<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title><![CDATA[Raketten, vliegtuigen &amp; aerodynamica]]></title><description><![CDATA[Raketten, vliegtuigen &amp; aerodynamica]]></description><link>http://forum.pwstudelft.nl/category/7</link><generator>RSS for Node</generator><lastBuildDate>Fri, 17 Jul 2026 17:33:11 GMT</lastBuildDate><atom:link href="http://forum.pwstudelft.nl/category/7.rss" rel="self" type="application/rss+xml"/><pubDate>Wed, 15 Jul 2026 10:44:21 GMT</pubDate><ttl>60</ttl><item><title><![CDATA[PWS Ruimteafval]]></title><description><![CDATA[Hoi Teodor en Rein,
Jullie hebben een erg mooi onderwerp gekozen voor jullie PWS, waar ik zeker bij kan helpen! Ik studeer momenteel lucht en ruimtevaart techniek aan de TU Delft, maar heb deze week wat minder tijd om inhoudelijk om deze vragen in te gaan. Ik stel voor om volgende week te videobellen, zodat we jullie vragen uitgebreid kunnen bespreken.
Komt volgende week maandag om 12:00 voor jullie uit?
Groeten,
Tijn
]]></description><link>http://forum.pwstudelft.nl/topic/6788/pws-ruimteafval</link><guid isPermaLink="true">http://forum.pwstudelft.nl/topic/6788/pws-ruimteafval</guid><dc:creator><![CDATA[Tijnkappen]]></dc:creator><pubDate>Wed, 15 Jul 2026 10:44:21 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[Wedding Venues Doha – Elegant Event Spaces for Unforgettable Celebrations]]></title><link>http://forum.pwstudelft.nl/topic/6785/wedding-venues-doha-elegant-event-spaces-for-unforgettable-celebrations</link><guid isPermaLink="true">http://forum.pwstudelft.nl/topic/6785/wedding-venues-doha-elegant-event-spaces-for-unforgettable-celebrations</guid><pubDate>Wed, 15 Jul 2026 08:07:31 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[Travel eSIM Japan – Fast &amp; Reliable Mobile Data for Your Japan Trip]]></title><link>http://forum.pwstudelft.nl/topic/6784/travel-esim-japan-fast-reliable-mobile-data-for-your-japan-trip</link><guid isPermaLink="true">http://forum.pwstudelft.nl/topic/6784/travel-esim-japan-fast-reliable-mobile-data-for-your-japan-trip</guid><pubDate>Wed, 15 Jul 2026 07:54:47 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[PWS experiment windtunnel]]></title><description><![CDATA[Beste @Stein-Hardeman ,
Dat klinkt erg interessant! Mijn collega die de windtunnel beheert is momenteel met vakantie, hij is vanaf 13 Juli weer aanwezig en helpt jullie dan graag verder!
Groetjes,
Liam
]]></description><link>http://forum.pwstudelft.nl/topic/6766/pws-experiment-windtunnel</link><guid isPermaLink="true">http://forum.pwstudelft.nl/topic/6766/pws-experiment-windtunnel</guid><dc:creator><![CDATA[Liam van Vugt]]></dc:creator><pubDate>Fri, 03 Jul 2026 18:29:49 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[Medische drone vliegtuig VTOL]]></title><description><![CDATA[Beste @Julien ,
Dat klinkt als een interessant onderwerp! Mijn collega Tijn van Lucht en Ruimtevaart is expert in dit gebied en hij helpt jullie hier graag mee verder. Momenteel is Tijn op vakantie, hij zal vanaf 13 Juli weer aanwezig zijn.
Groetjes,
Liam van Vugt
]]></description><link>http://forum.pwstudelft.nl/topic/6756/medische-drone-vliegtuig-vtol</link><guid isPermaLink="true">http://forum.pwstudelft.nl/topic/6756/medische-drone-vliegtuig-vtol</guid><dc:creator><![CDATA[Liam van Vugt]]></dc:creator><pubDate>Thu, 25 Jun 2026 14:29:06 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[Windtunnel(s)]]></title><description><![CDATA[Hoi Hugo,
Dat is een erg leuke hoofdvraag! Ik geef zelf een workshop in een windtunnel die exact daarop aansluit, alleen hebben wij geen supersonische windtunnel tot onze beschikking. Misschien is het een optie om de focus wat meer op de geometrie van de vleugel te leggen en de invloed van de aanvalshoek. Dat is namelijk ook erg interessant en daarmee kunnen we een leuk experiment doen in onze windtunnel. Als jullie daarin geïnteresseerd zijn, stel ik voor om een videogesprek in te plannen om van te voren het e.e.a. te bespreken. Daarna zouden jullie in delft langs kunnen komen om de workshop te krijgen.
