Dit mag alleen als je te maken hebt met een lineair toenemende snelheid. Ik weet echter niet of dit een juiste aanname is. Doordat de weerstand groter wordt naarmate het balletje zich verder op de rails bevindt, zal de Lorentzkracht kleiner worden en de snelheid aan het einde van de baan dus minder hard toenemen dan op het begin. Plot daarom eerst eens jullie Lorentzkracht - als je dit terugziet zul je dus een andere manier moeten vinden om de eindsnelheid te berekenen. Dit kan wiskundig met behulp van een integraal of met een simulatie in Python of Coach7. Bij beide zal ChatGPT jullie het antwoord kunnen geven, het is niet zo'n ingewikkelde berekening. Ten slotte zal ik nog terugkomen op jullie vraag welk type condensator jullie het beste kunnen gebruiken. Ik zou kiezen voor ultracondensator met een laag voltage en een zo hoog mogelijk capaciteit. Voor de Lorentzkracht is de spanning niet relevant, de stroom wel. Voor het energieverlies aan elektrische weerstand is de spanning wel relevant, je kunt deze daarom dus het beste maar zo laag mogelijk houden. Als laatste zou ik jullie nog mee willen geven om echt op te passen en geen risico's te nemen, je werkt met extreem hoge stromen en dat is gewoon gevaarlijk - draag isolerende veiligheidshandschoenen tegen de stroom. Daarnaast raad ik aan om altijd veiligheidsbrillen te dragen; condensatoren kunnen uit elkaar knallen, je bent dan erg blij met je veiligheidsbril. Toch wil ik ook nog even kwijt dat ik vind dat jullie met een heel gaaf project bezig zijn en dat ik jullie veel succes wens. Mocht je nog vragen hebben dan help ik jullie graag! Groetjes, Lennard
  • pws quantum fysica dubbelspleet experiment

    2
    0 Votes
    2 Posts
    710 Views
    lennarddL
    Hey @VZS-RML, Wat leuk om te horen dat jullie geïnteresseerd zijn in kwantummechanica! Het is zeker mogelijk om bij ons in Delft langs te komen en een experiment te doen met een van onze opstellingen. Zo hebben wij inderdaad een quantum eraser opstelling staan, maar dit is nog vrij basic. Als ik jullie zo hoor dan lijkt mij dat het Hanbury, Brown & Twiss experiment iets is wat jullie zeker zal interesseren. Dit is een groot experiment waar je zeker veel tijd voor uit moet trekken, maar wat wel heel gaaf is om te doen. Voor een overzicht van alle opstellingen die wij hebben staan, zie: https://pwstudelft.nl/workshops/kwantum/. Hopelijk heb ik jullie hiermee kunnen helpen, maar als je verder nog vragen hebt, dan hoor ik het graag! Groetjes, Lennard
  • PWS: Top snelheid van maglev treinen

    6
    0 Votes
    6 Posts
    1k Views
    lennarddL
    Hey @Ian-Jansma-0, @Elias-Zano, Allereerst mijn excuses, ik zie dat ik in reactie op jullie vraag een antwoord heb gegeven voor de workshop brandstofcel, niet de workshop supergeleiding. Als je met de workshop supergeleiding een experiment wilt doen dan zou ik aanraden om de kritische temperatuur of de kritische stroom van een supergeleider te bepalen. Hiervoor hebben we een onderzoeksopstelling en dit geeft een experiment met een voldoende moeilijkheidsgraad voor je praktisch deel. Dit experiment zit standaard bij de workshop inbegrepen en zal daar dus verder worden uitgelegd. Ik heb jullie een email gestuurd met meer informatie over de eerstvolgende workshops; de eerste staat gepland op 11 september, daarna eens in de vier weken. Hopelijk heb ik jullie zo kunnen helpen, maar als je verder nog vragen hebt, dan hoor ik het graag! Groetjes, Lennard
  • Profielwerkstuk Quantum Mechanica

    2
    0 Votes
    2 Posts
    814 Views
    lennarddL
    Hey @Riekkie1, Wat leuk om te horen! Je zoon is van harte welkom om eens een keer bij ons langs te komen. Dan kan hij een aantal verschillende opstellingen bekijken en zo wat inspiratie opdoen voor zijn profielwerkstuk. Ook helpen wij hem graag met het vinden van informatie over dit onderwerp. Laat maar weten wanneer hij hier mee wil beginnen. Groetjes, Lennard
  • PWS: Is de angst voor kernenergie terecht?