Ik hoor graag van jullie!
Groeten,
Tijn
]]></description><link>http://forum.pwstudelft.nl/topic/6754/windtunnel-s</link><guid isPermaLink="true">http://forum.pwstudelft.nl/topic/6754/windtunnel-s</guid><dc:creator><![CDATA[Tijnkappen]]></dc:creator><pubDate>Wed, 24 Jun 2026 13:29:46 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[Downforce en aanvalshoek]]></title><description><![CDATA[Hoi @LucasKamsteeg,
Helemaal goed, fijne vakantie!
]]></description><link>http://forum.pwstudelft.nl/topic/6745/downforce-en-aanvalshoek</link><guid isPermaLink="true">http://forum.pwstudelft.nl/topic/6745/downforce-en-aanvalshoek</guid><dc:creator><![CDATA[Tijnkappen]]></dc:creator><pubDate>Wed, 17 Jun 2026 21:36:03 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[Windtunnel bouwen]]></title><description><![CDATA[Hoi @Siepw,
Dat is heel erg afhankelijk van waar je de windtunnel voor wil gaan gebruiken. Door het stroomoppervlak van de testsectie kleiner te maken dan het oppervlak van de luchtbron, zal je ook een versnelling behalen van de luchtstroom. Een bladblazer levert inderdaad een vrij turbulente luchtstroom, waarbij een honeycombstructuur kan helpen. Wat je echter vaker ziet bij een windtunnel, is dat de lucht niet door de sectie geblazen wordt, maar aan de andere kant weggezogen wordt. Hierdoor is de stroom in de testsectie automatisch minder turbulent en zul je ook minder last hebben van een draaikolk in de lucht die gegenereerd wordt door de ventilator. Als jullie dit verder willen bespreken, kunnen we een afspraak inplannen om te videobellen. Ook kunnen jullie langskomen om bij onze windtunnel te komen kijken.
Laat maar weten of jullie daar wat aan denken te hebben!
Groeten,
Tijn
]]></description><link>http://forum.pwstudelft.nl/topic/6709/windtunnel-bouwen</link><guid isPermaLink="true">http://forum.pwstudelft.nl/topic/6709/windtunnel-bouwen</guid><dc:creator><![CDATA[Tijnkappen]]></dc:creator><pubDate>Tue, 14 Apr 2026 08:21:04 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[ProtoFlow]]></title><description><![CDATA[Ik kwam deze pagina tegen toen ik in Nederland op zoek was naar hulp nadat ik mezelf had buitengesloten. In een forum werd het kort genoemd, dus ik klikte hier om te kijken wat er stond. Wat me opviel was dat alles vrij duidelijk was opgebouwd en niet te ingewikkeld. Ik heb even rondgelezen en kreeg snel een idee van wat ik kon verwachten. Uiteindelijk gaf het me een beter overzicht van de mogelijkheden en voelde het allemaal vrij rustig en begrijpelijk aan.
]]></description><link>http://forum.pwstudelft.nl/topic/6700/protoflow</link><guid isPermaLink="true">http://forum.pwstudelft.nl/topic/6700/protoflow</guid><dc:creator><![CDATA[sasafarbes]]></dc:creator><pubDate>Thu, 09 Apr 2026 10:16:51 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[PWS luchtweerstand op satellieten in LEO]]></title><description><![CDATA[@Tijnkappen
Hoi,
Dankjewel voor je reactie. Woensdag is voor mij wel goed, ik heb het aan de anderen gevraagd of het voor hen ook schikt. Aangezien je alleen op woensdag kunt, sluit ik sowieso aan bij het gesprek. Hoelaat kun je ongeveer?
Groeten,
Ravishant Fatingan
5VWO
Emmauscollege
]]></description><link>http://forum.pwstudelft.nl/topic/6698/pws-luchtweerstand-op-satellieten-in-leo</link><guid isPermaLink="true">http://forum.pwstudelft.nl/topic/6698/pws-luchtweerstand-op-satellieten-in-leo</guid><dc:creator><![CDATA[Ravishant]]></dc:creator><pubDate>Wed, 08 Apr 2026 11:50:06 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[Vragen over gebruik van windtunnel]]></title><description><![CDATA[@Eason-Liu
Hi!