    13
    0 Votes
    13 Posts
    3k Views
    lennarddL
    Ha @inesvanderrol, Ik heb je een mail gestuurd met daarin de antwoorden op jullie vragen. Groeten, Lennard
  • Submerged Floating Tunnel

    15
    0 Votes
    15 Posts
    3k Views
    E
    @Cian ik heb je een privéchat gestuurd met verdere informatie. Met vriendelijke groet Jelle, Hans, Tim en Eduard
  • planeren met een windsurfboard

    2
    0 Votes
    2 Posts
    735 Views
    B
    Hoi @Margje, Leuk dat je je pws over windsurfen doet!! Toevallig geef ik zelf windsurfles dus kan ik je zeker verder helpen met je vraag over hoe in plané te komen. De natuurkunde erachter heb ik zelf om eerlijk te zeggen nooit uitgezocht maar ik zal m'n best doen je hiermee te helpen. Allereerst een paar basics over hoe in plané te komen: Zorg voor het juiste materiaal: het zeil moet groot genoeg zijn om de kracht te kunnen leveren. Wat betreft board moet je erop letten dat het niet een te grote zware plank is, maar ook niet eentje waar je mee zinkt, je wil immers 'over het water' vliegen. Kijk of je een windvlaag aan ziet komen en zo ja, maak snelheid en vaar een beetje ruime wind (dus schuin met de wind mee). Nu is het key dat je ervoor zorgt dat je board zo vlak mogelijk op het wateroppervlak komt te liggen, dan heeft deze namelijk te minste weerstand en ga je het makkelijkst in plané. Je krijgt je board zo vlak mogelijk op het water door niet op je achterbeen te leunen, maar juist met je voorste voet je board als het ware onder je weg te duwen naar voren. Als je hierbij ook nog wat mastdruk geeft (dat wil zeggen dat je je zeil als het ware door je board wil duwen) kom je als het goed is in plané! Het is nog even wachten voordat het waait, maar laat maar weten of je wat aan deze tips hebt en of je hieruit ook wat natuurkundige verschijnselen uit kan halen (denk aan krachten en weerstand). Succes met je pws en veel plezier op het water!! Groetjes, Barbara
  • PWS dijken

    9
    0 Votes
    9 Posts
    2k Views
    M
    Beste @douwefluitman, Zullen we dan deze vrijdag afspreken? Of is er een betere dag voor jullie? Groetjes, Max
  • This topic is deleted!

    1
    0 Votes
    1 Posts
    9 Views
    No one has replied
  • PWS angst voor kernenergie

    2
    0 Votes
    2 Posts
    733 Views
    lennarddL
    Hey @frederieketadema, Dat is zeker mogelijk! Laat maar weten wat jullie vragen zijn. Ook een wat uitgebreider interview is altijd mogelijk. Als jullie de vragen van je interview doorsturen, zoek ik iemand die jullie daarbij kan helpen. Groetjes, Lennard
  • This topic is deleted!