Dat is een interessante vraag, alleen lastig te testen. In onze windtunnel is het niet mogelijk om in verschillende Reynoldsgetallen te testen. Het Reynoldsgetal is een lastig concept dat gaat over de stroperigheid van de lucht. Wat wel zou kunnen, is de weerstand op een bal met en zonder dimples te testen bij verschillende windsnelheden. Als dat niet een uitgebreid genoeg onderzoek is voor jullie pws, raad ik je aan om te kijken naar hoe verschillende vormen reageren op de erlangs stromende lucht. Het beste voorbeeld hiervan is een airfoil (het vleugelprofiel). Hier zijn heel veel mogelijkheden die goed te testen zijn bij ons in de windtunnel. Als jullie hier enthousiast over zijn of andere vragen willen stellen, kunnen we deze week wel videobellen. Ik hoor in dat geval graag van jullie wanneer dat uitkomt!
Groeten,
Tijn
]]></description><link>http://forum.pwstudelft.nl/topic/6677/vragen-over-gebruik-van-windtunnel</link><guid isPermaLink="true">http://forum.pwstudelft.nl/topic/6677/vragen-over-gebruik-van-windtunnel</guid><dc:creator><![CDATA[Tijnkappen]]></dc:creator><pubDate>Sun, 08 Mar 2026 19:17:47 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[Windtunnel]]></title><description><![CDATA[Hoi @Nataliakondra.09,
Nee, dat is niet nodig. Het adres is Van der Burghweg 1
2628 CS Delft. Ik zal jullie om 14:00 bij de ingang van het gebouw ophalen.
Tot morgen!
Groeten,
Tijn
]]></description><link>http://forum.pwstudelft.nl/topic/6660/windtunnel</link><guid isPermaLink="true">http://forum.pwstudelft.nl/topic/6660/windtunnel</guid><dc:creator><![CDATA[Tijnkappen]]></dc:creator><pubDate>Wed, 11 Feb 2026 07:33:35 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[PWS practicum uitvoeren op TU]]></title><description><![CDATA[@PepijnvdVelde Beste Pepijn,
Leuk onderwerp voor je PWS! Een windtunnel zou natuurlijk ideaal zijn om het effect van uitgeklapte en ingetrokken flaps op de liftkracht goed te meten. Ik hoop dat de TU je hiermee kan helpen. Vergeet ook niet om vooraf te informeren welke afmetingen van het model zijn toegestaan en of je begeleiding nodig hebt tijdens de metingen. Zelf haal ik voor technische projecten en interessante achtergrondinformatie soms ook inspiratie van https://true-lucks.nl/. Veel succes met je onderzoek!
]]></description><link>http://forum.pwstudelft.nl/topic/6658/pws-practicum-uitvoeren-op-tu</link><guid isPermaLink="true">http://forum.pwstudelft.nl/topic/6658/pws-practicum-uitvoeren-op-tu</guid><dc:creator><![CDATA[Claudeb Henryj]]></dc:creator><pubDate>Fri, 06 Feb 2026 13:01:42 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[Verzoek om korte online feedback op ons profielwerkstuk]]></title><description><![CDATA[Hoi @Noureldin
Ik zou komende maandag 9 feb om 11:30 wel een gesprek met jullie kunnen inplannen, geef graag aan of dat voor jullie mogelijk is??
Groeten,
Wick Goelst
]]></description><link>http://forum.pwstudelft.nl/topic/6642/verzoek-om-korte-online-feedback-op-ons-profielwerkstuk</link><guid isPermaLink="true">http://forum.pwstudelft.nl/topic/6642/verzoek-om-korte-online-feedback-op-ons-profielwerkstuk</guid><dc:creator><![CDATA[Wick Goelst]]></dc:creator><pubDate>Wed, 21 Jan 2026 18:36:23 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[PWS windmolens externe factoren]]></title><description><![CDATA[@Tijnkappen
Beste Tijn,
Dat kan zeker!
Met vriendelijke groeten,
Arnoud Braam
]]></description><link>http://forum.pwstudelft.nl/topic/6640/pws-windmolens-externe-factoren</link><guid isPermaLink="true">http://forum.pwstudelft.nl/topic/6640/pws-windmolens-externe-factoren</guid><dc:creator><![CDATA[arnoudbraam]]></dc:creator><pubDate>Tue, 20 Jan 2026 09:39:09 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[NK88]]></title><link>http://forum.pwstudelft.nl/topic/6635/nk88</link><guid isPermaLink="true">http://forum.pwstudelft.nl/topic/6635/nk88</guid><pubDate>Thu, 15 Jan 2026 00:08:13 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[Windtunnel science Centre voor pws windmolens]]></title><description><![CDATA[Wij zitten nu in de ontvangstruimte
]]></description><link>http://forum.pwstudelft.nl/topic/6610/windtunnel-science-centre-voor-pws-windmolens</link><guid isPermaLink="true">http://forum.pwstudelft.nl/topic/6610/windtunnel-science-centre-voor-pws-windmolens</guid><dc:creator><![CDATA[Emanuel]]></dc:creator><pubDate>Mon, 08 Dec 2025 11:57:07 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[PWS G krachten]]></title><description><![CDATA[Beste @mickb9 ,
Negatieve G-krachten zijn in principe krachten die je tegengesteld van de zwaartekracht duwen, omhoog dus. Denk aan een straaljager die horizontaal vliegt en dan naar beneden duikt (of als je in een achtbaan zit). Door de centrifugale kracht van de draaibeweging zal de piloot een sterke kracht omhoog voelen, dit noemen we dan negatieve G-krachten. In principe zijn het dus gewoon positieve krachten die omhoog staan ipv naar beneden.