    1
    0 Votes
    1 Posts
    2 Views
    No one has replied
  • PWS Pyroboard

    2
    0 Votes
    2 Posts
    717 Views
    CianC
    Hoi @pyroboardpws, Ik denk dat als je dit doet je heel voorzichtig moet zijn en genoeg veiligheidsmaatregelen moet treffen. Ik denk dat je sowieso eerst met je docent moet checken of de school jouw experiment toestaat. Je vraagt naar de verhoudingen, wat bedoel je daar precies mee? Als je het gaat uitvoeren, zou ik in ieder geval hier over nadenken: Doe je experiment buiten op een plek war het niet waait. Je wilt niet dat de kamer waar je in bent vol gas loopt. Gebruik een kleine fles gas. Zet de gasfles maar minimaal open om te beginnen, en voer dit rustig op. Als het niet gelijk lukt om een vlam te krijgen, doe de gasfles weer dicht en check wat er mis kan zijn. Laat de gasfles nooit lang open zonder dat het gas afgebrand wordt. Doe je experiment met een volwassene erbij. Ik zou aanraden om eerst een Ruben's tube te proberen, en daarna eventueel uit te breiden naar een pyro board. Ik raad je aan van te voren goed onderzoek te doen naar het soort gas, de aansluitingen en slangen die je er voor kan gebruiken. Ik hoor graag meer over het project! Groetjes, Cian
  • PWS Aerodynamica Treinen

    2
    0 Votes
    2 Posts
    691 Views
    W
    Hoi @AnnaVerburg31 , Wij hebben een windtunnel die gebruikt wordt voor vleugelprofielen. Zelf heb ik niet eerder een object zoals een trein voorstuk erin getest en weet ook niet zeker in hoeverre dat juiste resultaten zal weer geven. De windtunnel werkt doormiddel van een weerstand die wordt gemeten, helaas is er visueel weinig te zien. Jullie zouden kunnen langs komen om het te proberen, dan moeten jullie zelf een schaalmodel maken. De cabine heeft bepaalde afmetingen die ik naar jullie op kan sturen. Groeten, Wick
  • This topic is deleted!

    1
    0 Votes
    1 Posts
    3 Views
    No one has replied
  • This topic is deleted!

    1
    0 Votes
    1 Posts
    5 Views
    No one has replied
  • U,I Karakteristiek LED

    2
    0 Votes
    2 Posts
    601 Views
    TadjiroT
    Beste @Maikel05 , Wat leuk dat je met elektrotechniek bezig bent! In een systeem met een vaste spanningsbron verandert de spanning over de LED zo goed als niet. De natuurkundige reden hiervoor leer je gewoonlijk in jaar 2 van de bachelor elektrotechniek. Wanneer je een circuit hebt met een spanningsbron, LED en weerstand, waarbij de weerstand 100 Ohm is en de spanningsbron 5 volt, kan je het volgende scenario voorstellen. Wanneer de LED een drempelspanning (voltage clip) van 2V heeft, zal er (5 min 2) gedeeld door R aan stroom lopen. Hier is dat dus 30 mA. Wanneer je de LED verandert door een diode met een voltage clip van 1V, zal er (5 min 1) gedeeld door R aan stroom lopen. Nu is dat 40mA. Als je hier meer informatie over wilt, help ik je natuurlijk graag! Tadjiro Velzel
  • pws worm- en zwarte gaten

    9
    0 Votes
    9 Posts
    2k Views
    lennarddL
    Hoi @Ezra, Hierbij zoals beloofd een link naar een boek waar in de speciale relativiteitstheorie stap voor stap wordt uitgewerkt. Hoofdstuk 33 beschrijft de relativiteitstheorie op een eenvoudige manier, ook in formules en met voorbeelden. Hopelijk kunnen jullie hier iets mee! Groetjes, Lennard
  • Zonnebrand

    2
    0 Votes
    2 Posts
    709 Views
    L
    Beste @menna, Zoals ik het lees ziet de proef er al goed uit! Je kan op deze manier inderdaad de absorptiewaarde van je zonnebrand-sample bepalen. Wel raad ik jullie aan om het mengsel te verwarmen in een waterbad en overnacht te laten bezinken. Hierdoor zal je een betere oplossing krijgen. Kan je mij specifieker vertellen waar jullie precies vastlopen? En wat willen jullie precies met natuurkunde doen? Je werkt natuurlijk met de wet van Lambert-Beer, dat is in principe al natuurkundig? Waar zitten jullie zelf aan te denken? Groetjes, Lisa
  • PWS kwantummechanica

    10
    0 Votes
    10 Posts
    2k Views
    N
    @lennardd Bedankt, tot dan!! Groetjes, Mari en Nora