Mochten er meer vragen zijn dan hoor ik het graag!
Groeten,
Liam van Vugt
]]></description><link>http://forum.pwstudelft.nl/topic/6608/pws-g-krachten</link><guid isPermaLink="true">http://forum.pwstudelft.nl/topic/6608/pws-g-krachten</guid><dc:creator><![CDATA[Liam van Vugt]]></dc:creator><pubDate>Fri, 05 Dec 2025 10:00:50 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[vragen aerodynamica straaljager]]></title><description><![CDATA[Hoi @Luuk-Boudewijn,
Ik zal jullie een stukje verder helpen met de vragen alleen zal ik ze zelf niet compleet beantwoorden.


Straaljagers zijn erg complex en moeten aerodynamisch uiterst ontwikkeld zijn. Belangrijk is dat ze een hoge snelheid kunnen behalen en ze inderdaad heel wendbaar zijn. Voor een hoge snelheid is het belangrijk dat de vleugel niet overtrokken wordt, op hoge snelheden richting de snelheid van geluid kan een vliegtuig veel turbulente stroming verwachten en hiervoor moeten de vleugels aangepast worden om supersonic te kunnen vliegen. Voor wendbaarheid moet je kijken naar de dynamische onderdelen op de straaljager. Dit zijn oppervlaktes zoals ailerons die het vleugel profiel kunnen veranderen en veel krachten moeten kunnen weestaan.


De straaljagers zijn natuurlijk heel gestroomlijnd om de luchtweerstand te minimaliseren terwijl ze wel stabiliteit willen hebben.


Het materiaal dat wordt gebruikt in straaljagers is extreem sterk en ook licht. Hoe meer materiaal ze zouden gebruiken hoe sterker de constructie wordt, maar wel ten koste van het gewicht. Vaak is de limiterende factor de bestuurders niet het vliegtuig.


Dit zou je op kunnen zoeken via de FAA guidelines.


Dit klopt, dit betekend dat het centre of gravity punt achter het center of momentum ligt waardoor je instabiel reageert of afwijkingen of sturingen. Dit is belangrijk zodat een vliegtuig meer wendbaar is en niet zelf in een stabiele houding wil blijven (wat je wendingen tegenwerkt).


]]></description><link>http://forum.pwstudelft.nl/topic/6599/vragen-aerodynamica-straaljager</link><guid isPermaLink="true">http://forum.pwstudelft.nl/topic/6599/vragen-aerodynamica-straaljager</guid><dc:creator><![CDATA[Wick Goelst]]></dc:creator><pubDate>Fri, 28 Nov 2025 09:32:18 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[Interview autorotatie]]></title><description><![CDATA[Beste @Wick-Goelst
Dank voor uw reactie.
Woensdag om 13:45 past mij goed, ik sluit aan via de Zoom-link.
Met vriendelijke groet,
Johan Yu
]]></description><link>http://forum.pwstudelft.nl/topic/6596/interview-autorotatie</link><guid isPermaLink="true">http://forum.pwstudelft.nl/topic/6596/interview-autorotatie</guid><dc:creator><![CDATA[JY]]></dc:creator><pubDate>Wed, 26 Nov 2025 18:21:49 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[Aerodynamica]]></title><description><![CDATA[Hoi @Sil-0,
jammer maar begrijpelijk. Komende maandag, 19 januari, ben ik vanaf 15:30 op het Science Centre en zouden jullie langs kunnen komen om de windtunnel te testen. Als jullie langs willen komen moet je even je inschrijven via het forum onder kopje workshops, vleugelprofielen. Na het gesprek van vorige keer heb ik wel begrepen dat jullie alleen komen voor de test niet voor een algemene theorie presentatie toch?
]]></description><link>http://forum.pwstudelft.nl/topic/6595/aerodynamica</link><guid isPermaLink="true">http://forum.pwstudelft.nl/topic/6595/aerodynamica</guid><dc:creator><![CDATA[Wick Goelst]]></dc:creator><pubDate>Wed, 26 Nov 2025 14:12:06 GMT</pubDate></item></channel></rss>